昨天閑着無事，陪朋友去看了全新的A3，說實在的，挺驚豔的，尤其是内飾方面，真的太驚豔了，相較于上一代“毛坯房”式的内飾風格，新款的更像是精裝小公寓，此次實拍的車型為A3 35 TFSI sportback 時尚運動型，算是A3裡面的中配車型，相較于最低配進取車型來說，多了天窗、輪毂從17寸換成了18寸，增加了全速自适應巡航以及皮織物混合座椅；下面一起簡單聊聊這款車吧，駕駛感受方面就沒體驗了，說說靜态的吧，想聽動态感受的，可以評論區@我，轉身這兩天就去感受分享；

外觀方面，全新的奧迪A3相較于老款車型，更加精緻和霸氣，六邊形的進氣格栅外加鍍鉻的蜂窩亮片設計語言，搭配兩邊割裂式的散熱口，既有家族化的豪華設計元素，又有小鋼炮的态度表現；大燈組方面，全系标配LED大燈，畢竟号稱“燈廠”嘛，這點格局還是要有的；

車身側面，兩廂造型設計，有點奧迪Q3低趴的感覺，但是多了些線條的勾勒，搭配18寸的運動輪毂，運動氛圍是夠的。輪胎是韓泰的輪胎，這點就有點比不上上一代了，畢竟上一代是米其林；

車身尺寸方面，長寬高分别是4351mm*1815mm*1458mm，軸距為2630mm，整備質量為1400kg，相較于同門師兄弟高爾夫而言，高度略低于高爾夫，但是長度和寬度都比高爾夫數據要大一些，但是軸距方面，兩個基本上一緻；

尾部造型方面，家族化的設計語言很明顯，包括後尾燈和下方鍍鉻的排氣裝飾，由于是兩廂車，整體的後備箱開口還是挺大的，平常放點大東西也都能很輕松的放進去，另外後排放倒後，後備箱容積可支持最高1100L的擴容；

内飾方面，真的是比較的驚豔的存在，同比于自己的哥哥A4，都絲毫不遜色，剃刀式的電子換擋頗有種自己家911老大哥的感覺，整體的内飾風格是經過了重新的設計，主駕駛位兩側的空調出風口，借鑒了自家頂流蘭博基尼的設計元素，另外，皮質和織物的混合座椅呢，采用的是一體式運動座椅，包裹性很好，相較于最低配的純織物座椅，不論是舒适度還是豪華程度，都是要提升明顯的。此外，平底方向盤的設計，也表明了，這還是台運動轎車的；

後排空間方面，由于我的身高185cm，在前排主駕駛位調整到我舒服的位置的時候，後排的空間，相對來說，就有些局促了，畢竟軸距在那擺着；日常城市個人代步的話，是異常舒服的，車子小，停車，拐彎等就會很方便；

動力方面，奧迪A3搭載的是一台1.4T DJS發動機匹配7速幹式雙離合變速箱，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，百公裡加速時間為9秒！作為一台前置前驅車，說實在的，動力方面是拿捏了，但是你弄個幹式雙離合變速箱，着實有些許的不合适；其NEDC綜合油耗為5.8L，據奧迪銷售介紹，日常城市代步，油耗一般實測在7個左右；

底盤和懸挂方面，前後懸挂分别是麥弗遜和多連杆，屬于這個級别該有的懸挂水準，此外在其他配置方面，配備了前後倒車雷達，倒車影像，全速自适應巡航等；駕駛模式方面，有運動、經濟、舒适、自定義四種模式；

寫在最後，作為奧迪旗下轎車的入門車型，加上線下終端優惠，最低配裸車基本上能做到17-18這樣，相較于競争對手寶馬1系和奔馳A來說，價格方面，優勢并不是特别大，但是由于寶馬1系，那三缸機，奔馳A吧，價格又有些偏高，總體來說，想要選一款落地20萬左右的豪華品牌入門款城市代步車，這确實是個不錯的選擇，不過請注意我的很多的前置條件哈，駕駛感受方面，确實沒有深度體驗，如果有粉絲想了解下的，@我或者留言評論，下期就出駕駛感受篇！

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