你對Jeep品牌的印象還有多少？是不是除了牧馬人以外，你對Jeep品牌旗下其他的車型沒有多少印象？為什麼會出現這樣的情況呢？我認為，Jeep品牌，沒有保持好品牌獨立性！

在這裡我們簡單的回憶一下吉普品牌的發展過程，Jeep品牌最早源自于二戰。1939年，美國軍方向135家汽車制造商發出了招标通知，尋求一款能滿足各種軍方需求的輕型偵察車。當時，美國軍方提出了一個非常嚴苛的條件：他要求制造商必須在49天内完成設計并交付70輛樣車，且總費用不得超過17.5萬美元。

美國軍方最終選擇了威利斯的MA型車用來投入戰争，為了能夠盡早大批量的生産，美軍還授權福特一同生産這款車，不過福特生産的版本命名為GPW。

後來，越來越多的人把這種越野能力極強的車子叫做“Jeep”，因為将G和P連着讀時就會變成和Jeep非常相似的讀音，并且這個叫法在民間廣為流傳。威利斯也很自然的把自己的這款車叫做Jeep。

二戰盟軍總司令艾森豪威爾評價：“Jeep、飛機和登陸艇是赢得正義與自由的三大武器。”這讓Jeep品牌名聲大噪。

二戰結束後，福特卻把威利斯告上了法庭，争奪Jeep商标權，最終敗訴。所以威利斯獲得了Jeep的商标權。

圖注：路虎

圖注：豐田

在二戰結束之後，英國，日本都被戰争嚴重的摧殘，美國為了幫助這些國家恢複生産，也把Jeep車型的圖紙給到這些國家使用。于是英國開發出了路虎，豐田開發出了蘭德酷路澤，日産開發出了途樂。所以為什麼說Jeep是SUV的鼻祖，就是來源于此。

那為什麼如今Jeep品牌的影響力已經大不如從前了呢？我認為是因為Jeep品牌沒有保持好品牌的獨立性。

1950年Jeep品牌被威利斯注冊為商标。1953年，美國Kaiser公司收購了威利斯。

1970年美國汽車公司 AMC收購了Kaiser。

1986年又被克萊斯勒收購。

1998年克萊斯勒與奔馳戴姆勒組建成戴姆勒克萊斯勒。2007年單飛。

2009年菲亞特收購克萊斯勒。

2020年菲亞特克萊斯勒 與 标緻雪鐵龍合并，組建成斯特蘭蒂斯。

圖注：指南者

圖注：自由客

而Jeep品牌隻是這些大型汽車集團中的一個小品牌而已。成為了這些大型汽車集團收購兼并過程中的一個談判籌碼。也就是說Jeep缺乏一個相對穩定的發展環境。沒有獨立發展的話語權。在技術的使用上，也是被誰收購就用誰的。

比如說2006年，Jeep推出了指南者和自由客，這兩車都使用的是克萊斯勒與三菱共享的GS平台，所以它們的軸距均為2634mm，動力總成也是共享三菱的。 後來被菲亞特收購之後，Jeep品牌納入了菲亞特家族中，Jeep大切諾基SRT-8使用的就是菲亞特旗下的V8發動機。

相比而言，豐田蘭德酷路澤，日産途樂，有相對穩定的發展環境，豐田，日産可以持續不斷的對車型進行換代升級。哪怕是路虎品牌也被印度收購了，但是也保持了獨立自主的發展道路。

但是Jeep很遺憾的是沒有保持獨立自主的發展路線。你現在談到Jeep品牌，想到的永遠隻有牧馬人。也隻有牧馬人在Jeep品牌中，還有當年威利斯的影子。

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