經過精心籌備
設計時速350公裡的
巢馬城際鐵路江北段
于今日正式開工建設
巢馬城際鐵路是一條連接合肥市(巢湖市)與馬鞍山市的高速鐵路,是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一滬漢蓉鐵路運輸通道合肥至上海間又一快速客運通道的重要組成部分,項目起于商合杭鐵路巢湖東站,向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區、當塗縣、經開區、雨山區、花山區後引入馬鞍山東站。
巢馬城際鐵路正線全長61公裡,其中,江北段新建正線約47公裡,設計時速350公裡,建設工期4年。
巢馬城際鐵路全線設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計5座車站,含山、鄭蒲港、馬鞍山南等3座車站為新建車站,巢湖東、馬鞍山東等2座車站為既有車站。
江北段沿線隧道衆多,橋隧占比達75%。其中,全長達2330m的大曹山二号隧道為江北段控制性工程,跨規劃蒼橫道口連接線1-112m 系杆拱、清溪河特大橋(84 146 84)m 連續鋼構、跨合蕪高速公路特大橋1-112m系杆拱、鄭蒲港高架站 1 号特大橋為重難點工程。
巢馬鐵路是我省首條省市共建的城際鐵路,該項目既是合肥市與馬鞍山市的直接聯通線,又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道。項目建成後,對進一步完善區域高鐵網絡,助力長三角一體化高質量發展和長江經濟帶建設兩大國家戰略實施具有重要意義。
合報全媒體記者 餘佼佼
來源: 合肥晚報
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