碳普惠激勵效果?讀特客戶端·深圳新聞網2022年07月04日訊（深圳晚報記者 吳潔）最近，深圳“碳普惠”頻頻傳來新動向6月13日，深圳發布全國首個居民低碳用電“碳普惠”應用；6月21日，《深圳市居民低碳用電碳普惠方法學（試行）》出爐；7月1日起，《深圳市碳排放權交易管理辦法》施行，深圳向“碳普惠”邁出了重要一步……，下面我們就來聊聊關于碳普惠激勵效果?接下來我們就一起去了解一下吧!

碳普惠激勵效果

讀特客戶端·深圳新聞網2022年07月04日訊（深圳晚報記者 吳潔）最近，深圳“碳普惠”頻頻傳來新動向。6月13日，深圳發布全國首個居民低碳用電“碳普惠”應用；6月21日，《深圳市居民低碳用電碳普惠方法學（試行）》出爐；7月1日起，《深圳市碳排放權交易管理辦法》施行，深圳向“碳普惠”邁出了重要一步……

究竟什麼是碳普惠？老百姓能否成為“賣碳翁”？深圳人碳減排潛力有多大？哪些數據串起了深圳人的“碳足迹”？近日，深晚記者采訪專家，并用大數據為您算一筆“減碳明白賬”。

市民全年綠色出行，減碳量将超70萬噸

老百姓如何減碳？深晚記者了解到，2021年11月，深圳市人民政府辦公廳發布《深圳碳普惠體系建設工作方案》，從五大方面，提出構建品牌顯著、吸引力強、全民參與且持續運營的碳普惠體系。

什麼是碳普惠？“簡單而言，就是對市民的節能減碳行為進行獎勵。具體怎麼獎勵？每個人獎勵多少？這時候就需要‘一杆秤’，‘稱一稱’每個人的減排量。”中國（深圳）綜合開發研究院新能源與低碳發展研究中心副主任韋福雷在接受深晚記者采訪時表示，深圳市生态環境局印發的《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學（試行）》，即是公共出行領域的那杆“秤”，可量化公衆采用低碳出行産生的減排量。

《方法學》中可以看到，與一般市内交通出行相比，市民乘坐純電動公共汽車，每人每公裡可減少26.9克二氧化碳排放；乘坐地鐵出行，每人每公裡可減少46.7克碳排放。由此可見，若全體深圳市民全年采用公交地鐵綠色出行，減碳量将超70萬噸。

今年6月13日，深圳發布全國首個居民低碳用電“碳普惠”應用；不久後，《深圳市居民低碳用電碳普惠方法學（試行）》出台；近期，由哈啰、美團聯合深圳排放權交易所編制的《深圳共享單車碳普惠方法學》将對外發布。

韋福雷解釋，這意味着繼公共出行領域後，深圳正在陸續構建每一個與居民低碳行為場景相關的方法學，探索可持續的碳普惠模式。

普通市民可參與碳交易，将低碳生活化為真金白銀

“有‘秤’是‘減碳’變現的第一步，第二步就該往‘秤’上放東西了，也就是申報自己的碳減排量。”韋福雷說，“低碳星球”小程序是深圳首個碳普惠運營平台。

據介紹，市民在“低碳星球”小程序上開通個人碳賬戶後，通過騰訊乘車碼搭乘公交、地鐵等綠色交通工具出行，即可獲得個人積分。這些積分将與線上商店系統聯通，并可以置換成一定數量的用戶權益。

“過去，大家說，人人可以成為‘賣碳翁’，怎麼賣？如今，方法學有了，交易辦法有了，路線也逐漸清晰了。”韋福雷解釋，7月1日起，《深圳市碳排放權交易管理辦法》施行。《辦法》表明，今後重點排放單位可以使用核證減排量抵銷年度碳排放量，一份核證減排量等同于一份配額，最高抵銷比例不超過不足以履約部分的20%。

“這裡的核證減排量包括本市碳普惠核證減排量，比如，居民、社區、小微企業積累的有效碳積分都屬于核證減排量的範圍，這意味着，今後企業也可以購買居民端的核證減排量，從而抵銷企業的年度碳排放量，形成碳交易的閉環。個人參與碳交易，有了相關的指引和依據。”韋福雷說。

市民選擇低碳出行，惠及的不僅僅是個人。在備受矚目的公交電動化背後，還“隐藏”着一筆巨額财富。根據深圳市交通運輸局、深圳市生态環境局公布相關數據顯示，公交車實現純電動化後每年可減少二氧化碳排放量約135.3萬噸，出租車實現純電動化後每年可減少二氧化碳排放量約60萬噸。

韋福雷分析，如果按照歐洲目前90元每噸的碳價格計算，每年這些碳減排量的市場價值高達16億元。以前，這是一筆“沉睡”的财富。深圳碳普惠體系建成後，這些碳減排量将歸集到個人碳賬戶，并通過碳交易變成真金白銀。

全體深圳人的減碳潛力每年超2200萬噸

深圳人碳減排潛力究竟有多大？韋福雷說，2020年4月13日，碳阻迹發布報告《大型城市居民消費低碳潛力分析》，報告由能源基金會和城市碳達峰國際合作平台共同支持。報告研究覆蓋範圍包括衣食住行用幾大方面。

上述報告研究顯示，一個人口超過1000萬的一二線城市，居民若能在消費方面做出低碳選擇，2030年平均每人的減排潛力至少可達1129.53千克。

韋福雷分析稱，深圳實際管理人口2200萬，據此計算每年居民潛在的碳減排量超過2200萬噸，市場價值約140億元。從“低碳星球”開始，一場價值百億元的财富之旅已經起航。未來，當低碳行為數據平台與碳交易市場平台打通後，深圳将把個人碳減排變現的夢想照進現實。

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