大橋橫空出世

（外一章）

程 華

在重慶，吃魚的“窩子”多。草街算一個。

對草街念念不忘，源于河鮮之美：黃辣丁、翹殼、清波、江團······不過如今長江禁漁，野魚暫時吃不成了。再次走近這方水土，方知自己有多寡聞——一座位列2005年西部十大工程之一的水資源利用工程，已昂首屹立在此七個春秋，作為重慶人我卻一無所知。

冬日，車繞山沿江而行。柏油路一側，滿坡芭茅于寒風中靜立，在天光下閃爍白亮亮星點微芒。目光越過另一側綠野，不遠處嘉陵江波平浪靜。車又拐過一道彎，草街航電樞紐便氣勢恢宏地逼入視野。

對的，撇開56個億的造價，撇開集航運、水利、發電等多項強大功能，單從外觀來看，用“氣勢恢宏”形容它實不過分。站在江畔公路上細細打量，不知它灰紅相間的橋面建築有多高，總之我得擡頭仰望。而作為其配套附屬工程的專用大橋，700米跨度令被城市森林桎梏已久的視野得以舒展，再舒展。

江有多寬，橋就有多長。山城屢見不鮮的雲岚薄霧中，高的橋越過寬的江，從北碚澄江一直跨向已有300年曆史的合川草街，直到與遠方青山、煙雲融為一體。近旁，幾株不甘寂寞的芭茅在堡坎上搖曳，不經意就靈動成一幅大水墨的絕好前景。

這座按二級公路标準設計的橋不單有氣勢，也不僅是悅目。橋面寬12米，中間雙向車道寬九米。最具價值的是，作為重慶第一座向社會免費開放的航電樞紐專用大橋，它跨江連起了北碚與合川，它肩負着将兩岸百姓從出行困頓中解脫出來的使命。

2005年始建，七年後工程竣工。為方便三鎮五村近兩萬群衆生活出行，也為拉動當地經濟快速發展，市交委和航發司決定：将大橋移交給區交通局管理。

2013年夏，大橋披紅挂綠向市民開放了！估計拍闆移交的決策者也始料未及，那天橋上甚至沿路都人頭攢動，多少當地人興沖沖趕來，就為了看看這了不起的大家夥，就為了舉家老小跑橋上去踩上一踩，去體驗一把從此不用坐慢船過河過水去對岸的便捷。人們歡喜得恨不能遊過去摸摸那幾十根士兵樣伫立于江中的橋墩，想對它道一聲“辛苦啦，謝謝你！”

這座大壩連同大橋實在功德無量。在它橫空出世前，澄江地區沒有一座跨江大橋，想去主城或者合川必經212國道，在渝武高速缙雲山出口上下道。而荷載過重過久的212國道已顯疲态。之後G75的出現雖令出行條件得以改觀，但途中長約四公裡的西山坪隧道無法承載巨大車流量，于是北碚與合川雙向往返堵車成為家常便飯，堵得讓人毛焦火辣，堵得讓人懷疑人生。

而今這些煩惱俱往矣。以前從北碚城區到合川開車得繞路一個多小時，如今上橋一路暢行，到對岸隻需20分鐘，到主城北環不過40分鐘。交通便利帶來的不僅是生活便利，它一路拽着缙北釣風景旅遊連片開發、十裡溫泉城、澄江片區和兩岸工業開發，以風風火火的速度大步向前跑。

它哪裡是橋哦，它分明是一隻強壯的巨手，鍊接起兩岸百姓的希望與歡笑，托舉起幾代人輕松出行的夙願，催生着這片熱土上的璀璨未來。

跑偏了路，邂逅一群蘿蔔

我是在去看“八橋疊翠”的路上跑偏的。

在嘉陵江北碚段連綿五公裡的碧波與蒼山之間，有八座橫跨山水的鐵路橋與公路橋。最密集處，一公裡内居然彙聚了六座橋梁。2015年通車的蘭渝鐵路橋肩負着中歐班列必經節點之重任，堪稱少年才俊。建于上世紀六十年代的朝陽橋曾有“亞洲第一吊橋”之譽，2007年光榮退役的它，如今與距離不過百米、橋齡不到10歲的朝陽複建橋倆倆相望。八橋成為展示重慶“橋都”幾十年交通建設成就的活樣闆，也因與大山大水相映成趣而成為北碚乃至重慶的網紅之地。

滿懷好奇奔“八橋疊翠”而去。從北碚城區往八橋必經一條便道，據說是當地為方便市民觀景而專事修建。車沿便道行駛一段後拐入一條村道，不算寬，僅供兩車交錯。在一塊刻有“八橋疊翠”紅色大字的大石邊，一車人紛紛下來，沿蜿蜒于蔥茏林木間的石階上行。爬上頂端的觀景台，就能鳥瞰八橋盛景了。

我忽然不想走了。我被路旁綠油油的菜畦吸引了。那綠與滿坡茂密的深墨色全然不同，是新鮮欲滴的，纖塵不染的，仿佛伸手掐一把就能吃，還能“嚓嚓”地嚼出汁來。近旁菜地裡老兩口正忙活，大媽燙短發，穿着喜色的大紅花鑲黑邊棉馬甲；大伯戴淺灰色毛線帽，正彎腰拾掇一群剛出土的蘿蔔。

白生生的圓蘿蔔頂着嫩綠的蘿蔔纓纓，像胖嬰兒蓄了一撮胎發，又可愛又俏皮。雖說不谙農事，但作為吃貨我也知道，農作物離開土壤的時間越短越好吃。此地景象宜人、植被茂密、空氣清新，想必這蘿蔔味道不差······

嘿，你都不曉得呀？大伯頭都沒擡，青筋暴突的雙手一刻不停。

我老實搖頭。講真，我隻曉得趕水蘿蔔。

我們的蘿蔔肉厚水分多，吃起來又甜又化渣，包你吃一回想二回，嘿！

槽上蘿蔔？聽說是北碚名特産喲！同行者兩眼放光，好多錢一斤？

一塊錢。

那，來100斤！怎麼樣，大業務吧！

一縷含意不明的微笑自大媽棕紅的臉膛上浮起。

當晚，圓胖胖的蘿蔔被切片，清水一煮，起鍋，撒一把碎蔥花，清香四溢，即成餐桌上受人追捧的佳肴。才知槽上人種蘿蔔幾十年了，是從粉團蘿蔔和酒罐蘿蔔的雜交品種中優選優育而來，2013年獲國家農産品地理标志登記保護。但酒香也怕巷子深，以前交通不便，上好的蘿蔔運不出去賣不起價。幾年前槽上成立蔬菜合作社，請西南大學專家指導科學種植，更加優秀的蘿蔔被統一包裝運輸銷售，市場競争力大幅提升，一下子解決了農戶分散賣菜難的問題。如今一到收獲旺季，槽上每天賣出蘿蔔七八噸，最多時10來噸，村民們拔蘿蔔、洗蘿蔔、裝箱忙得不可開交，數票子數得眉開眼笑。這才悟出大媽那一縷笑容的内涵：100斤，小意思嘛。

老北碚人自豪地說，“跑偏”的遠不止你一個，沿路去“八橋疊翠”的遊人，不少都一頭撲進槽上的某塊菜地，體驗一把收獲的喜悅，讓被霧霾與尾氣緊裹的肺葉在濕潤地氣的蒸騰下得以舒活開來。

我簡直高度懷疑，北碚人修建這條路的用意，是否就為了故意誘人“跑偏”——畢竟，山野清氣，農家真味，是多少看似喧騰實則孤獨的都市人心心念念的啊。

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