雪佛蘭探界者的性價比到底有多高？配置已經如此豐富，但在終端仍有兩三萬的優惠，讓很價不符實的合資SUV顔面無存。可以毫不誇張地講，探界者就是20萬級家用SUV的性價比之王。然而，即便探界者價格不斷下探，性價比已突破天際，但面對低調上市的新款斯柯達柯迪亞克仍不具有優勢。為何柯迪亞克能力壓探界者一頭？下面就和大家聊聊其中的原由。

美系車和德系車一直都是汽車市場裡的死對頭。落到雪佛蘭和斯柯達身上，則是探界者和柯迪亞克的較量。如果老款柯迪亞克和探界者隻能打個平手，那麼來勢洶洶的新款柯迪亞克則毫不留情地将探界者按在地上摩擦。這種實力之間的差距主要表現在一下三個方面。

第一，探界者的性價比優勢逐漸式微。此前探界者還能靠常年大幅度優惠換取銷量，但在汽車市場持續走低的情況下，降價出售的車型越來越多，而且幅度都是動則上萬，甚至幾萬，無形中探界者的價格優勢蕩然無存。尤其是新款的柯迪亞克，不僅配置全面提升，比如新增360°全景影像、手機無線充電、前排一體式運動座椅、前排座椅通風等，更将購車門檻下調，性價比優勢頓時凸顯，超越探界者實屬情理之中。

值得一提的是，随新款上市柯迪亞克還推出了5年5次基礎保養（含首保）、3年8折保值回購、核心部件(發動機、變速箱)終身質保、官方改色服務等活動。其中，最吸引人的當屬3年8折保值回購，與本就不保值的探界者相比，斯柯達直接為車主托底，三年後仍能以高于市場保值率的價格回收，無形中探界者性價比全無。所以，單憑柯迪亞克的這份誠意，就足以讓消費者直接下單了。

探界者的實用性不敵柯迪亞克。在空間實用性方面，因為柯迪亞克的軸距達到了2791mm，無論是5座還是7座都毫不含糊，普通家庭可選5座，多子女家庭可以直接上7座，實用性更強，尤其是第二排座椅還支持四向調節、第三排更有Easy Entry一鍵進入設計。而探界者雖然空間表現也不錯，但不足以支撐7座版本，所以目前隻有5座版本，在同等價位下，都可以直接入手柯迪亞克的7座了。

在配置上，新款柯迪亞克可謂這個級别該有的都有了，而且智能化表現可圈可點。以車機系統為例，全新一代智慧車聯MOS 3.X系統，直接讓車主坐擁智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大核心功能，實用性直接拉滿。而探界者卻還使用着4.2英寸的儀表盤，這落後時代的配置直接為其減分不少。

探界者實際操控體驗很一般。如果單論賬面數據，探界者确實要領先于柯迪亞克，但在實際操控中，尤其是疾馳在高速路上，就會發現它的底盤調校還差點意思，不及德系出身的柯迪亞克。當然，除了少數車主反饋的異響、頓挫等小毛病之外，探界者還是算得上一輛合格的家用車。至于柯迪亞克，沒有令人難以忍受的小毛病，開起來也得心應手，尤其是底盤的紮實和緊湊感，即便是新手駕駛也信心滿滿。

總之，手握20萬左右的預算，想要買到一輛各方面表現都還不錯的家用SUV，雪佛蘭探界者就是不錯的選擇，但面對新款柯迪亞克，其性價比優勢則完全顯現不出來。所以，不要再糾結20萬左右買探界者還是柯迪亞克了，直接入手柯迪亞克，絕不後悔！

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