榮威350自上市之處就具備時尚的外觀設計，2014款隻是将進氣格栅的外圈也加上了鍍鉻裝飾，讓前臉時尚感更強。而今年的2014款它又為我們帶來了1.5T的動力總成，榮威350正在以自身的變化，來迎合這個時代、迎合車市的潮流，而這正是它成功地秘訣。作為長安汽車的全球戰略車型，逸動的外觀造型由位于意大利都靈的歐洲設計中心完成。由于此次是改款車型，新車沒有對外觀進行大改動，隻是在細節上進行調整。主要變化是增加了諸多時尚元素。

榮威350全系标配鹵素大燈具有高度可調功能，但沒有配備透鏡此外除了最低配外其他車型均配備了前霧燈。

長安逸動的下進氣格栅增加了鍍鉻裝飾，與上進氣格栅形成呼應，彰顯時尚鋒銳的同時，品質和檔次感也得到了提升。

榮威350的側身腰線呈現出明顯的前低後高的俯沖式設計，較短的車頭讓它的重心更加靠後，操控感更好。

長安逸動側面精巧時尚的細節提升，進一步增添整車的流暢感，車窗下沿新增了高亮裝飾條，提升了視覺豪華感。

來到尾部，2014款榮威350和老款看起來會有一種違和感，仔細對比會發現，原來鍊接雙尾燈的銀色鍍鉻裝飾條不見了。車尾相比老款顯得單薄了一些。細節方面，1.5T車型在尾标後加上了T字樣，表示這是一款渦輪增壓車型，另外頂配車型還配備了倒車影像，其他兩款裝配三點式倒車雷達。

長安逸動1.5T車型尾部也貼有BLUECORE的動力技術銘牌，并且後備箱蓋的右側還多了個“TGDI”标牌，紅色的T字也代表了渦輪增壓直噴技術的動力。此外，頂配車型還配備了倒車影像功能，好處就是給停車泊位提供了便利性。

榮威3501.5T車型的内飾布局整體延續了老款的風格，隻是在空調的旋鈕上做了重新的的設計。

2014款逸動的中控台維持了舊款的造型，細微的變化在于用黑色塑料面闆替代了鋼琴烤漆面闆，解決指紋污迹困擾的問題。内飾配色方面除了素雅的米黑色外，新增的1.5T車型還有運動感更強的全黑内飾可選。

榮威350經典的三幅方向盤依然延續，大小比較适中，無論是男性還是女性駕駛者都很順手，真皮包裹後手感在同價位車型中也比較出色。

長安逸動方向盤配以真皮包裹為内飾增填了一分豪華效果，采用大面積鍍鉻裝飾也極具運動風格。

榮威350的儀表盤比較中規中矩，雙環套月式的儀表盤非常簡潔，同時行車電腦顯示的信息也很豐富。

相比之下，長安逸動的儀表盤采用“炮筒式”設計，不僅動感同時也彰顯出年輕個性的設計風格。

榮威350大尺寸顯示屏，完全結合了上汽自主研發的InKanet3.0系統，具有強大的人機交互功能，我們在此前對其進行過重點的評測，有興趣的網友不妨去看一下。

長安逸動采用的是源自台灣AOU七英寸觸控顯示屏，搭配獨立全鍵盤控制器及Idriver式旋轉控制鍵，形成雙操作模式。

榮威3501.5T車型将原本撒三旋鈕式空調控制鍵改為多按鈕輔助單旋鈕控制區，同時帶有液晶屏，好處是更加直觀上手也更快。

長安逸動空調控制區域設計比較簡約，按鍵布局也很容易掌握，值得誇贊的是旋鈕使用起來不會有一絲的生澀感。

（榮威350）

逸動裝備的這款1.5T發動機此前已在緻尚XT上首次采用，缸内直噴和DVVT進排氣可變氣門升程等技術，因此在動力參數上面表現出色。其最大功率和最大扭矩分别為125kW/5500rpm和230N·m/1950～4500rpm。

這款發動機調校更适合城市路況，其渦輪在1000rpm時就會開啟，1500rpm即能全效打開，将渦輪遲滞影響降到最低。

變速箱方面，逸動搭載愛信的F21-Ⅱ手自一體六速變速器。相比4AT自動變速器在換擋平順性方面要遜色不少。

在2014年越來越多的廠家選擇用小排量的增壓發動機替代原有的自然吸氣發動機，掀起了一股增壓潮流，因此榮威350為了保持競争力也加入了T動力，這種反應速度也襯托出了廠家對于這一部分消費群體的重視。作為長安汽車換标之後的首款戰略車型，EADO逸動憑借出色的外形設計吸引了很多人的眼球。而它的1.6L發動機以及紮實的底盤也給我們留下了較深的印象。

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