“2015年，配以人工智能電腦為領航的賽車比賽——Cyber Formula，已取代了F1（一級方程式）成為21世紀世界最高水平的汽車賽事。14歲的風見隼人在護送父親生前設計的賽車“阿斯拉達”（ASURADA）到日本富士岡賽車場途中受到不知名攻擊，危急之下被迫駕駛“阿斯拉達”，卻因此被系統記錄為唯一駕駛員，不得不代表菅生車隊（SUGO）踏上賽場與衆多職業車手對抗，從此展開了高智能方程式賽車史上最年輕冠軍車手的傳說”。

或許你已經忘記，或許你還有印象，曾經這樣一部名為“高智能方程式賽車”的動畫給大家的青少時光增添過不少歡樂，甚至還讓一些朋友從此喜歡上賽車。這部作品的原名為《新世紀GPXサイバーフォーミュラ》（FutureGPX Cyber Formula），該作是日升社麾下創作團體矢立肇的經典之作，矢立肇在日本一向以畫機器聞名，最著名的作品是機動戰士高達系列，他曾經擔任多部高達作品的動畫監制。

《新世紀GPX高智能方程式賽車》于1991年首次在日本發行。在中國，最早引進該動畫的香港地區翻譯為較接近官方名稱的“高智能方程式”，國内電視台播出時也使用了這個名字（具體時間還真記不清了），台灣引進時翻譯為“閃電霹靂車”，2006年内地再次引進時翻譯為“霹靂賽車”。

這部虛構賽車作品雖然沒有高達系列那樣出名，也沒有連續出那麼長，但同樣是一部優秀的作品。“推進器已經打開，引擎倒數計時到臨界點”、“阿斯拉達沖啊！”、“你的技術已經進步太多了，相信你自己，當然還要相信我——阿斯拉達”，每當聽到這熟悉又令人興奮的台詞，奔馳在賽車場上的即視感都油然而生，同時也勾起了美好的回憶。

《新世紀GPX高智能方程式賽車》的世界設定為上實際90年代，為了降低車賽事故，控制排氣污染，汽車必須引入高度智能的綜合控制系統，即Cyber System，搭載此系統的車輛被設定于“1999年”誕生，“2000年”開始市售。“2001年”氫氣動力發動機成功量産，并廣泛應用，環保不再是問題。“2002年”國際Cyber Formula競技聯盟（FICCY）成立，開始組織賽事，“2006年”Cyber Formula（簡稱CF）世界格蘭披治錦标賽（Grand Prix）受到賽車界承認，該賽事的場地除了一般制式賽道，還有公路、山坡、沙漠及雪原等路線（“2016年”開始，全部賽事改為制式賽道）。CF就此成為向賽車性能及人類體能的極限作最嚴酷的挑戰的，所有車類運動中最高等級的賽事。

雖然以上皆是虛構，但《新世紀GPX高智能方程式賽車》對于汽車科技的“預言”卻是很有前瞻性。比如，氫動力環保發動機技術，以及高度人工智能的電腦系統輔佐等等。就現今汽車科技的發展趨勢來看，氫動力燃料電池是很有發展前景的技術，而随着車載語音控制、智能聯網和無人駕駛的逐步應用，高智能方程式賽車這樣的Cyber System也很有可能在未來成為現實。

所有有關機械的動畫，最吸引觀衆的一點就是“機械設定”，在本作中擔當此任的正是在日本動畫界大名鼎鼎的河森正治，他精益求精的機械設定以及通過獨特的影像所帶出的速度感給作品帶來了額外魅力。《新世紀GPX高智能方程式賽車》當中的賽車是以現今的GT賽車和F1賽車為基礎加以改造，當然其中有許多大膽的想象，但絕不是胡編，每部車都有詳細的設計圖，不僅是發行外觀效果的設計，還包括内部的結構圖等等。

盡管喜歡《新世紀GPX高智能方程式賽車》的人不少，但必須承認，其動畫視覺效果制作并不精細，在日本的收視率因此受到影響，加上相關玩具的銷售不夠給力，原來設定播放50集的TV版，最終縮短為37集。TV版商業化雖然是失敗了，但是作品的内容題材還是得到了不錯評價，1991年《新世紀GPX高智能方程式賽車》獲選日本多項讀者投票的動畫大獎。

1992年，動畫首部OVA推出，節奏與構圖有大幅度的加強。值得一提的是，此版本的制作大大改善之前的粗糙動畫畫風，成為1990年代超人氣動畫之一。OVA版本亦呈現與TV版本不一樣的故事題材，同時對于人物的塑造也不斷改進，不僅是風見隼人不斷成長，樣貌不斷改變，其他人在每一部續作中都有細緻的改變，因此觀衆年齡層亦相應提高。最後一部OVA作品《SIN》在1998年出品，2000年完結，整個系列達9年之久，是SUNRISE除了機動戰士高達系列以外的少數長篇動畫之一。1993年時，高智能方程式的TV版在香港播出，原創主題曲由草蜢樂隊主唱，并收錄自同年尾的《不可思議》大碟内。

看到這裡，如果你已燃起了對《新世紀GPX高智能方程式賽車》的重溫欲望，不妨去各大視頻網站解渴，如果你還有興趣買上幾部片中的賽車模型，日本知名手辦品牌Mega House出品的“新世紀GPX高智能方程式賽車”模型就是你的菜了。

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