今天，來自澳大利亞、馬來西亞和中華人民共和國三國的部長在馬來西亞布城舉行了會議，讨論馬航MH370客機搜尋未果後的工作安排。

馬來西亞交通部部長廖中萊與澳大利亞基礎設施和交通部部長達倫·切斯特、中國交通運輸部部長楊傳堂共同主持了會議。

會上，部長們憶及MH370客機失聯這一悲劇事件給許多人帶來的巨大悲痛，并再次向全球多國在過去近兩年半的時間内提供專業支持和幫助表示感謝。

部長們聽取了水下搜尋工作和按照《芝加哥公約》附件13開展的事故調查的最新進展彙報。

部長們重點關注了近期搜尋設備受損及惡劣天氣造成搜尋工作延誤的有關情況，并讨論了現已發現的飛機殘片對搜尋和調查工作的影響。部長們認為，發現這些馬航MH370客機殘片具有重要意義，但部長們也注意到，至今這些信息無法幫助确定飛機的精确位置。目前，重點搜尋區域僅剩下10000平方公裡面積尚待完成。部長們承認，盡管各方付出了最大努力，找到飛機的可能性正逐漸變得渺茫。

部長們同意，如果在當前劃定的搜尋區域内未找到客機，在缺乏可以确定飛機具體位置的新的可靠證據的情況下，搜尋行動不會結束，但将在完成12萬平方公裡搜尋面積後中止。

搜尋中止不等于終止。部長們重申，仍未放棄找到馬航MH370客機的願望。一旦出現可以用于确定飛機具體位置的關鍵信息，将評估決定下一步措施。

不妨讓我們再來回顧一下MH370失事一年多來的時間進程。

航班失聯

2014年3月8日淩晨2時40分，馬航MH370航班在吉隆坡飛往北京途中與地面失聯，并失去雷達信号。

3月8日上午8時11分，失聯航班最後與衛星聯絡。

3月9日，中國、馬來西亞、澳大利亞等多國展開搜救行動。

3月16日，馬方稱失聯客機聯絡系統被人為關閉，客機航線也被蓄意改變，馬航失聯飛機可能飛向泰國北部的航道，或是南印度洋航道。

3月17日，馬來西亞警方前往失事航班機長家搜查。

3月24日晚，馬總理針對馬航事件舉行新聞發布會，認為MH370航班可能墜毀于南印度洋，機上無一人生還。

4月1日下午，馬政府公布了MH370與吉隆坡空中交通管制的完整通話記錄。時間為馬來西亞時間01：19：29，内容是“晚安，馬來西亞370”。

多國搜救

2014年

4月8日，有關方面鎖定“水下搜索核心區域”。

4月14日，澳大利亞針對“水下搜索核心區域”進行掃描式搜索。

4月30日，空中搜索基本結束，轉向強化水下搜索。

5月28日，澳方對核心區域完成最後一次搜索，未發現任何飛機殘骸迹象，随後，澳方聲明水下搜索行動暫時中斷。

6月15日，馬來西亞吉隆坡舉辦了馬航MH370航班失聯100天紀念活動。

6月26日，澳方宣布，對MH370航班的搜尋将轉入新區域。

8月6日，荷蘭輝固測繪有限公司在搜尋MH370客機公開招标中中标，負責下一階段搜尋工作。

8月28日，中馬澳三方就搜索情況召開新聞發布會，三方承諾絕不放棄搜索。

10月6日，水下搜索行動重新啟動。MH370客機搜尋工作開始進入商業化深海搜尋階段。

11月26日，澳方宣布，相關船隻已經對7000平方公裡的海底進行了搜索，但仍未有任何發現。

事件進展

2015年

1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難

1月30日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬政府将監督并确保馬航向MH370客機乘客和機組人員的家屬做出賠償。

1月30日，李克強總理就馬來西亞宣布馬航MH370客機失事發表談話。

2月4日晚，保監會向各保監局、中國保險行業協會以及各保險公司發通知，要求做好MH370航班乘客保險理賠服務工作有關事項

2月24日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬航将于3月8日MH370失事一周年之際，為機上乘客及機組人員舉辦追悼會

3月8日，馬來西亞航空公司發布了馬航MH370中期報告，披露了一年來調查工作的進展和已經獲取的事實信息。報告中使用的措辭是“失蹤”而不是“失事”，且未提及賠償問題。

6月5日馬來西亞交通部長廖中萊稱，如果12萬平方公裡範圍内搜尋仍無結果，是否停止或繼續搜尋MH370客機，需要專家進行判斷

7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，确屬于失聯的馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現

12月9日，澳大利亞MH370調查報告公布，即失聯客機遭遇了由斷電引發的嚴重技術故障

最新進展

2016年3月6日，吉隆坡當地民衆舉行馬航MH370失事遇難兩周年紀念活動。

2016年06月15日，由于南半球已進入冬季，南印度洋海域天氣狀況不佳，對馬航370航班的水下搜索可能會延遲至今年8月結束。

馬航MH370，你快回來！

文章來源：綜合光明日報、央視網、中國新聞網，人民網、中國交通新聞網

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