手動擋汽車空擋滑行到底省不省油，這個問題衆說紛纭，空擋省油那是肯定的，矛盾的焦點在于空擋滑行和帶擋滑行這兩者哪個更省。

以前的老式汽車都是利用化油器控制油路，隻要汽車運轉就少不了供油，所以在很多老司機開車的時候如果路況允許的話，他們都喜歡用空檔滑行，他們認為空檔滑行會相對省油，事實也确實是這樣；如今的汽車技術進步的很快，已經擺脫了老式化油器變成了電噴系統，也就是說行駛途中是否噴油或者噴油量的多少都是通過電腦來控制的 。

電噴發動機的工作原理

電噴發動機，學名叫做電子燃油噴射控制系統，簡單點來說，就是電腦（ECU）通過監測發動機不同部位的傳感器，對傳感器信号進行計算，然後控制噴油嘴，精确的控制噴油量，這也就是說電噴發動機每一滴油都是經過電腦精确計算的

電噴發動機的特點是在帶擋情況下當轉速超過一定轉數（一般以1200轉為界限），松開油門後電腦監測到節氣門關閉，會停止噴油，這時看到的轉速實際上是整車滑行帶動的發動機轉速，當轉速低于分界轉速，從而再進行噴油，而空擋滑行實際上就是怠速油耗，發動機會一直進行噴油工作防止熄火。

現在的車都是電噴給油，空擋滑行時電腦噴油按照怠速來計算，隻要是摘了擋那電腦就啟動默認程序。怠速的耗油量相對來說比較小，大概隻有正常行駛的三分之一到四分之一。帶擋滑行時，在轉速達到怠速之前發動機不供油，完全靠車身反推力行駛，當轉速到達怠速區間時，電腦才開始噴油。原理就是這樣，從瞬時油耗的角度出發，帶擋滑行油耗值為零，空擋滑行油耗2升左右（按1.6排量計算），很明顯帶擋滑行更省油。

不過實際情況并沒有如此理想，舉個例子，兩台一模一樣的車同時把速度提到80公裡，然後一個空擋滑行，一個帶擋滑行，當車速降至50時，可能空擋的車子能位移1000米，而帶擋的隻能前進300米。在前300米毫無疑問帶擋省油，那三百米以後呢，帶擋的車子還要再次加油彌補那700米的距離，這樣算下來哪個省油還真說不好。

為什麼帶擋滑行不如空擋滑行距離遠，空擋是把變速箱和發動機動力輸出軸之間的接觸切斷了，而帶擋時兩者依然在摩擦，有接觸就會有損耗，這就是所謂的利用發動機制動，比如在下雪天路面濕滑的情況下，降速可以不用踩刹車而是通過降檔靠發動機來制動，這樣可以有效避免刹車打滑現象。

其實如果想要獲得最佳油耗，最好的做法就是在高速行駛的時候帶檔滑行，到達怠速運轉的時候進行空檔滑行。

1.帶檔滑行在不噴油的時候不會導緻發動機熄火，隻是沒有做空氣壓縮并燃燒的過程，氣缸的往複運動還是如期的進行的，所以不存在刹車和轉向都失靈的情況，這點請放心。

2.無論何種情況下，帶檔滑行都會比空檔滑行都要安全的多，尤其是需要刹車的時候刹車片和發動機制動同時工作都會縮短刹車距離；同樣的道理，空檔滑行也會加速刹車片的磨損，更換的時間周期更短一些。

3.如果是平緩的下坡路，過程中不會有太大的加速度也不需要特别的刹車，比如40km/h的情況下一定是空檔滑行比較省油，因為空擋缺少了發動機制動再加上本身緩坡的作用，滑行的距離要遠很多。

以上就是個人總結的滑行經驗，需要空擋還是帶檔滑行還是要根據路寬和習慣的，個人覺得不需要糾結太多，自己的車想怎麼開就怎麼開，就算真的省油也不會少多少，可能有說的不對的地方，請各位大咖留言讨論。

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