“每逢佳節必堵車”已經成為了一種常态，今年小長假跟朋友一起自駕遊，被堵在路上三個小時，直接堵得沒脾氣。堵車時我仔細觀察了一下高速上的汽車，有轎車、SUV、MPV，也有皮卡車、大貨車，但就是沒有一輛跑車。在城市濱海公路、商場的停車場裡，我們總能看到跑車，為啥一上高速這些跑車就“消失”了呢？

跑車的性能

跑車就是性能的象征，無論是價格昂貴的跑車還是比較親民的跑車，它們在加速方面的能力是其他車輛所無法企及的。跑車上搭載的基本都是大排量發動機，像法拉利458，它搭載的就是一台4.5升的V8雙渦輪發動機，最大功率為578馬力，零百加速隻需要3.4秒。一腳油門下去，我們連它的後尾燈都看不清。

但民間有句話叫“有舍才有得”，在追求性能的時候，肯定也需要放棄一些東西，比如舒适性。跑車的舒适性肯定不如商務車高，長時間開着這種車在高速上行駛，會感覺非常疲勞。

以前也有人開着跑車上過高速，跑了一圈車主就後悔了，以後再有人問他為什麼不開跑車上高速，他都會告訴别人：把鑰匙給你，你能跑下來一圈兒，車都送給你。由此可見，開跑車跑高速，的确不是一件輕松的事。

除了舒适性的原因之外，還有以下幾個方面的因素。

油耗太高

汽車的油耗與發動機排量是成正比的，跑車上搭載的發動機基本都在4.0升以上，它的百公裡油耗可比普通的家用代步車高很多。就拿剛才提到的法拉利458來說，它每100公裡，就要消耗15升左右的汽油。

一輛2.0排量私家車，百公裡油耗達到8升很多人都覺得油耗高，達到15升的油耗，管它是多大的排量，大家肯定也會覺得油耗高。而且跑高速基本都是長途旅行，一趟下來至少要跑四五百公裡，光油費就得一兩千。就算有錢，也得好好思索一下。

維護保養費用太貴

跑車價格昂貴，車上的零部件造價也很高，有些車輛的車身還是用碳纖維材質打造的。這種材料有一個特性，就是損壞了無法維修，要換新的，換一個外殼就要6位數或7位數。萬一在高速上發生撞車，車輛的維修費就高了。

而且跑長途，對車輛各個零部件的磨損也比較大，一般跑完高速後車主就要給車輛做一次保養。我們普通的家用車做一次保養都要幾百塊，如果給跑車做一次全面的深層次保養，估計要幾千元。車主若是經常開着跑車跑高速，保養方面的支出也會增加。

裡程越長，貶值越多

汽車是一個易耗品，入手之後車輛就開始貶值。汽車的貶值率受到使用年限、行駛裡程以及品牌等因素的影響，跑車主要受行駛裡程的影響。有很多車主購買跑車後，隻是在城市中跑一跑，開幾年總裡程也不過一兩萬公裡。

但是跑高速一次就要跑幾百公裡甚至上千公裡，而且還會對車輛造成磨損。行駛裡程太長，跑車的貶值率就會變高，賣車的時候價格折損更多。原本能賣200多萬的車，結果隻賣了150萬，你會願意嗎？

結語

跑車提速快、時速快，在高速上能更好地展示出它的這些優勢。但是跑車的底盤很低，調校偏硬，舒适性差，會嚴重影響車主跑長途的體驗感。再加上高油耗等問題，讓車主輕易不願開跑車上高速。所以高速上的汽車雖然越來越多，但是卻幾乎沒有跑車就是這個原因。

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