國内有這麼一個新能源汽車品牌，被罵的越慘，銷量越往上蹭，說的就是特斯拉。
即使是在缺芯的大背景以及産能規模的限制下，9月份，旗下Model 3 Model Y兩款車型依然能累計賣出5萬多輛。可見國内消費者都是嘴上說不好，心裡卻想要的很。
縱觀特斯拉日前在國内市場在售的車型，最便宜的Model 3，官方指導價都要在25萬起。而這售價也遠高于國人平均購車車價的中位數，俨然接近豪華車的價格水平。通俗點來說，特斯拉最便宜的Model 3車型也是“貴”，買不起。
為能讓更多消費者買得起特斯拉旗下産品車型，其官網也于近日上線了新的貸款購車金融方案。
要知道，特斯拉在全國都采用直營的營銷方式，統一定價，無論去到線下哪間體驗店都幾乎沒優惠的空間，而這次推出更為靈活的0首付、最長5年的彈性購車金融方案，無疑也是讓不少消費者“愛了”。
我們以一台折合各種優惠後售價為23.59 萬的标準續航升級版Model 3為例，若選擇 0 首付和 5 年的貸款期限，那麼每個月的月供為 4718 元。
綜合下來，4718元*60(期)=283080元，實際支付的金額比車價高出約 4.72 萬元，相當于年化利率在7.43%左右，雖然這個數值遠高于當前商業貸款的利率水平，不過按照特斯拉一貫沒有金融服務費、手續費、不會綁定保險及各種豪華大餐的操作，顯然會更省心。
此外，特斯拉簡化的流程執行标準也是行業出了名。購車金融方案等申請審批問題，隻需提供身份證和駕照即可完成，并且還支持在線自助申請，而不需親自到店或金融機構辦理。
一說到貸款購車金融方案，更甚有部分消費者認為這是套路。雖然“賣車沒買車的精”這是事實，但事情都有雙面性。
像特斯拉上線的全新貸款金融方案，就意味着我們消費者可以有更多的選擇權，因為多樣化的支付方式，就很适合對車有需求、但存款暫時不夠或是流動資金不足的消費者，大大減輕消費者的購車負擔。
而對于車企，無疑也更能了解消費者的實際需求，降低購車門檻從而帶來更多的銷量。
總的來說，特斯拉此次推出的全新貸款金融方案。有購買意向的消費者可以多做全面的了解，畢竟在銷售環節就已經較為透明的特斯拉，顯然不會有這麼多套路。當然，購車還屬人生一大要事，留個心眼還是要的。
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