比亞迪自上海車展亮相的全新7座車後，今日終于發布售價，手動版本兩個配置7.99萬和8.99萬，自動版車型從8.99萬到11.99萬，價格十分有競争力，車也長得漂亮，現階段的比亞迪除了電動車做得出色之外，搭載傳統動力系統的宋MAX能挑戰寶駿730的地位嗎？起碼自動變速器已經夠吸引了。

對比轎車、SUV市場，7座車的市場确實小，但小而美好的事情老會發生，撇除五菱宏光這類微面型的7座車，每月的排行榜裡面依然能找到銷量過萬的産品，較親民的有寶駿730，高格調的有GL8（包含老GL8），不過為了迎合三代同堂的家庭環境，國内的7座真的少，宋MAX值得選嗎？

艾格曾經是奧迪、林博基尼的設計師，現在已經擔任比亞設計總監，宋MAX就是他的首秀。這價格的7座可以看到樣子都一般，這不單單說前臉或者尾巴，更多是全車的整體協調性，不妨從側面看看這台全新7人車，懸浮式的車頂或許是廠家的宣傳點，但是整體比例的和諧才是設計之美，跳脫于同級對手，雖然價格從7.99萬元起，但是氣場卻不低。

前臉是Dragon Face的設計，也是比亞迪設計的新方向，也說明比亞迪從宋MAX開始要有家族面譜了，大中網、平直的線條或許是新車型的方向，而頂配車型更是矩陣式全LED大燈（其他車型也可選裝），車内是一塊12.8寸的Carpad互聯大屏（頂配和次頂配），此外，除了最低配外是一塊8英寸的Carpad屏幕，與寶駿730相當。

外觀設計請來實力悍将，内飾配置也很厲害，畢竟在國内的汽車銷售市場裡煉成的“樣子、屏幕定律”，宋MAX是備全了，雖然玩不過特斯拉的17寸屏，但是10.99萬元有12.8寸觸控屏的宋MAX在同級中已領先。

宋MAX看來不錯，坐進去舒服嗎？2785mm的軸距比寶駿730長，而寬度還是後者更大一些，不過這些僅是數據的反映，事實上，他們的空間都沒有絕對壓到對手的優勢，差别隻是伯仲之間。

全系标配1.5T發動機，最大馬力113kw/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，動力上說不出什麼特别，最多也就是渦輪開啟時間比淩軒或者730早一些，如果要說優勢，宋MAX配備了同級鮮有的雙離合自動變速器。

同級車型中自動變速器版本甚少，頂多也就是AMT變速器，而宋MAX提供的是一副6速的雙離合自動變速器，為了舒适性，将換擋速度調得很慢，一定程度上消除了換擋帶來的沖擊，這點對于購買這類7座車作為家庭使用的朋友特别重要，至于手動版本，比亞迪沒有太多交代，但發布會現場卻來了一位愛信的高層，拆車君推斷，6速手動變速器或許是他家的出品，無論如何，宋MAX的優勢還是在自動擋車型（8.99萬-11.99萬）。

從F3開始比亞迪就跟着政策走，充當着國民車的角色，随着中國汽車的發展，F3已經完成了曆史任務，近年面對開放二胎政策和人口老齡化的局面，社會上三代同堂已經占到70%，價格親民7座車的需求旺盛，而比亞迪宋MAX帶着全新設計語言、大屏和自動變速器的到來是再一次迎合市場的需要，而7.99萬元起到11.99萬的價格可見誠意滿滿。（部分圖片來自網絡）END

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