2021年1月初，當汽車預言家對話東風汽車集團股份有限公司總裁助理、神龍公司總經理、黨委書記陳彬的内容發出時，不少讀者對陳彬口中“神龍‘底’就是2020年”的判斷還深表疑慮。

在不少人眼中，複興是神龍從未間斷過的主旋律。每一任領導及其團隊都曾在不同時間節點高喊振興，但最終都陷入了高開低走的境地，結果是神龍信心越來越低，市場越來越窄，品牌越來越低。

憑什麼相信陳彬帶領的神龍能行？相信法系車在中國還行？這是萦繞在不少人心頭的關鍵問題。對話8個月後，陳彬帶領神龍汽車用一封超預期的答卷回應了所有人的質疑。

8月23日，神龍汽車正式對外發布銷量數據，截至8月23日，神龍汽車2021年累計銷量已達50277輛，超過去年全年，累計同比增長75%。

對于神龍汽車乃至法系車而言，這是曾經許久沒有在中國見過的“曙光”。連續8個月的銷量同比上漲，不僅坐實了法系車在中國觸底反彈的結論，也印證了陳彬對神龍一系列決策的正确。在所有人眼中，神龍汽車一系列改變背後關鍵的邏輯就是“事在人為”。

不到8個月超越去年全年銷量

數據顯示，截至8月23日，神龍汽車累計銷量超越5萬輛達到50277輛，累計同比大增75%，超越去年全年銷量。去年12月，神龍汽車銷量為6060輛，同比增長14.93%，自此開啟神龍汽車連續8個月的同比增長，其平均增長率達到146.57%。今年一季度，神龍汽車銷量更是同比飙升175%，銷售目标完成110%，取得開門紅。

神龍汽車旗下的兩大細分品牌表現同樣可圈可點。其中東風标緻表現出連續八個月保持同比增長态勢，其增長率平均達到171.08%，高于公司24.51個百分點。可以說東風标緻的産品力得到行業認可。

東風雪鐵龍銷量呈現穩步上升态勢。尤其是第一季度，單月平均增量達到了160.11%。值得一提的是，在渠道體系層面，東風雪鐵龍實現真實銷售的經銷商增加至200家，東風雪鐵龍渠道的有效率高達92.17%，這為神龍汽車向上提供充分的渠道動力。

“神龍汽車呈現銷量同比上升，最關鍵的在于新産品和新體系的投入。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為。從具體品牌來看，在今年神龍汽車推出了2021款天逸C5 AIRCROSS。此外，東風标緻緊随标緻全球品牌刷新行動，啟動“興獅計劃”推出全新标緻4008、全新标緻5008。帶給消費者全新的品牌形象和服務體驗。

中國汽車工業協會副秘書長師建華在接受汽車預言家采訪時強調，盡管輿論認為法系車在華複興依然任重道遠，但作為法系車代表的神龍汽車開了一個好頭，值得鼓勵。

陳彬在神龍的第341天

神龍汽車用不到8個月時間超越去年全年銷量，除了産品層面因素外，更重要的是神龍汽車内部的體系轉變。

東風汽車集團股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司執行副總經理、黨委書記陳彬

時間撥回到2020年9月17日，神龍汽車召開幹部大會。在這次大會上，陳彬被正式任命為東風汽車集團股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司執行副總經理、黨委書記。履曆顯示，陳彬是1998年參加工作，曾是東風德納車橋有限公司十堰工廠廠長助理，東風德納車橋有限公司采購部部長，東風汽車公司團委副書記、團委書記，東風汽車股份有限公司黨委書記，東風汽車股份有限公司總經理。可以說，陳彬在東風系已工作22年，是一個名副其實的東風“老将”，這是東風集團内部培養出來的人才，因此對東風集團内部的體系、工作邏輯了如指掌，也是東風集團任命陳彬掌舵神龍的原因。

上任初期，外界将陳彬形容為“救火隊長”。對于這種比喻，陳彬表示并不完全認同。在他看來，“救火”說明企業管理出現了問題，神龍需要的是“防火”，防止錯誤決策帶領神龍走向萬劫不複。

在就任東風汽車集團股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司執行副總經理、黨委書記的40天内，陳彬先後走訪了8個城市、54家核心經銷商。密集走訪市場中陳彬發現，客戶對神龍旗下品牌的鐘情度很高，大批消費者被稱之為龍粉、獅粉，鐵粉一點不為過。這些人告訴陳彬，盡管神龍在發展過程中碰到了一些挫折，但是他們對神龍商品品質、品牌内涵的認識印象深刻。這些信息讓陳彬意識到，經銷商以及消費者對于神龍品牌複興的重要性。

2020年10月24日，神龍汽車在武漢總部召開2020神龍汽車文化節，在這次活動上，神龍汽車在原先“元”計劃基礎上正式發布“元 ”計劃。在陳彬看來，從“元”計劃升級到“元 ”計劃，歸根結底是要解決市場端的問題，要解決客戶的痛點問題。

面對2021年的全新局面，陳彬強調，神龍汽車要守住兩個底線，即經銷商的收益率不能下降、單車TP價不能下降。在此前提下，他要求神龍汽車上下與廣大經銷商一起，進一步轉變思維、創新營銷舉措，包括提升品牌力，提升營銷力，提升渠道力，提升服務力。

陳彬強調，神龍在2021年要踐行五大改革：第一是市場層面的改革。要把神龍的營銷力、網絡力、服務力打造到一個非常好的水平；第二是商品投放的改革。神龍今年有四款重量級的新車上市，包括4008和5008，最核心的是增配不加價；第三是夯實商品質量。對質量問題，神龍在内部是以反腐的決心做到零容忍；第四是成本管控。在保證安全和性能的前提下，通過新工藝、新材料、新技術來提升車型的競争力；第五是強改革。神龍已經啟動一系列的改革措施，全面強化内部體系競争力。

推進神龍回歸主流賦予終端信心

“神龍汽車不到8個月超越去年全年銷量，體系競争力的表現要大于本身銷量數字。”師建華對汽車預言家如是表示。

陳彬在發布“元 ”計劃時提出，神龍汽車要形成“産品更中國”“營銷更精準”“服務更信賴”“運營更高效”四大經營目标。無論是“元”計劃還是“元 ”計劃，他都強調一切以客戶為中心，站在客戶視角去解決問題，把客戶的問題解決。客戶對神龍滿意，老客戶、新客戶自然就會來，重新恢複對神龍公司的信心，重新恢複對東風标緻、東風雪鐵龍的信心，後面的問題就迎刃而解。

針對恢複市場服務信心方面，神龍汽車希望成為“讓客戶最信賴的汽車企業”，因此對外推出“五心守護行動”，通過“買車放心、用車安心、服務貼心、換車開心、一路同心”，來守護、陪伴客戶用車全生命周期。

為積極應對市場挑戰，陳彬提出來“無試駕不購車”，要給客戶帶來更好的體驗，要讓大家去理解和知道法系車的一些優點，這其中包括标緻家族210年的曆史内涵、雪鐵龍品牌101年的品牌内涵。傳遞标緻和雪鐵龍品牌的内涵價值。隻有回到基礎的商業本質和企業運營邏輯上，神龍才能穩健地複興。

除了服務與售後體系提升外，神龍汽車也開始打造爆款新品，特别是即将上市的凡爾賽C5 X，在8月9日正式開啟預售時一度引爆網絡。有關該車型的相關搜索高達3250萬條之多，這在神龍以往車型上是絕無僅有的現象。

據了解，凡爾賽C5 X憑借潮流的設計，法系車專有的“底盤大師”調校舒适感，赢得了“開奔馳，坐寶馬，駕乘凡爾賽”的消費口碑，而根據已知的14.37萬-18.67萬元預售價格區間，在同級車型中鮮有對手。可以預見的是，随着凡爾賽C5 X上市，下半年神龍汽車的産銷節奏将會更快。

陳彬告訴汽車預言家，神龍雖然經曆了風雨不斷、命運多舛的發展曆程，但神龍人的血性還在。就是因為有血性，神龍公司合資的時候，成立的不是以品牌為代号的公司，而是叫神龍公司。這種血性的基因已經在這個企業誕生時期就把它植入進去了，而陳彬要做的就是把這樣一種血性激發出來。

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