文：芝士駕道 原創：甯城

平時大家有買車的需要或者喜歡汽車的多多少少都會去看一些汽車評測類節目，圖文也好，視頻也好，不同的車評人也會以自己的風格展現出不同的觀點。雖說測評類節目對大家來說隻能僅供參考，實際的體驗還得靠自己去試駕才知道。但對一些不太了解汽車的人來說，很可能某一個節目，某一個視頻就會影響他購車的決定。

不同的車評人對同一輛車的觀點是不一樣的，有的比較主觀，而有的比較客觀。但是不管怎麼樣，每一個節目都有自己的忠實粉絲。今天我們就來聊一聊汽車界十個主流車評人，這些人入行較早，在車評方面也算得上前輩了。

陳震

我們第一個要講的就是陳震。經常關注汽車的人對陳震應該并不陌生，無論是從影響力還是資曆來說，陳震都是車評界的頂流人物。他還是前汽車之家的視頻主持人，後出來單幹，被汽車之家封殺。現在的蘿蔔報告和《越野路書》都是出自陳震之手。

他還有一個非常響亮的外号，就是二環十三郎。2006年一天的晚上9點，陳震僅僅用了13分鐘就跑完了，全長32.7km的北京二環，因此得名二環十三郎。經常關注他社交平台的人應該知道，相比其他車評人來說，他的收入也是頂流的。在這幾年間，蘭博基尼，法拉利等各種豪車像買菜一般換來換去。

韓路

第二個就是韓路，跟陳震一樣，在目前來說，同樣屬于車評界的頂流人物。目前韓路和陳震評測的車型相對來說都比較高，各大廠商出新車的試駕車，他們也會第一時間拿到。除此之外，各大手機廠商的旗艦手機在沒有開發布會之前，他們就已經拿到，所以他們通常也是全網第一個評測旗艦手機的人，比所有的專業數碼博主都要快。

韓路之前是汽車之家的總編輯，外号大寶劍，闫闖和陳震曾經都是他的下屬。目前創辦了老司機汽車平台，韓路遊記和韓路說車節目。韓路的車評比較偏實用化，基本都是一些功能性講解，并沒有太多的市場分析。但是韓路的視頻質量非常高，邏輯性非常強，還是值得一看的。

初曉敏

初曉敏畢業于中國傳媒大學，2009年開始主持汽車類節目，是前易車網的節目主持人，她的入行相對來說也比較早。但是她的視頻一般都沒有什麼内容，并沒有太過深入的講解。但很多人也不在乎她視頻有沒有内容，看她視頻是奔着看車去的嗎？所以她也有一個外号叫車圈女神。

闫闖

闫闖是清華大學汽車工程專業畢業，科班出身。曾經是汽車之家的編輯，韓路的下屬。在2017年的時候和汽車之家簽約，簽約費2000萬一年。可是在剛簽約後不久，在一次測評試駕活動中，闫闖開車在彎道意外撞上了定點拍攝的同事，這件事在當年也是鬧得沸沸揚揚。他的測評節目相對來說也比較專業，不過近兩年恰飯也比較明顯。

李天揚

李天揚，也就是38号車評中心主持人。跟其他車評人有着明顯的不同，李天揚的死忠粉絲非常多，并且粉絲粘性也很高。他的車評相對來說時間比較長，經常都是半個小時左右。看他的視頻需要一點耐心，雖然過程很枯燥，但是講的比較全面，比較客觀。

顔宇鵬

YYP顔宇鵬，畢業于武漢理工大學汽車工程本科，同樣也是科班出身。是新車評聯合創始人，後出來單幹，創立了大家車言論。因為是廣東那邊的，所以個人觀念也比較偏日系。看他的車評感覺跟沒看一樣，說了一大堆但又感覺好像沒怎麼說。最近因為全新日産奇駿沙漠事件，在汽車圈熱度比較高。

胡永平

如果單純說名字的話，可能很多人不熟悉。但如果要提到她創立的欄目，大家就會知道了，就是逗鬥車和丈母娘說車。她的節目跟其他車型又有着明顯的不同，節目内容偏劇情類，比較有趣，但同時也能夠将車的各個方面講解到。跟韓路一樣，她曾經也是汽車之家的高管，是前汽車之家二手車事業部總經理。

楊力

胖哥說車創始人，前新浪汽車視頻主持人。同樣也是科班出身，楊力畢業于大連理工大學汽車工程專業。他的車評對來說也比較專業，對于每個車的優點和缺點都會指出的比較明了。

夏東

入行比較早，曾經是AMS車評執行主編。現在自己創立了踢車幫，雖說踢車幫這個名字聽起來比較犀利，但是夏東這個人的觀點一點也不犀利，在他的節目中，隻有優點，沒有缺點。

王垠

此地無垠的主持人，他的節目幹貨還是比較多的，所以也有很多人比較認可。他的耐久性測試做得非常好，對普通人來說更有參考價值。除了耐久性測試之外，他的其他節目也比較客觀公正和硬核，節目比較燒錢，成本比較高。

上面十位就是目前相對來說影響力比較大的車評人,大部分都是汽車之家或者早年汽車雜志出來的人，所以他們入行較早，也有一定的影響力。但這并不代表他們每個人說的話都是對的，所以很多人心中也有一個評判标準，會有自己心儀的車評人。

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