自動擋房車現在是不少車友的首要選擇,主要是駕駛起來真的要比手動擋省勁一些,那麼對于自動擋又分為AT和AMT,這兩種自動擋有啥區别?有多大差異?一起來看一下!
01AT變速箱
AT變速箱由滑閥箱、油泵、離合器、制動器、單向離合器、碟型彈簧、彈性擋圈、剛片、摩擦片、大太陽輪、小太陽輪、行星架、齒圈等組成,從圖片中也能看到AT變速箱結構複雜精細,在實際裝車中AT變速箱需要連接液力變矩器。
AT是常用的自動變速器,這類變速器也被稱作變矩器變速器,由于這類變速器是根據變矩器與柴油發動機相連接的。自動變速器能夠依據汽車發動機的轉速和扭矩狀況來更改扭距比和傳動系統性,較大的新亮點取決于全自動配對時速,讓柴油發動機在不一樣狀況下都能達到最好的驅動力輸出情況。
AT變速箱換擋平順性好,沖擊小甚至變速箱無沖擊尤其是在低速走走停停的情況下舒适性尤為突出,因為其結構限制每增加一個檔位變速箱尺寸都會有不小幅度的增大,變速箱AT變速箱還有個突出的優點就是其輸入端連接液力變矩器,能在起步時放大扭矩,使重載車輛起步更容易,也不存在機械離合器磨損的問題。
02AMT變速箱
AMT變速箱是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它揉合了AT和MT兩者優點的機電液一體化自動變速器;AMT既具有普通自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易制造的長處。
AMT變速箱的變速原理和直齒變速箱一樣,最大分别是AMT變速箱在換擋時隻須簡單地推上或拉下排擋杆,這設計不但加快了換擋速度,更大大減低了換錯擋的可能(在比賽中換錯擋的後果往往是發動機因轉速過高而爆缸),因此直牙(齒)變速箱和AMT變速箱對分秒必争的專業比賽是有一定幫助的。
不過AMT變速箱并非完美的,AMT變速箱最大的缺點就是換擋舒适性不佳,且在換擋過程中産生動力中斷,使得換擋過程中極速性能不好。
03選擇
有人喜歡AT自動擋的房車,有人喜歡AMT的房車,AMT相對來說是性價比很高的房車。如果你喜歡AT自動檔的平滑,你可以可以巨威依維柯系列、福特系列的房車或者越野房車;如果您喜歡AMT自動擋的高性價比,您可以選擇巨威大通房車,我們在巨威房車等您!
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