作為自主品牌中的“技術宅”，奇瑞卻總是跟“高端”失之交臂，不少人把其中原因歸結到了奇瑞缺乏一款主流的2.0T發動機鎮場子。而近日，堪稱自主最強的奇瑞2.0T發動機終于現身了，首次搭載在全新旗艦車型星途VX上，中文名字為“攬月”，預售價格為19到23萬元。

作為未來的旗艦車型，星途攬月在家族化設計的基礎上，進行了進一步的提升。超大尺寸的進氣格栅，采用了平直的橫向飾條裝飾，加上下方大面積的銀色護闆，星途攬月視覺效果霸氣十足。燈組設計雖然缺乏設計靈感，但是多顆LED燈組的群星閃耀，還是彌補了設計上的不足。

車身線條四平八穩，氣勢磅礴。星途攬月定位于中大型SUV車型，車身尺寸達到了4970×1940×1795mm，軸距為2900mm，全面超越了漢蘭達。而且，星途攬月的D柱非常粗犷，在提升了霸氣效果之餘，星途攬月的第三排空間也非常值得期待。

尾部設計非常符合時尚潮流，貫穿式的尾燈造型加入了多種色調搭配，提升了整車的辨識度和精緻效果。大面積的下護闆設計與前臉相得益彰，“VX AWD”的尾标也證明了星途攬月将搭載全時四驅系統。總的來說，星途攬月的設計還是非常走心的。

内飾則是主打豪華效果，尺寸超大的雙聯屏科技效果十足，這也符合這個級别該有的檔次感。中控部分十分規整，木紋樣式裝飾的加入也提升了車内的高級感。值得一提的是，新車搭載了電子檔把，這也使得車内空間設計更為寬裕。而且，自動駕駛方面，星途攬月會大家帶來驚喜。

動力方面，則是“重頭戲”。星途攬月搭載了兩款動力總成，其中1.6T發動機已經名聲在外，197馬力和290N·m的最大輸出，完全不輸一衆2.0T低功率發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。而大家所期待的2.0T發動機，賬面數據達到了254馬力和390N·m，堪稱“自主最強2.0T”發動機一點不過分。

不過，與這款萬衆期待的2.0T匹配的是，一款來自上汽的DCT380變速箱。據了解，該産品産自上海汽車變速器柳州工廠“七速濕式雙離合器自動變速器總成生産線”。

目前疆哥也沒有試駕過實車，暫且先不說這款變速器的實際表現和性能。但一款全新的國産變速箱，搭載在一款近20萬元的國産SUV上，确實有一定的風險。要知道，上汽變速箱總成在業内口碑并不算上佳之選，而且長安、長城、吉利等一線大廠，在高端産品上幾乎清一色匹配愛信8AT、采埃孚8AT等産品。這樣對比看來，奇瑞在高端化上似乎還差點意思。

去年9月份，1.6T版本的星途VX已經開啟預售，預售價格為17、18萬元。而2.0T車型預售價格，則是直接定到了19-23萬元的區間。盡管實際售價會比預售價格低一點，但是現在看來，星途的指導價格基本不會低于16萬元，而2.0T版本中配車型的指導價格會在20萬元左右，這也是星途首次沖擊如此高的定價區間。

說實話，眼下自主品牌SUV市場群星閃耀，高端化是他們的必經之路，哈弗和WEY憑借硬派的設計吸引了一波關注；而長安UNI-K發售在即，未來化的設計是他的主打賣點；而擁有沃爾沃背書的吉利全新中型SUV KX11，也躍躍欲試；而星途，卻還是原來的“技術宅”模樣。

坦克300

吉利全新中型SUV KX11

長安UNI-K

退一步講，即便星途攬月全新2.0T發動機再強，DT380變速箱不拖後腿，但是現在橫向對比其他自主品牌看來，星途攬月在品牌形象和産品塑造上卻已經輸了一半。酒香也怕巷子深，“技術宅”奇瑞高端化的故事該怎麼講呢？咱們拭目以待。

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