衆所周知，如今的10萬級SUV市場早已是一片紅海，除了哈弗H6、吉利博越這些老将以外，這幾年還湧現出了一大批新車，其中不乏也有一些實力優秀的産品，不管怎麼說，國産車的進步是有目共睹的。前段時間，我身邊一位朋友就打算買一輛10萬左右的國産SUV，一開始他看好了長安歐尚X7 PLUS，但經過試駕之後，最終他卻選擇了奔騰T77 Pro，一起來看看他的選車經曆吧！#給家庭的年終獎#

朋友今年26歲，研究生剛剛畢業，由于住的地方離單位比較遠，坐車也不是太方便，所以就打算買輛代步車，他本人比較喜歡SUV，覺得和轎車比起來SUV相對實用一些，不僅底盤高、通過性好，而且後備廂夠大，以後搬家都方便。一開始有人推薦他看看長安歐尚X7 PLUS，新車剛上市沒多久，價格不高，空間特别大，不過在看完實車之後，朋友覺得這台車有點像面包車換殼，除了大以外真沒什麼吸引他的地方。

後來朋友偶然之間看到了奔騰T77 Pro，覺得這台車挺吸引他，于是就進店試駕了一番，沒想到各方面都很滿意，于是就訂車了。和長安歐尚的半路出家比起來，一汽奔騰的品牌形象更加根正苗紅，畢竟很早就開始做家用車了，早期的奔騰B50、奔騰B70都給大家留下了很好的印象和口碑，如今這台奔騰T77 Pro算是革新之作，無論外觀内飾設計還是整體的駕駛、乘坐感受都達到了比較優秀的水準。

首先來看看外觀吧，奔騰T77 Pro的外形很明顯是針對年輕人所設計的，寬大的六邊形進氣格栅内部采用了雨滴式鍍鉻中網，中間為奔騰全新的LOGO，大燈組與中網連接在一起，而且造型十分淩厲，内部配備的全LED大燈點亮之後科技感十足。從側面看，這台車有一些轎跑SUV的感覺，車輛D柱被塗成黑色，營造出懸浮式車頂的效果，一條腰線從前大燈筆直的延伸至尾燈，讓車身顯得更加修長，18英寸刀鋒式輪圈看起來也很運動。

來到車尾，這台車采用的是目前很流行的貫穿式尾燈設計，兩側尾燈由一根黑色飾條相連，不僅拉寬了橫向視覺比例，也讓車尾看起來更加飽滿，在車輛底部則是寬大的黑色塑料包圍與銀色防擦護闆，看上去非常有力量感，排氣管則做了隐藏式處理。除此之外，整個車身多處都有金屬亮條作為點綴，比如車頂行李架、門把手、車窗、前保險杠和側裙，進一步突出了整體的時尚感，不得不說現在很多國産車在設計方面真的已經超越了合資品牌。

進入到車内，可以看到奔騰T77 Pro的内飾用料是非常講究的，門闆、座椅、中央扶手等很多區域都做了皮質軟包，配以細緻的縫線處理，其它地方基本上使用的也都是軟性搪塑材料，摸起來手感很好。另外車内采用雙聯屏設計，全液晶儀表盤和中控屏的大小都是12.3英寸，搭配電子擋杆科技感營造得十分到位，還有朋友特别喜歡的是這台車中控台上方的3D全息影像，當使用語音識别控制的時候，裡面的卡通人物就會和人互動，非常有趣。

車身尺寸方面，奔騰T77 Pro的長寬高分别是4525/1845/1615mm，軸距2700mm，在緊湊型SUV裡面屬于中等偏上的水平，車内空間表現也讓朋友感到滿意，他本人身高1米77，在駕駛位調整好坐姿，頭部距離車頂還有一拳的餘量，去到後排還能獲得兩拳左右的腿部空間，坐起來很寬裕，另外這台車的後備箱也很大，常規狀态下放三四個登機箱是沒問題的，如果想要裝一些大件物品，隻需要把後排座椅放倒，就能得到一張純平“雙人床”，不管是搬家拉家具，還是外出自駕遊都能夠輕松勝任。

關于車輛的配置一直是國産車的強項，奔騰T77 Pro自然也不例外，像并線輔助、車道偏離預警、道路交通标識識别、主動刹車、疲勞駕駛提示、前後雷達、360度全景影像和自适應巡航這些主被動安全配置和駕駛輔助功能都沒有缺席，另外像電子駐車、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、LED大燈和日間行車燈以及後座出風口這些常用的配置都是全系标配的，即使最低配也能滿足日常需求。

最後來說說動力吧，這台奔騰T77 Pro搭載的是和紅旗H5同款的1.5t渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，這款發動機是豐田8A的基礎上研發升級的，壓縮比例達到了11.5，質量可靠性能穩定，而且沒有虛标這種自欺欺人的行為，傳動部分除了最低配車型匹配6速手動變速箱以外，其餘均匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋注重平順性，在行駛過程中很難察覺到頓挫感，二者匹配NEDC綜合油耗僅在7L/百公裡左右。

以上就是朋友關于這台奔騰T77 Pro的一些實際感受，說實話感覺一汽奔騰作為國産大品牌，造車還是很實在的，這也是它最終選擇這台車的主要原因，不知道您對這台車是否滿意呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!