高端SUV車型往往采取進口模式在國内銷售，其普遍售價很高，而市場也普遍默認其品質更好、更高級。圈哥認為主要有兩方面原因，一是海外車企生産造車經驗更豐富，生産線更完善，造起高端汽車也更得心應手。其二是，高端車型銷量往往不大，如果在國内重設生産線，可能很難收回成本，所以采取進口銷售的方式，從而導緻了售價較高。而一台高端進口SUV，确實能給成功人士們帶來足夠的排面。今天，圈哥就為大家盤點下上半年上市的幾款重磅進口SUV，看看成功人士們都有哪些選擇吧。

途銳：大衆真旗艦SUV

熟悉大衆的朋友都知道輝騰和途銳是大衆的旗艦車型，而輝騰因為種種原因已經停産，而今途銳就成了大衆品牌當之無愧的旗艦。途銳的造型也确實擔得起旗艦的名号，點狀LED日行燈造型融入中網，拉伸了視覺寬度，多幅條格栅的造型進一步增加了視覺高度，這樣的設計使整車看起來力量感十足，這就是旗艦該有的氣場。

内飾部分現在看來也依然科技感十足，大衆全新一代的雙聯屏設計語言也是來自于此，貫穿式空調出風口、三幅式平底方向盤也下放到了許多大衆車型上。途銳誕生于MLB平台，也就是奧迪以及大衆集團高級車專用的平台，其采用縱置發動機 8AT布局，全系标配空氣懸挂，高配車型還搭載3.0T六缸發動機，340馬力/450牛·米的動力零百加速不到6秒。可以說産品力比起BBA同級中大型SUV毫不遜色，還更能凸顯低調，59.18-82.18萬元的價格也相對“親民”，并且終端普遍有8萬元以上的優惠，性價比非常高。

寶馬X5：同級機械素質标杆

寶馬X5相信大家已經非常熟悉，标志性的雙腎格栅加天使眼的組合辨識度極高，超過2米的車寬帶來了極佳的寬體運動感，車身線條也非常緊緻，仿佛一個短跑運動員，兼具力量和速度以及優美的形體。作為以運動為核心一台寶馬SUV，這樣的設計非常經典。

内飾設計方面寶馬并不喜歡太花裡胡哨，你可以說設計師偷懶，但整個内飾的做功用料卻是同級領先的，大量的真皮包裹，觸感極佳。不過要說奠定其标杆地位的東西，還屬其機械素質。3.0T直六發動機匹配采埃孚8AT，340馬力/450牛·米的數據雖然不算高，但5.5秒的零百成績就是比對手好一點。69.99-86.39萬元指導價幾乎沒有終端優惠，這也側面說明了其市場認可度非常高。

路虎發現：豪華與越野的完美融合

當你想買一台越野屬性比較強的豪華車時，或許多數人第一反應就是路虎。而路虎發現則往往是最能滿足這樣需求的一款車，畢竟它比攬勝更親民，比衛士更舒适豪華。雖然整體“硬度”不及4代發現，但寬大的車身和标志性的D柱四角窗依然能讓你一眼看出這是一台發現。

來到内飾，新四輻式方向盤造型硬派，大面積銀色材質的應用讓其看起來頗具質感。看慣了大聯屏，貫穿式出風口和非對稱設計的内飾再來看發現反而會有一種“清新”的感覺。越野模式下超過28厘米的離地間隙，34度接近角和30度離去角相比硬派越野車也不遑多讓，加上路虎看家的全地形反饋系統，論越野，其他車型還得稍稍靠後。68.98-83.78萬元的售價中規中矩，不過路虎的優惠幅度大家都懂，部分地區優惠超過10萬元，非常實惠。

Model X：純電性能怪獸

都2021年了，新車盤點肯定不能沒有新能源車型。新款Model X延續了特斯拉極簡的家族式設計語言。無格栅的造型配合地滾阻輪毂瞬間與傳統燃油車劃清了界限，急速下溜的尾部很好的營造出了轎跑的運動感，與其說這是一台SUV，不如說這是一台大号GT車型。

内飾方面，Model X非常大膽的采用了類似飛機操縱杆的方形方向盤，科技感拉滿，但個人懷疑其安全性。整體内飾依然是特斯拉的極簡風格，不過大屏由豎屏改為了橫屏。此車最恐怖的就是其性能表現，2021款車型分為長續航版和Plaid版，長續航版采用雙電機布局，總功率493千瓦，零百加速僅3.9秒，而Plaid版采用三台電機布局，總功率達750千瓦，零百加速僅需2.6秒。84.999-99.999萬元的售價也非常頑皮，不過百萬以内能買到這樣一台大玩具，還是不虧的。

在《車壹圈》看來，2021年上半年上市的進口SUV确實足夠重磅，也能滿足消費者們不同的需求。途銳作為大衆的旗艦車型，适合追求低調務實的朋友們。機械素質标杆級的寶馬X5則是同級别城市SUV的首選。兼顧越野與豪華的路虎發現則可以帶你和家人去到更遠的地方。即便是想體驗超跑般令人眩暈的加速感，也有零百加速僅需2.6秒的特斯拉Model X可以選擇。能開上其中一輛，至少在經濟實力層面，肯定能算是成功者了，在此也希望各位觀衆老爺們早日開上豪車，走向成功！

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