法系車自動擋選擇?汽車玻璃可不是誰家窗戶上随便揭一塊就能替代的，工藝标準和成本都遠高于建築用玻璃一般來說，汽車的前風擋采用雙層夾膠玻璃防止碰撞後破碎飛濺，而後風擋采用鋼化曲面玻璃是行業比較固定的做法但廠家在側窗配置上的自由度就會比較大，細心的朋友或許會發現側窗不起眼的角落裡有幾串不起眼的數字和英文，主要代表了玻璃的品牌以及制造年月批次等等，而有的寫了“Tempered”，有的寫了“Laminated”，聽說寫着“Laminated”的更高級？兩張圖讓你看懂：，今天小編就來聊一聊關于法系車自動擋選擇?接下來我們就一起去研究一下吧!

法系車自動擋選擇

汽車玻璃可不是誰家窗戶上随便揭一塊就能替代的，工藝标準和成本都遠高于建築用玻璃。一般來說，汽車的前風擋采用雙層夾膠玻璃防止碰撞後破碎飛濺，而後風擋采用鋼化曲面玻璃是行業比較固定的做法。但廠家在側窗配置上的自由度就會比較大，細心的朋友或許會發現側窗不起眼的角落裡有幾串不起眼的數字和英文，主要代表了玻璃的品牌以及制造年月批次等等，而有的寫了“Tempered”，有的寫了“Laminated”，聽說寫着“Laminated”的更高級？兩張圖讓你看懂：

Tempered代表鋼化，這是一塊正常而普通的側窗玻璃。

和上圖的玻璃邊緣對比可以看出，下圖的側窗玻璃明顯是兩層經過粘貼而形成的。

其實無論寫不寫“Tempered”都是經過鋼化處理的玻璃，而“Laminated”代表的則是雙層夾膠玻璃的意思，和前風擋是一樣的。

既然側窗可以隻用單層鋼化玻璃，用雙層夾膠玻璃又出于何種考慮呢？有人說是防撞，有人說是隔熱，其實做過家裝的朋友一定會知道：市面上諸如中空玻璃、真空玻璃、夾膠玻璃中，夾膠玻璃的隔音性能是最好的。把夾膠玻璃用于側窗，很顯然意味着廠家希望實現更好的車内靜谧性，當然也意味着更高的生産成本。

車廂靜谧性是一台車綜合品質的重要考核方面。而靜谧性又是個整體系統工程，車窗的隔音還不夠，底盤的設計以及制造工藝等等都是重要影響因素。通常來說注重靜谧性的品牌在車窗上下功夫的同時，對底盤工藝同樣不會怠慢。

不難發現“Laminated”字樣的車窗玻璃通常出現在豪華品牌車型上，但是這項重要配置往往并不會明确表示在車型宣傳頁面裡，屬于“隐性配置”。賓利、勞斯萊斯自然不在話下，比如在營造靜谧性方面口碑向來較好的凱迪拉克，目前旗下所有車型CT6，XT5，XTS以及入門車型ATSL都使用标有“Laminated”的雙層夾膠玻璃。在靜谧性的基礎上，對車載音響的升級才顯得更有實際意義。

這一點相比傳統豪華品牌陣營的BBA要做得更好，奔馳寶馬通常隻在旗下的高端車型上采用雙層夾膠玻璃。

對這些實實在在的生産細節的關注，可以說直接應對了消費者的訴求，也就不奇怪為啥這個品牌可以在中國持續高增長，一年賣掉十幾萬台車了。

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