今年國内皮卡行業中最大的熱詞無疑是“國五”。從2017年1月1日起，國内所有的汽油型皮卡須滿足國五排放标準才可進行登記注冊，而從2018年1月1日，國内所有的柴油型皮卡也須滿足國五排放标準才可進行登記注冊。國五排放标準的到來，促使皮卡企業不得不對旗下的各款皮卡動力進行升級，由于産品動力平台的不同，柴油皮卡升級國五排放後，其相應的柴油發動機也将達到數十款。

針對目前已獲悉的柴油國五型皮卡，超過一半以上的發動機是在此前的産品平台進行升級，同時部分具備發動機研發生産能力的皮卡企業還首次在皮卡車中推出更高端的柴油型發動機。中國皮卡網根據發動機産品平台的不同，對目前已經上市或者已經通過工信部申報的國五柴油型皮卡進行彙總。

VM柴油發動機

目前，部分國五柴油型皮卡所搭載的VM柴油發動機是根據意大利VM發動機公司的産品平台研發而成，意大利VM發動機公司的發動機産品在國外曾裝配過多款豪華車型，包括路虎衛士、JEEP切諾基、牧馬人、阿爾法羅密歐等。國内引進研發的VM技術發動機有兩種排量，其中由江西沃爾福發動機有限公司生産的VM技術發動機的排量為2.5T，而上海柴油機股份有限公司生産的VM技術發動機的排量為2.8T。

根據已獲得的新車信息，搭載由江西沃爾福發動機有限公司生産的2.5T柴油國五VM發動機的皮卡車型最多，包括中興領主皮卡、黃海N3皮卡、瑞邁皮卡，同時未來或許還将會有更多的柴油皮卡也搭載這款發動機。該款發動機可提供最大功率為105kW，最大扭矩340N•m，其中當發動機轉速達到兩千轉左右時，可輸出最大扭矩。

而由上海柴油機股份有限公司生産的VM發動機目前僅搭載在上汽大通T60皮卡中，可提供最大功率110kW，最大扭矩360N•m，該款發動機配備了VGT可變截面渦輪增壓器，有助于提升了車輛在低轉速時的動力性能和燃油經濟性。

JX4D24發動機和JX4D30發動機

JX4D24國五柴油發動機和JX4D30國五柴油發動機均由江鈴汽車股份有限公司生産，兩款發動機分别搭載到江鈴汽車的域虎皮卡和寶典皮卡，雖然新款車型還未正式上市，但均已經通過了工信部的申報。同時，這兩款發動機均由此前的國四排放升級到國五排放，而這也說明了江鈴汽車對于柴油發動機動力産品的提前布局。

JX4D24國五柴油發動機是現款域虎柴油發動機的全新升級，根據工信部的新車申報信息顯示，該款發動機不僅延續了福特PUMA發動機的技術優勢，而且發動機的動力性能也有着大幅的提升。相比現款車型92kW的最大功率，新款發動機可提供最大功率103kW，事實上新發動機的功率數值和國外福特PUMA發動機相同，對此筆者猜測，新款發動機的最大扭矩将達到375N•m，且配備電控可變截面渦輪增壓器。

JX4D30發動機是江鈴汽車股份有限公司根據五十鈴技術、福特标準以及聯合德國FEV技術自主研發的全新一代發動機，其中國四排放标準發動機搭載在江鈴輕卡凱銳800H以及江鈴寶典皮卡。另根據工信部的申報信息顯示，JX4D30升級國五排放後的産品還将繼續搭載到江鈴寶典皮卡，可提供最大功率為92kW。

ZD25柴油發動機

今年3月份，鄭州日産上市了銳骐皮卡的柴油國五版車型，新車搭載了升級國五排放後的ZD25柴油發動機，可提供最大功率103kW，最大扭矩305N•m。此前，鄭州日産銳骐皮卡始終搭載着ZD25發動機，并且該款發動機的動力性能、穩定性能均有着出色的表現，幫助銳骐皮卡在用戶中形成了不錯的口碑。

ZD25柴油發動機由綿陽新晨動力機械有限公司生産，與新晨動力的DK4B為同一産品平台，技術均來源于日本豐田2KD-FTV發動機，原型機和越野圈裡内的1KZ-TE發動機是一個家族的。

4JJ1柴油發動機

根據工信部此前的申報信息顯示，江西五十鈴曾申報了D-MAX皮卡的3.0T柴油國五版車型，該車搭載了4JJ1柴油發動機，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N•m。目前，搭載3.0T 4JJ1發動機的皮卡是國内柴油皮卡中動力最為強勁的車型。

汽車尾氣排放标準的不斷升級，促使國内皮卡車的新動力層出不窮，無論是柴油型發動機還是汽油型發動機。本文介紹的幾款柴油國五發動機相比此前最大的變化就是發動機的扭矩參數值大幅提升，扭矩數值均超過300N•m，甚至有的發動機的扭矩參數超過400N•m。

不過，用戶選購皮卡車型時，發動機的動力參數僅是其中的一個參考值，更重要的還需要考慮發動機的耐久性、适應性、穩定性、維修成本、維修網點等等。随着發動機動力性能的不斷增強，也對用戶在日常使用過程中的保養維護提出了更高要求，用戶需要對車輛進行科學合理的保養和維護。

除了文中提到的多款發動機，近期中國皮卡網還将對其他的幾款柴油國五發動機進行介紹，期待您的關注。

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