今年上半年

西安以項目為載體

穩定宏觀經濟大盤

以高質量項目為高質量發展蓄勢賦能

取得了新成效

↓↓↓

上半年553個市級重點項目完成投資2858.37億元，項目開工率達到90.7%，宏觀數據的背後，是投資結構的優化，項目發力點的精心挑選。最近，中央提出要注重啟動既能補短闆調結構、又能帶消費擴就業的一舉多得項目。西安堅強電網攻堅、城市互聯互通道路、場站綜合開發等項目的快速實施，讓我們看到這座城市更加注重項目“乘數效應”的新思路。

闆塊融合

都市圈的“多赢局”

近日，圍繞西鹹互聯互通、渭河兩岸互聯互通以及市内主幹道拓寬改造，西安城投集團正在積極推進北辰大道（尚稷路至泾高南路）項目、西三環—草灘八路、大寨路西段、西安城市快速幹道拓寬改造等一批項目前期工作，下半年部分項目将陸續開工建設。

西銅快速路尚稷路立交二期工程

透過這些項目，我們發現一些值得注意的現象，那就是西安在道路交通項目的選擇上，更加注重優先啟動那些推進城市闆塊之間互動和融合的項目。事實上在這方面西安有着系統謀劃。在市十四次黨代會報告中，關于推進西安都市圈建設，有這樣的描述：加快推進西安—鹹陽一體化進程、推進主城區與渭北工業區道路連通、推進西安與富閻闆塊互聯互通工程、實質性推進西渭融合。

研究表明，城市交通運輸的投資乘數可達2.5，社會總産出乘數更是達到7。加快城市群、都市圈建設能夠有效提升要素聚集能力，提高流通效率，降低交易費用，增強經濟活力。西安将聯通各闆塊的道路交通設施作為投資重點，将吸引和帶動民間資本在項目沿線圍繞商業、文化娛樂、樓宇經濟等加大投資力度，提升産業支撐，激活區域價值，同時還能優化生産力布局，帶動都市圈各闆塊均衡發展，提升城市品質。

電網擴容

産業鍊的“生意經”

7月中旬，西安西郊330千伏輸變電工程正式投運，将有效緩解西郊8座千伏變電站重過載現象，解決蓮湖、高新、雁塔等五個區域25萬千瓦的電力負荷缺口問題。

這一工程是西安堅強電網攻堅行動的重要工程之一，攻堅行動計劃集中建設65座變電站，配套建設351條193.5公裡電力溝道，實現1200萬千瓦供電能力，其中今年将實施變電站、電力溝道、配電網等項目總投資41.33億元。

西安城投集團地下管網公司雷文斌介紹：“城投集團負責城六區堅強電網攻堅電力溝道建設項目，我們克服各種困難搶抓工期，第一批106條、37.29公裡項目中，目前共計進場施工98條，開工率達到92%，已經完工71條，項目完成率72%。預計全年堅強電網攻堅項目方面的投資将達到15億元。”

西安330千伏中心110千伏送出工程大興東路項目

事實上該項目不僅僅是民生工程，西安市委市政府還有更深遠的考慮。通過電網擴容，可以帶動和刺激發電、用電和電力設備等産業鍊各個環節的投資、生産和消費。

在生産端，電力設備制造本身就是西安的優勢産業。近日，中國西電發布的預增公告，預計上半年公司淨利潤将大幅增長52%，下遊需求的快速提升功不可沒。

在使用端，通過電網擴容，釋放了新能源産業的龐大需求。據統計，僅今年1-5月，全市新能源汽車産銷量達到27.02萬輛，同比增長748.5%。西安城投新能源公司的充電項目上半年充電量同比增長達到82.6%。西安市《加快推動新能源汽車産業高質量發展的實施意見》提出，力争到2025年，全市新能源汽車保有量達到50萬輛左右，計劃2022年新建充電樁達到1萬根，将有效帶動社會資本大量投資。

吉利零部件配套産業基地充電站

此外，可靠的供電保障也釋放了各類用電項目的投資建設，西安城投熱力集團第二個電加熱示範項目——明園小區電加熱供熱項目正在加緊施工，2022年供暖季将正式投運。7月13日，住房和城鄉建設部、國家發展改革委發布《城鄉建設領域碳達峰實施方案》提出，引導建築供暖、生活熱水、炊事等向電氣化發展，到2030年建築用電占建築能耗比例超過65%。堅強電網攻堅項目，可以說真正起到了“四兩撥千斤”的作用。

場站開發

宜居宜業的“幸福城”

6月30日，西安地鐵5号線雁鳴湖站保障性租賃住房項目開工建設，作為按照TOD（以交通為導向的開發理念）理念謀劃的綜合開發項目，将TOD建設與保障房建設相結合，我們看到了不一樣的資源盤活術。

TOD依托公共交通節點樞紐，打造集工作、商業、居住等為一身的“城市中心”，可以實現土地的集約化開發利用、更好地依托公共交通實現低碳生活，同時大流量導入也提升了城市開發價值，吸引更多市場資本參與開發。依托公共交通樞紐建設保障房，起到了一舉兩得的作用，一方面對于居住者來說依托公共交通的通達性，工作生活出行更加便捷，顯著提升生活質量，另一方面，居住人群的有意識導入，也使整個TOD項目開發有了穩定的客群基礎，增強商業開發價值。以香港地鐵為例，其地鐵運營收入在總收入中占比僅為28%，通過TOD項目開發獲取的物業租賃及管理收入占比超過50%。

而在TOD理念的運用上，西安顯然走得更遠，一般來說，TOD開發模式大多依托軌道交通節點，公交場站的綜合開發，西安也進行了積極探索。據了解，西安城投集團在對36個自有公交場站綜合評估的基礎上，一次性拿出8個場站進行綜合開發，建設保障性租賃住房，目前已有兩個項目前期手續即将完成，準備開工建設。

“8個場站開發将新增5000餘套保障房供應，全部建成後，屆時‘始發站上公交，一覺睡到公司’将成為現實。這些居住人群的導入，也将為場站周邊的城市綜合開發提供堅實基礎，吸引大量社會資本進入相關領域。”西安城投公交集團工作人員說。

今年上半年，西安全市規模以上工業增加值同比增長11%，是近5年來同期最高水平，在15個副省級城市和9個國家中心城市中繼續保持第一，其中的增長明星如比亞迪、隆基，均身處新能源賽道，這與西安靈活運用政府這隻“有形的手”放大投資、釋放需求也不無關系。

文：李丞仡丨編輯：談密 | 校對：張立丨審核：李明真丨部分圖片來自網絡 轉載請注明出處

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!