前不久，我曾寫過有關江淮乘用車近期要推出3.0時代首款SUV的相關文章。

而那個時候，這台被命名為“嘉悅X7”的SUV産品仍處在未上市狀态，很多關于它的詳細産品信息都暫時不得而知，能看到的，隻有江淮汽車對嘉悅X7寄予的厚望以及滿滿的信心。

4月20日，在衆人的期盼下，嘉悅X7終于正式上市了。先說價格吧，全系車型并不多，隻有4個配置，官方的指導價是8.98萬-11.98萬。其實如果嚴格來說，這個指導價是不能算最終到手價的，因為在此基礎上，江淮汽車還給出了七千元的讓利。

也就是說，實際到手價格是8.28萬-11.28萬，當然，除了這之外還有其他多項利好政策，這個就不多提了。感興趣的朋友大家前去官方可以自行了解。今天這篇文章，我們重點來聊聊這台被江淮汽車看作“拳頭産品”的嘉悅X7，究竟是怎樣一款車？

7座空間的5座SUV，空間是亮點

既然要了解它，那必然得從定位說起。江淮汽車官方對于嘉悅X7的定位是中型SUV。也許有人會有疑問：嘉悅X7算得上标準的中型SUV嗎？

那我先來給你舉個例子吧，大衆途觀大家都知道，在換代改為途觀L後，算得上是标準的中型SUV吧？它的長寬高數據為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm。再來看嘉悅X7，長寬高則為4776/1900/1760mm，軸距2750mm。這個數據，除了軸距外，嘉悅X7幾乎各項都超越了途觀L，這樣的尺寸，你說算不算中型SUV？

也正是得益于如此出色的車内空間，使得嘉悅X7擁有着不俗的内部空間表現。僅從乘坐空間來看，面對同級車型，嘉悅X7可以說是有着絕對的空間優勢，不僅車内乘坐空間、儲物空間絕對充裕，就連放倒座椅後的後備箱空間都能達到1358L。

毫不誇張的說，這樣的尺寸即使是将其設計為7座版本，也絕對夠用。至于為什麼嘉悅X7沒有涉獵7座市場，江淮汽車暫時并未對其進行解答。但在筆者看來，其實這也很好理解。通過目前市場上的7座SUV産品銷量來分析，除了部分現象級産品外，其餘車型都隻能算是不溫不火，這足以證明之前很多車企的猜想：7座SUV市場并不大。所以，與其“湊熱鬧”去跟風造7座SUV，倒不如踏踏實實的把傳統5座SUV造的更舒服，這樣才能滿足新時代消費者對于大空間SUV的需求。我猜，這也許是江淮汽車的初衷。

品質媲美德系水準，配置很到位

衆所周知，伴随着大衆汽車和江淮汽車的不斷深入合作，江淮汽車其實算得上是受益方。比如自從2018年開始，江淮汽車就導入了德系VDA質量管理體系，從設計到生産，層層嚴加把關，使得江淮汽車在産品品質上達到了前所未有的高度。

而且，江淮汽車自身也很清楚“大衆賦能”的效果到底有多好，即使是在車市并不景氣的大環境下，依然耗資2億元對生産線進行改造升級，而且還在大衆汽車培訓中心分系統分領域培養了50名質量管理團隊，從而進一步确保下線後的産品能真正做到滿足大衆全球化的品質标準。

而這之于嘉悅X7，其實更體現在不少細節，比如它和江淮大衆産品的“同設備、同人員、同标準”共線生産，而且它的底盤也是由江淮大衆的專家親自參與調校的。尤其是在底盤懸架方面，質感全面對标大衆。前麥弗遜 後多連杆式獨立懸架讓嘉悅X7的動态性能整體達到了國際水平。

關于這一點，在此前與大衆共線生産的瑞風S4身上我就有過深刻體會。所以，到了3.0時代的嘉悅X7，這套1.5TGDI 6DCT/6MT的動力組合表現也許會更好，未來，也期待有機會能試駕，到時我也會第一時間和大家分享。

除此外，在各項配置上，定價并不高的嘉悅X7也算是給足了誠意。比如電動後備箱、0.84㎡的全景天窗、電子檔杆、自動雙溫區空調、主駕電動座椅、科大訊飛語音3.5系統、12.3英寸大屏、燕飛利仕音響等高端配置可以說一應俱全。

當然，除了舒适性配置，安全方面嘉悅X7也毫不含糊，首先在車身結構上，嘉悅X7使用了比例高達74%的高強度鋼，而且還配備了TESS爆胎應急系統、CN95車規級空調濾芯系統、14項全功能車身電子穩定系統、360°全景影像、自動駐車、LDWS車道偏離輔助、AEB自動緊急刹車系統等安全配置，可以說對于一台10萬級SUV而言，這樣的配置水平，顯然是已經達到了越級的水平。

國際設計團隊出品，顔值夠檔次

之所以把外觀放在第三部分來說，并非嘉悅X7在設計上沒有亮點。相反，江淮汽車多年深耕全球化設計的努力成果，其實很大程度上的體現在了嘉悅X7身上。要知道，早在2005年，江淮汽車就開始布局全球化設計，目前江淮汽車除了合肥總部擁有國家級設計中心，還有意大利都靈設計中心以及日本東京設計中心。

而團隊内，也同樣是大咖雲集，如原阿爾法羅密歐外觀首席設計師Daniele Gaglione（丹尼爾）、原藍旗亞與瑪莎拉蒂的内飾總負責人Giancarlo Concilio、以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設計公司的總工程師Maurizio Poli等。“溜背 掀背”設計備受追捧的嘉悅A5，就是出自Daniele Gaglione（丹尼爾）之手。嘉悅X7正是由全明星設計團隊精心打造的另一款力作。

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在外觀方面，嘉悅X7使用了與嘉悅A5相同的江淮汽車最新家族設計語言，分體式的大燈加上直瀑式的中網，帶來了強烈的視覺沖擊效果。尾部的貫穿式尾燈和雙邊四出的方形排氣進一步凸顯了運動感，同時也橫向拉寬了整車的寬度，看起來更加寬闊大氣。無疑，嘉悅X7在造型上必然會是年輕人更喜歡的一類。

結語：通過外觀、内飾、空間、配置、安全等五大方面來看，嘉悅X7依然秉承了江淮汽車“人無我有，人有我優”的造車理念，以上無論是哪一方面，嘉悅X7都不輸給同級甚至越級的産品，而且，最關鍵的是，在擁有如此強悍的産品力的同時，價格還能夠控制在9萬元以内，這讓人不得不佩服江淮汽車的魄力，同時不難預測，面對當下競争激烈的汽車市場，嘉悅X7這記重拳無疑會掀起一場不小的波瀾。

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