在中國的SUV市場，Jeep和“全球SUV領導者”和三菱的“SUV世家”是喊得最響亮的兩個品牌口号，巧合的是這兩個以SUV起家并挑大梁的企業在中國的合資公司同屬于廣汽集團旗下——廣汽菲克和廣汽三菱。

近日，廣汽菲克和廣汽三菱相繼公布了3月份的銷量數據，從數據來看，這兩大以SUV為當家花旦的合資車企在3月份均取得了銷量的快速增長，而第一季度在春節後車市傳統淡季的影響下，也均取得大幅領先于行業的增幅。

廣汽菲克方面，來自其官方公布的數據顯示，3月份，廣汽菲克産銷量雙雙突破2萬輛月銷量，分别達到23,226輛和21,165輛，銷量同比增長96%；今年第一季度廣汽菲克累計實現生産46,461輛、銷售49,832輛分别同比勁增66.23% 、75.74%。

得益于在過去一年多時間裡，廣汽菲克國産自由光、自由俠和全新指南者的相繼導入，廣汽菲克形成了較為全面的産品陣列，在SUV市場的紅海裡展開了一場家族式的厮殺。其中，剛剛上市不久的全新Jeep指南者在今年3月份實現了單月生産7,889輛、銷售6,924輛的成績。

2016年，廣汽菲克累計銷售179,872輛，其中國産車型142,216台，同比增長260%，成為産銷增速最快的合資車企。

▲FCA中國區COO 廣汽菲克總裁 FCA集團執行委員會（GEC）成員 鄭傑（中）

憑借中國市場的優異表現，榮膺廣汽菲克總裁、FCA中國區COO、FCA集團執行委員會（GEC）成員“三位一體”的鄭傑在去年年底的新春媒體溝通會上表示：“2017年廣汽菲克的大目标是怎樣讓更多的中國消費者喜歡上Jeep，成為Jeep的客戶。”并對廣汽菲克的團隊也提出了更高的要求——永遠保持創業者心态。

這體現在渠道建設方面就是廣汽菲克計劃“兩年增加100家經銷商，平均每年50家”，而截至2016年底，廣汽菲克全國經銷商數量約為400家，這意味着在2017年廣汽菲克将增加50家經銷商達到450家，到2018年底達到500家。

廣汽三菱方面，3月份廣汽三菱繼續成為廣汽集團旗下增長最快的合資車企——3月份銷量11,000台，同比增長400%。而在此前，1月銷量達到8001台，同比增長399.75%；2月銷量達到7000台，同比增長527%，這使得廣汽三菱在今年第一季度得以憑借26,001輛的銷量，實現同比增長429%。

事實上，廣汽三菱銷量的快速增長與其旗下拳頭産品歐藍德自去年8月份下線、9月份上市并迅速上量密不可分。

今年3月29日，廣汽三菱發動機項目在湖南的廣汽三菱長沙工廠内正式啟動。這一占地面積324畝的項目，将建成發動機組裝及缸體、缸蓋機加工生産線，計劃項目第一期達到年産15萬台發動機的規模，預計2018年投産，未來将引進投産廣汽三菱最先進的4JI系列2.0L和2.4L自然吸氣發動機，搭載在現有車型及新車型上。

廣汽三菱汽車有限公司副總經理杜志堅表示，“對廣三來講，發動機項目是呼喚已久的。要知道，整車廠如果沒有發動機，核心成本實際上處于不可控的狀态，”在廣汽三菱發動機項目落成後“廣汽三菱從此擁有了從研發到發動機制造再到整車的完整體系”。

▲廣汽三菱汽車有限公司副總經理 杜志堅

搭配5年10款新車的産品投放計劃和“SUV 新能源”戰略，2017年，廣汽三菱将自己的“小目标”定義為“銷量翻番”——2016年廣汽三菱銷量達到62811輛，進口車銷量為16387台，合資、進口總體銷量達79198台，這意味着2017年廣汽三菱已經将“10萬 ”列入目标。而在更遠的将來，廣汽三菱計劃“2020年達到30萬輛，2025年達到50萬輛”。

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