長城有兩個非常厲害的地方，一個是衆所周知的SUV，号稱是“中國SUV全球領導者”，每年的銷量可謂是大幾十萬台的；另一個是皮卡，長城的皮卡一直都是首屈一指，長城炮推出之後更是錦上添花，占據着國内市場的半壁江山。

但是在轎車領域，長城卻鮮有作為，被人們戲稱為一條腿走路。早些年，長城曾經推出過騰翼C30這一款轎車，但是反響平平，僅僅隻是在河北老家這個大本營地區稍微常見一些，而後的歐拉系列車型，更多的是以電動車為主。總而言之，在轎車這一塊，長城遠沒有吉利、比亞迪、長安等自主車企上心。

如果把時間拉回十年前，或許我們就能夠窺探出緣由。那個時候長城曾經推出過精靈、炫麗、酷熊、騰翼C30等車型，由于産品力薄弱等緣故均無功而返。大抵是對于轎車項目悲從中來，魏建軍決定放出豪言：“SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車産品。”

（效果圖）

如今，市場格局早已經發生了天翻地覆的改變，長城雖然SUV還沒有做到全球第一，但是看着其它自主車企的轎車銷量水漲船高，家大業大的長城汽車哪能甘心呢？據悉，長城将于今年發布全新豪華轎車品牌，其内部代号為BC。結合去年魏牌申請了關于一款全新轎車的專利申報信息圖消息來看，長城推豪華轎車品牌的消息幾乎是闆上釘釘了。

前段時間，一組疑似BC品牌首款車型的實車諜照圖曝光。雖然照片非常的模糊，并且使用車衣進行了遮蓋，看上去像是從長城廠區流露出來的，不過從車身造型、輪毂樣式可以看到，該車與此前的專利圖保持着高度一緻。

從外觀設計來看，BC品牌首款車型的造型不走尋常路，與當下主流轎車的風格大相徑庭。中網采用的是蜂窩設計，搭配上兩側的雙圓燈，有着非常高的辨識度。新車的造型與标緻e-Legend概念車非常相似，後燈組與日産前兩代GT-R較為接近。

側面還是相對闆正的三廂造型，甚至是有點複古的氣息，又融入了隐藏式門把手的設計。車輛尾部有着加油口的設計，有可能新車會搭載插電混合動力系統。隻是目前動力部分沒有任何信息，更多的是根據流露出的圖片結合長城的規劃進行猜測。

此次曝光的BC品牌，并非是此前廣州車展上亮相的“沙龍”汽車，二者是不同定位的品牌，沙龍負責的高端純電領域，售價在40萬元左右；BC品牌則是更加親民，首款轎車定價在15-20萬元區間，與沙龍的産品價格有着超20萬的差價，并且BC品牌主打新能源車型，專為年輕消費群體而特别打造，最快可能在4月開幕的北京車展首發亮相。

此前光束汽車（長城寶馬股比50：50合資）張家港工廠曾規劃投産豪華品牌魏牌旗下的VV7、VV5兩款車型，不過近期工廠項目有所調整，未來将轉型生産新能源乘用車，不排除該工廠會投産長城BC品牌旗下車型。目前新品牌已經開啟籌備渠道形象設計、樣店打造等相關招标工作。

作為普通消費者來說，其實還是非常期待長城能夠在轎車市場有所作為，給消費者帶來真正高品質的車型。而對于長城來說，這是跻身國内自主一哥必須要走的路，沒有轎車銷量作為支撐，SUV市場又相對飽和，很難趕超吉利的市場地位。在2022年，BC品牌的面目将會一步步解開，它能夠有着怎樣的表現，我們拭目以待。

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