前段時間，一輛很古老的别克陸尊來修理廠進行發動機保養，師傅在進行常規檢查時，發現它的變速箱下部滲油嚴重，很多底盤零件上都是變速箱油，建議車主維修。
别克車主在看到變速箱下部滲漏的油之後，有點擔憂地問師傅：變速箱會出現問題嗎？師傅在檢查了變速箱的油位後，對車主表示，變速箱暫時沒有問題，而如果不維修的話，變速箱很可能會出現問題，最好是這次就維修。
車主考慮後，同意師傅維修！下圖所示，這輛别克陸尊的車尾，配置3.0V6發動機，雖然油耗挺高的，但是車内坐着确實舒服。
下圖箭頭所示，儀表顯示的行駛裡程已經超過23萬公裡，算是一個正常的行駛裡程。
汽修師傅剛把車升起來，就發現底盤有很多油污，如下圖所示，副車架上有很多油污。箭頭所示，這是變速箱油底殼，油底殼的邊緣滲漏有很多變速箱油。
下圖所示，這是變速箱油底殼上部的油管，很明顯，這兩根油管接口已經漏油，連接到水箱上的兩個接口也已經漏油。看到這裡，車主有疑問，為什麼變速箱要接兩個管道到水箱呢？師傅表示，自動變速箱油在工作中的溫度會比較高，需要連接到水箱上，來對變速箱油進行散熱。這下，車主明白了！
師傅給出的維修方案是：更換變速箱油底殼和兩根油管。車主同意更換後，師傅就開始拆卸。下圖所示，這是師傅拆下來的變速箱油底殼，箭頭所示的位置有碰撞的痕迹，油底殼已經變形。
變速箱油底殼的拆卸比較容易，把一圈固定螺絲拆下就可以，隻流出很少的變速箱油。而兩根變速箱油管的拆卸難度就大一點，下圖所示，這就是拆下來的兩根變速箱油管。
當新配件回來後，師傅很快就把新配件給安裝好。下圖所示，這是師傅安裝好的新油底殼，密封墊也是新的。
下圖所示，新變速箱油管也被師傅安裝好了，要注意的是變速箱油管與變速箱的結合位置，塑料卡子需要卡好。
新油底殼以及新油管被安裝好之後，師傅先是添加了一定量的變速箱油，然後啟動發動機，讓變速箱油達到規定溫度再測量油位。下圖箭頭所示，這就是變速箱油尺的安裝位置。
測量出的變速箱油不夠之後，師傅找來新變速箱油，然後借助漏鬥從油尺位置往變速箱裡面添加變速箱油，如下圖箭頭所示的情況，師傅正在添加新變速箱油。
最後，師傅讓發動機運轉了兩個多小時然後試車檢查，之前漏油的位置已經不會再出現漏油的問題，問題解決。如果我們車主發現汽車有漏油或漏水的情況時，一定要及時解決問題，若是一直不解決的話，可能會引起更嚴重的故障。車友可以簡單了解一下這個過程。
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