【車 型】雪佛蘭科魯茲

【行駛裡程】112565km

【故障現象】 車輛近期出現啟動困難、加速不良的情況，且發動機經常熄火。

【故障診斷】 1、接車後首先試車驗證故障現象，嘗試啟動發動機，啟動機确實需要運轉很長時間發動機才能啟動成功。發動機啟動後怠速運轉時抖動，加速時能聽到很大的進氣阻力聲音，松開加速踏闆後發動機容易熄火。 2、用故障檢測儀讀取發動機控制系統的故障代碼，無故障代碼存儲； 3、讀取進氣歧管絕對壓力，在節氣門開度正常（5.9%）的條件下，進氣歧管絕對壓力為44 kPa～60 kPa，偏高； 4、踩下加速踏闆，進氣歧管絕對壓力能夠達到95 kPa，松開加速踏闆時能聽到進氣氣流發悶的噪音，且進氣氣流會返湧出來，造成空氣流量傳感器數據瞬間升高。 5、從故障症狀和動态數據來看，該車的故障應該是發動機三元催化轉化器或排氣系統堵塞導緻的。拆卸發動機前氧傳感器和三元催化轉化器進行檢查，發現氧傳感器與尾氣接觸部分布滿了厚厚的白色粉末狀沉積物，且三元催化轉化器也已嚴重堵塞。

7、對該車燃油中的乙醇含量進行了初步判斷，方法是：使用量程為100 mL的專用量筒，向量筒中加注燃油至90 mL刻度，添加10 mL的水，使液體總量達到100 mL，蓋上量筒蓋，搖動量筒10 s～15s，取下量筒蓋，釋放内部壓力，重新蓋上量筒蓋，再次用力搖動10s～15 s，将量筒靜置約5 min，使液體完全分層。

8、如果汽油中含有乙醇，下層位置乙醇和水的混合物的容積将超過10 mL。例如，如果下層容量增加到15 mL，則表明燃油中至少含有5 mL的乙醇，實際上乙醇的含量可能會更多，因為上述方法并不能完全分離出汽油中的乙醇。通過上述方法對該車汽油中的乙醇含量進行檢測，發現水的體積增加很多（乙醇溶于水），通過目測已經超過20%，顯然汽油中的乙醇含量超标。詢問車主得知，該車曾多次在省外的高速公路加油站加注乙醇汽油，故障正是由于使用的乙醇汽油中的乙醇含量超标導緻的。

【故障排除】 更換氧傳感器和三元催化轉化器，徹底清洗燃油系統并重新加注汽油後試車，故障排除。

【案例小結】 使用乙醇汽油的目的是降低汽車排氣中的污染物含量。汽車尾氣對空氣的污染主要來源于尾氣中的2大有害物質一一一氧化碳和碳氫化合物。相對于普通汽油而言，乙醇汽油可以讓汽車尾氣中一氧化碳和碳氫化合物的含量下降，并且效果非常明顯。但是，由于乙醇可以溶解油路上附着的一些膠質物體，從而造成供油系統内的燃油濾清器、濾網、噴油器等部件堵塞，如果這些溶解的雜質進入到排氣系統，則會造成三元催化轉化器的堵塞或失效。因此，筆者建議在使用乙醇汽油前，要對供油系統進行一次徹底的清洗，對于行駛裡程已經超過3萬km的車輛來說，這一點顯得尤為重要。

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