最近幾年，關于古都洛陽的行政區劃一直備受關注。其原因也較為容易理解，一個是作為十三朝帝都的洛城建城史多達4000年；二就是洛陽近十年間的城建規模也是走在了全國前列。

洛陽近代“大城崛起”有着兩個階段，第一是體現在2000年之後洛陽跨河發展，在約十年間的快速規劃建設當中，位于洛河南岸的一座現代化南部新區（洛龍區）拔地而起，成為了新洛陽的一張嶄新名片。

洛河兩岸新貌

第二個階段即2015年到現在。在大規模城市基礎建設推進的當中，諸如主城與周邊縣城的快速同城，地鐵1、2号線的建成通車，多個高架與立交與環城快速的建成等等；特别是在去年偃師市、孟津縣與吉利區合并設立的偃師區與孟津區之後，再次讓洛陽成為焦點。

洛陽行政區新版圖

因此說，無論是在曆史上還是今天，洛陽作為一個城市建設優化的範本一點也不為過。

下面來分析一下洛陽城區未來的發展空間。

目前在市區東部除了偃師設區之後，其間還有着一個伊濱經開區（行政區模式），也就是說東部在與鄭州對接的情況下延伸的餘地也不是很大；北面在孟津設區之後，由于黃河成為洛陽城的内河之後，未來即将形成一個沿黃城市帶，這個範圍将會包括道北片區、孟津城區、吉利片區與濟源、孟州的集群。

南部的發展在最近伊川的郭寨片區劃入洛龍區之後，洛陽主城顯然已經是跨山（龍門山）而建；例如龍門1号、棋牌小鎮等等均會成為洛陽南大門的新亮點；但是如果在伊川難以設區的情況下，南部拓展也是僅是限在郭寨片區為界。

因此說，洛陽城區拓展的未來方向應該還是在西部地區，即在宜陽與新安的範圍。其中目前在洛陽西北線方向，以“谷水樞紐”為中心，在“洛新”（洛陽與新安）快速、絲路大道（北延）、瀍澗大道（西延）等多個城市主幹線的交織下，新安與洛陽同城化已經凸顯。

較早間的洛陽周邊城市組團

而在西南線的宜陽目前更是底氣十足。除了濱河南北路與“洛宜快速”之外，目前的開元大道也在西延當中，尤其是即将完工的古城快速西延（濱河南路拓寬改造）更是将宜陽縣城直接拽進了洛陽主城範圍。因此，宜陽與洛陽主城的同城化已經成為事實。

那麼接下來的焦點問題就是，在偃師與孟津設區之後，目前洛陽已經形成了7區7縣的格局，也就是作為普通地級市的洛陽城市下轄區已經到了上限。為此，洛陽未來還有沒有縣城會再次改區也是成為了又一個新話題。

立體交通網格當中的新洛陽

其實從目前洛陽下轄7區的情況來看，瀍河與老城2區一直是本地市民熱議的一個焦點，那就是這兩個老城區無論是在面積、人口還是風俗民情等等，均可以考慮2區合為1區。

而如果按照這樣的設想，在瀍河與老城合并為1個區之後，則就可騰出1個區的名額；所以此後，宜陽與新安就都有改區的可能。

大家對此有着什麼樣的看法？尤其是洛城的網友覺得，未來宜陽還是新安哪個會率先改區正式進入到了洛陽主城呢？

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