在我國，高速公路最高限速為120km/h，屬于限速比較嚴的國家，而且途中還有固定測速、區間測速、流動測速等多種測速方式來抓拍超速車輛。那麼這幾種測速方式是如何計算車輛是否超速的呢？聽小編來為大家科普一下吧！
固定測速就是用固定在路段上的測速儀器來監控過往車輛的速度以及抓拍超速車輛。
固定測速不僅在高速公路上常見，它更是被廣泛地運用到了城市道路、國道和鄉道上來監測車速。一般固定測速路段都會有明顯的限速指示牌，有時候一不小心超過限速标準行駛，恰巧又在攝像頭底下，減速已經來不及了，這種情況是否算超速行駛呢？
駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的，處以警告處罰。
所謂區間測速，是指檢測機動車通過兩個相鄰測速監控點之間的路段（測速區間）的平均速率的方法。比如，某高速路段測速區間距離為10公裡，該路段限速每小時120公裡，車輛如果用多于等于5分鐘的時間跑完，那麼其平均時速就低于120公裡符合限速要求；如果在通過該區間耗時不足5分鐘，那麼就超速了。
說到這裡，一些經驗豐富的老司機肯定會有應對辦法：如果前面超速了，中途在服務區多休息一會，這樣一來通過兩個監控點的時間就長了，自然不會算超速違章了……
如果按照這種方法通過測速區域，那你極有可能還是會被拍到超速違章。因為與區間測速并用的還有瞬間測速，也就是說除了區間内一頭一尾有監控點測速和計時之外，區間測速還和固定測速、流動測速等互為補充。在高速公路上，每隔一定距離，都有各類測速儀器。一旦被拍有超速等違法行為，照樣處罰。
流動式雷達測速就是常見于警車上裝載測速雷達或放置在路肩的雷達測速箱、三腳架，可隐藏在任何路段的路邊。
流動測速在高速公路上并不常見，主要是因為本身高速公路屬于封閉道路，交警如果開着流動測速車拍攝取證，就必定要占據應急車道，本身危險性比較大。這類測速最常見的是國道、城市快速路等地。
總之，我國對于高速公裡限速是非常嚴格的。為了自身和他人的安全，别逞一時之快，别超速開快車，合理規劃出行計劃才是根本。
擡頭顯示器主要作用顧名思義那就是将導航、車速、藍牙電話來電、ADAS駕駛輔助等系統提示信息，利用光學反射的原理。投射到前擋風玻璃上，而且還能夠顯示成彩色。這樣一來駕駛員不必低頭看儀表盤，而且還進一步提高了汽車駕駛技術的安全性和舒适性，給駕駛員帶來便利。
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