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通用别克全新英朗使用方法

生活 更新时间:2024-08-12 04:18:38

作為開啟别克中級車全新戰略布局的重磅戰略車型,全新英朗采用别克新一代産品高效造車理念,憑借簡約動感的外觀設計、高效舒适的内部空間、高效敏捷的動力操控以及高效全面的安全配置,帶來真正讀“懂”消費者需求的全新中級車駕乘體驗。

通用别克全新英朗使用方法(上海通用别克全新英朗産品亮點解析)1

“懂”潮流,更好看

n 簡約動感外觀設計:融彙全新Riviera别克“未來”概念車的設計精髓,秉承别克“動感流暢”的設計語言

o 展翼式HID氙氣前大燈,并全系标配LED日間行車燈

全新設計的展翼式HID氙氣大燈,采用黑白穿插的型面和三維曲線,純淨簡潔。大燈向車身兩側延伸,突出橫向視覺效果,彰顯動感。氙氣大燈增加防霧塗層,有效增強雨、雪、霧霾天燈光的照射效果,營造更為安全的駕駛條件。同級唯一全系标配的LED日間行車燈勾勒出“展翅飛翼”的獨特視覺識别效果,在彰顯時尚與個性的同時,提升車輛醒目程度,為行車安全加分。

o 經典直瀑式鍍鉻進氣格栅

秉承别克家族血統,采用立體雙層工藝,格栅輻條細節運用了弧光曲棱、扭轉型面的設計,粗細變化中,形成光影流動的視覺效果。隔栅上部與引擎蓋飛行線型面完美融合,整體大氣均衡。

o 黃金車身比例,結合雙掠峰特征線設計,塑造動感優雅車身

車身短前、後懸設計凸顯運動氣息,大傾角前風擋與車頂及車尾線條流暢銜接,前後延伸的大面積車窗使車身側面更顯修長,打造出符合現代三廂車審美觀的黃金比例車身。同時,雙掠峰車身特征線設計貫穿頭尾燈,延續别克家族經典元素,波峰處力量感蓄勢而發。側裙線的設計與前後保延續呼應,加強了車體的雕塑感,修長流暢。

o 全系配置全新造型鋁合金輪毂及低滾阻輪胎

采用全新雙五輻及十輻設計,提升整車外觀躍動造型。配備的低滾阻輪胎具有良好的側向及徑向性能,在保證車輛的操控性及制動性能的同時,進一步提升油耗表現。

“懂”品味,更舒适

n 高效舒适内部空間:别克标志性的360度環抱一體式座艙設計,并采用高效空間布局,帶來舒适寬綽的乘坐體驗。

o 高檔材質搭配精緻做工,營造動感優雅内飾氛圍:

内門把手與飾條一體化設計、空調出風口銀色飾圈、鋼琴烤漆表面中控面闆裝飾件,以及精緻雙縫線及皮革滾邊工藝等,使内飾細節處彰顯高雅質感。

o 短前、後懸設計以及高效的人機工程設計,帶來同級優異的乘坐空間:

乘員的頭部與膝部的舒适度顯著提升,在前排身高1米8男性乘坐的情況下,後排橫向可輕松坐下三名中大型身材成年男性,且後排縱深膝部空間有2拳之多。後排地闆中央凸起僅半指高度,同級罕有。

o 19處人性化儲物空間

全車19處設計精巧的便利分類儲物空間,如匹配iPhone等智能手機尺寸的儲物格,可容納較大瓶裝飲料的中央扶手杯架等,令每一寸車内空間井然有序,置放日常物品觸手可得。

o 人體工程學座椅設計,支持座椅加熱功能

整車座椅采用3D立體沙發型面,結合别克創新豎向裁片設計,十分貼合人體後背,長途駕駛不易疲勞。主副駕駛支持座椅加熱功能,提供舒适的人性化享受。

n 新一代智慧互聯科技,首次應用自然語音識别功能

o 首次應用自然語音識别功能,區别于指令語音識别,采用模糊搜索處理方式,可自動識别用戶語句中的關鍵字及語義,完成多媒體語音指令、電話語音指令、短信閱讀及空調控制等功能。比如“我想聽歌”、“打電話給某某”、“告訴我有哪些未讀短信”、“太冷了”等,實現了在駕駛員視線、雙手不脫離的情況下完成各種操作,大大提升駕駛安全性。

o 3.5英寸高清全彩行車電腦結合經典雙表盤儀表盤,搭配支持導航系統的7英寸彩色觸控顯示屏,提升科技感。

o 藍牙系統可便捷進行免提通話,可實現語音撥打、無線音樂播放、語音命令切換曲目、語音閱讀短信及回複等功能。

n 全系标配多功能方向盤

造型動感飽滿,帶有音源控制、藍牙電話、巡航按鍵,并帶有高度可調節功能。

n 全系标配納米級防PM2.5空調濾芯

對直徑在0.3μm以上的顆粒防禦力高達99%,當外界PM2.5指數為100時,在内循環模式下,車内PM2.5指數最快能夠在2分鐘内降至20以内,讓乘員遠離霧霾危害。

n Quiet-Tuning别克專利靜音科技

傳承别克專利“Quiet-Tuning”高标準靜音科技,對汽車行駛時的發動機噪音、路面噪音及風噪三種不同的噪音源,針對性地采取阻隔、吸收和降低手段,打造靜谧座艙氛圍。

n 全系标配後排出風口

配合全自動空調系統,最大程度提高乘員的舒适性。

“懂”效率,更環保

n 18T以及15N兩款别克全新一代高效動力總成,油耗表現領先同級

o 18T車型:搭載1.4L DVVT渦輪增壓發動機,匹配全新7速DCG智能雙離合變速箱

實現低轉速大扭矩、高轉速高功率,最大功率106kW/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1700-4800rpm,綜合工況百公裡油耗僅5.9L,同級領先。該7速DCG智能雙離合變速箱采用三軸設計,結構更加緊湊,内部100%采用螺旋形斜齒輪,熱處理及表面精加工工藝,擁有優異的耐用性和平順性。其提供智能溫控系統,支持發動機啟停技術,擁有出色的可靠性(曆經400萬公裡嚴苛測試),帶來優異的燃油經濟性和駕駛舒适。同時,針對中國道路狀況,在設計過程中保證了更大的離合器過熱容量,變速器的摩擦片采用了熱容量更高的高級摩擦材料,起到優化抗熱衰減性,使變速器在極端情況下使用時依然能保證部件的可靠性。

o 15N車型:搭載1.5L DVVT直列四缸發動機,匹配6速DSS智能啟停變速箱

最大功率84kW/6000rpm,最大扭矩143Nm/4400rpm,綜合工況百公裡油耗僅為6.1L。6速DSS智能啟停變速箱采用全新離合器片材質、全新油泵和變速箱殼體設計,搭載了蓄能器,擁有極佳的平順性和出色的燃油經濟性,并支持發動機啟停技術。

o 同級唯一全系标配發動機智能啟停功能

針對城市擁堵路口和“走走停停”的日常行駛,能夠最大限度降低燃油消耗和尾氣排放。

n 精準紮實的底盤調校

o 前後獨立懸架

麥弗遜獨立前懸,後懸挂采用獨立懸架,降低路面沖擊,提高舒适性與通過性,同時增加橫向穩定性,轉向側傾小,帶來精準操控和駕馭樂趣。

o x-light制動系統

制動系統采用雙回路設計,當其中某一條回路産生故障時,另一條回路仍能正常工作,确保車輛制動系統可靠性。NAO制動片在提供穩定的制動力的同時,相對傳統制動片,産生的噪音與粉塵更少,提高駕駛舒适性。

“懂”保護,更安全

n 高強度車身架構

o BFI一體化車身結構,車身高強度鋼闆使用率超過65%

采用熱成型高強鋼的A、B柱和門防撞梁組成乘員艙,保護乘員的安全,提升隔音性能、密封性。

o 高強度後防撞梁

後防撞梁采用抗拉強度980Mpa的高強度冷軋雙相鋼打造,最大拉伸強度接近1000Mpa,材料屈服強度達到近700Mpa。

o 全系采用全鋁引擎蓋

同級唯一采用鋁制引擎蓋,相對于鐵質引擎蓋減重達6KG,并在保證強度的前提下,最大限度提高行人保護性能。

n 全系标配博世9.1版本電子穩定程序,擁有同級最豐富功能

除了擁有ESC電子穩定控制系統、CBC彎道制動控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、EDC發動機阻力矩控制系統等多項電子安全輔助功能外,更搭載多項新功能,進一步提高車輛安全性。

o EBW緊急制動提醒功能:在車輛緊急制動時,若當車速大于50KM/h,BCM模塊将控制尾燈以4Hz頻率閃爍,提醒後車減速或避讓。

o HSA坡道輔助系統:防止車輛在坡道駐車或者起步過程中發生溜坡的可能,當車輛在坡道踩停時,HSA坡道起步輔助系統便會智能啟動。

o BP制動預充液系統:監測駕駛員的踏闆動作,緊急制動時,駕駛員會有急松油門踏闆的動作,此時系統收到信号後,會對制動回路預加3-5 bar的壓力以消除制動間隙,縮短制動距離。

o SLS直線穩定性控制系統:當車輛急加速或從低附着路面啟動時,車輛可能會因為扭矩轉向或四輪抓地力不同而不能沿直線行駛,SLS通過制動對應的車輪增加車輛行駛方向的穩定性,保證車輛沿直線行駛。

o VSC車輛脫困輔助:與TCS控制結合,并允許車輪有一定程度的打滑從而幫助車輛從雪地或者沙石地中脫困。

o PBA緊急制動預警:根據駕駛員的動作判斷是否是緊急制動工況,必要時将對制動系統加壓,以縮短車輛制動距離。

o FBA制動衰退補償系統:在長下坡或重度制動情況下,車輛制動力通常會逐漸下降,FBS制動衰退補償系統将對制動器進行增壓,以保正高效的制動性能。

n 全系搭載TPMS智能胎壓監測功能

每個輪胎中帶有胎壓傳感器直接測量胎壓,并通過無線射頻信号顯示于駕駛員信息中心,提高行車安全。

“懂”品質,更安心

n 應用衆多國際一流、國内領先的制造工藝,樹立同級工藝品質新标杆

o 首次采用前蓋外闆碎屑吸收裝置

将切削産生的碎屑吸收至管道中,直接排入工作台地坑,更大限度避免碎屑被帶入模具或者在零件表面産生碎屑壓印,使前蓋外觀更加光滑、美觀,提高了産品品質。

o 首次使用等離子釺焊工藝

在車輛的四門區域采用等離子釺焊工藝,速度為普通焊接的2-3倍,并且焊接熱變形小、無氣孔,焊縫寬度僅為普通焊接的1/3,在提升使産品品質、車身強度的同時,外觀更加精美。

o 車頂激光釺焊

采用激光釺焊工藝,長度達1.5m/邊,可确保高強度鋼材以最優的結構相互拼合,使産品更加美觀,同時增強密封性、提高焊接區域的強度,進一步提升駕駛座艙的安全性。

o 雙組份清漆

可提高外觀桔皮0.5級以上,提高漆膜抗刻蝕能力2級以上,提升漆膜外觀和耐候性。

銷售電話: 4008970463

店面地址:山東省聊城市經濟技術開發區東昌東路東首

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