無論是汽車論壇還是社交平台，隻要涉及“家用車”的話題，就會有很多網友自發讨論起來。如果加上一個常見的限定詞“十萬級”，那就更是衆說紛纭了。
但是大家有沒有發現，很多人在對比外形、配置、動力，卻很少有人關注本該排在第一位的安全。
網友們默認通過C-NCAP測試就算安全的車。C-NCAP作為最嚴苛的汽車安全測評機構之一，它的話語權已經得到國際認可。不過，就算拿到C-NCAP五星評價，分數也是有高有低。
奔騰B70則是得到了C-NCAP認可的五星安全車型。在最新一期的碰撞測試上，第三代奔騰B70不負衆望，繼第二代車型之後再次榮膺五星安全評價，而且以90.3%的綜合得分，創下了國産中型轎車的得分紀錄，堪稱公路坦克。
如果繪制一個簡譜，奔騰B70的安全之路就是材料 系統的進化之路。從“3H”車身結構到現在的“雙E”結構，整車熱成型鋼含量占比增加到了22%，高強度鋼含量達到了76%，抗壓強度超過了1500MPa，是普通鋼闆的7倍，奔騰B70的骨架已經練成金鐘罩。
除了框架結構和材料更加先進之外，奔騰B70的車身外部結構也兼顧多場景的細節保護，比如車身采用2.0mm的護闆和0.3-1.0mm厚度的PVC材料，不僅能夠對發動機底部起到防磕碰保護，而且也能防止灰塵、積水等腐蝕物進入發動機艙。
在低氣壓環境裡用車，奔騰B70能夠控制發動機啟動、車輛怠速、碳管沖洗、爆震控制邏輯、零部件排溫保護、燃燒極限等數據，确保動力輸出穩定，不會因外界惡劣環境而出現動力衰減、失速等危險場景。
針對刹車系統，奔騰B70在制動真空源中加入了電子真空泵，通過真空度傳感器識别和控制真空度值，提升刹車系統的響應速度和刹車力度，即便遇到極限情況也能保證車輛穩定刹停。
如今的汽車安全不隻考慮碰撞和被動安全，而更要從主動安全、行人保護等多個維度考慮，打造全方位的安全守護，奔騰無限方程FMA架構就是一個面面俱到的精算師。所以奔騰B70也擁有10萬級“安心出行超強大腦”，14項ADAS功能超過了同級車型的搭載量，囊括了并線輔助、車道保持、車道偏離、主動刹車、智能大燈、自适應巡航、倒車車側預警等前後項主動安全系統。
汽車圈的内卷，來得如此激烈。不過最後還是消費者受益。
曾經合資品牌憑借市場先行、技術先行的優勢，在國人心目中烙下了“合資汽車更好”的觀念。如今中國汽車品牌崛起，給消費者提供了更安全、更全面的精品家轎，一定能獲得更多認可。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
