随着3060碳達峰碳中和目标的确立，北京制造業按下低碳發展的快進鍵。前不久公布的《北京市“十四五”時期制造業綠色低碳發展行動方案》（以下簡稱《制造業綠色低碳行動方案》）更是定下創建150家國家級綠色工廠的目标。與此同時，新能源汽車等産業的高速發展，也給北京推進“雙碳”工作的進展帶來了強勁的助力。

“‘十三五’以來，北京大力推進制造業領域産業結構調整和用能結構調整，不斷提升能源利用效率，降低碳排放水平。”北京市經濟和信息化局在接受新京報貝殼财經采訪的過程中透露，經過多年努力，北京市通過加大公共領域車輛電動化推進力度，促進私人領域實現增量穩定、存量撬動，北京市新能源汽車占比不斷提升。截至2021年底，新能源汽車保有量達到50.7萬輛。

無人駕駛汽車在進行道路測試

制造業：傳統高耗能、高碳排放行業企業已經基本完成退出

據了解，2016年至2021年，北京全市共關停退出一般制造和污染企業2206家，完成1.1萬家“散亂污”企業清理整治工作，傳統的高耗能、高碳排放的行業企業已經基本完成退出，隻保留了一部分保障本市的能源安全和協同處置危險廢物的生産能力。

此外，北京市全面推進煤改清潔能源工作，基本實現制造業無燃煤。2020年萬元工業增加值能耗為0.399噸标準煤，比2015年下降22.7％，全市已累計創建國家級綠色工廠93家，綠色供應鍊管理企業19家，工業産品綠色設計示範企業9家，北京經濟技術開發區被評為國家級綠色園區。

2022年6月，北京市經信局印發了《北京市“十四五”時期制造業綠色低碳發展行動方案》，明确“十四五”時期要以制造業高質量發展為主題，以供給側結構性改革為主線，以能源結構優化和資源能源高效利用為重點，以全産業鍊和産品全生命周期綠色提升為抓手，以綠色低碳管理服務長效機制為保障，逐步構建産業綠色低碳化與綠色低碳産業化相互促進、深度融合的現代化産業格局,形成促進制造業綠色低碳高質量發展的“北京經驗”。計劃到2025年，全市萬元工業增加值能耗比2020年下降12％以上，萬元工業增加值碳排放降低率達到20％左右。

新能源汽車：2021年新能源汽車保有量達到50.7萬輛，占比不斷提升

北京是我國最早發展新能源汽車的城市，于2009年率先建立了新能源汽車聯席會議制度，統籌推進技術創新、應用推廣、産業發展和基礎設施建設等工作。經過多年的積累和發展，北京新能源汽車産業發展具備良好基礎和條件，已經形成較為完整的整車及零部件産業鍊供應鍊體系，産品覆蓋乘用車、商用車兩大類别。

經過多年努力，北京市通過加大公共領域車輛電動化推進力度，促進私人領域實現增量穩定、存量撬動，北京市新能源汽車占比不斷提升。截至2021年底，新能源汽車保有量達到50.7萬輛。

目前，北京市經信局正在積極推動新能源汽車換電模式應用試點。按照工業和信息化部《關于組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》要求，北京市經信局制定了《北京市新能源汽車換電模式試點實施方案》，已于2021年10月獲得批複，北京成為第一批新能源汽車換電模式應用試點城市之一。試點期内，将以提升換電産品的兼容性、安全性、便捷性和經濟性為目标，推動關鍵技術研究，聚焦出租汽車、租賃汽車、私人電動小客車、渣土砂石運輸車4類應用場景，促進商業模式創新。

此外，北京市還啟動了京津冀燃料電池汽車示範城市群建設。按照财政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局等五部委《關于開展燃料電池汽車示範應用的通知》要求，北京市大興區、海澱區、經開區、順義區、昌平區、延慶區、房山區，聯合天津市濱海新區、河北省唐山市和保定市、山東省濱州市和淄博市，組成京津冀燃料電池汽車示範城市群，開展聯合申報工作。2021年8月13日，京津冀燃料電池汽車示範城市群獲得财政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局等五部委聯合批複，成為國家首批示範城市群之一。在四年示範期内，京津冀燃料電池汽車示範城市群推廣車輛示範應用規模不少于5300輛，國家采取“以獎代補”方式，按照任務目标完成情況給予獎勵。

北京市向自動駕駛企業發放道路測試牌照

自動駕駛：車輛開放測試道路總裡程已達1427公裡

在自動駕駛等前沿技術創新方面，北京市還率先開展智能網聯汽車道路測試及示範應用。截至2021年底，為19家自動駕駛企業271輛車輛發放了道路測試牌照，自動駕駛車輛道路測試安全行駛裡程已超過800萬公裡，開放測試道路總裡程達1427公裡。建設全球首個網聯雲控式L4高級别自動駕駛示範區。遵循“前瞻規劃、分期建設、快速叠代、兼容共享”的原則，按照“小步快走、叠代完善”的方式，通過層層推進，逐步識别出車路雲之間的最佳配置關系，孵化出具備商業價值的中間産品；運用高可靠、低延時車聯網技術，大幅降低車輛制造和道路改造成本，推動實現大規模測試；加速關鍵技術叠代，完善道路交通規劃和規則，帶動産業鍊上下遊企業聚集。

目前，示範區已經完成1.0階段（試驗環境搭建）、2.0階段（小規模部署）建設，在60平方公裡範圍内部署路側端感知計算基礎設施，創新“多杆合一、多感合一”标準化路口建設方案，有效增強車輛運行安全，提高通行效率。加強行業交流合作，連續四年成功舉辦“世界智能網聯汽車大會”，凝聚行業共識，引領發展趨勢，推動開放合作，目前大會已經成為全球智能網聯汽車領域水平最高、規模最大、影響力最強的國際會議。

新京報貝殼财經記者 許諾

編輯 嶽彩周

校對 柳寶慶

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