【兒童是最脆弱的群體 意外事故頻發 安全問題嚴峻】

七月流火，暴雨成河。各種險境，各種意外，各種疏忽，都将成為兒童安全的威脅。

尤其是汽車社會，家用車保有量倍增，新手技藝不精，駕駛失誤頻繁，交通事故率居高不下，車輛使兒童常常成為受害者。

一些粗心大意的錯誤行為，往往成為兒童安全的殺手：悶熱天氣把幼兒一個人放在車裡的、随意開空調驟熱驟冷導緻兒童感冒發燒的、帶兒童乘車不使用兒童安全座椅的、兒童乘車坐在前排的、帶兒童上街讓兒童走在靠近機動車道一側的、任由兒童在小區内車前車後玩耍的、推着嬰兒車在機動車道逆行的……

動力性能迅猛異常的汽車，在不穩定的駕駛人手裡，無異于一個兇狠的殺人武器。

交通安全機構2014年的統計顯示，中國平均每年有18500名兒童死傷于道路交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。兒童在步行時發生交通事故導緻死亡的人數占兒童交通事故死亡總數的45%。

誰來充當兒童幸福安全的保護神？

誰能對兒童安全防範多做一些宣傳組織學習培訓教育，來減少類似悲劇的發生呢？

各級共青團委、婦聯、教育機構，都應該強化兒童安全教育防範。但盡管社會化輿論泛泛宣傳不斷，總有傳播和教育盲區，悲劇還在發生。

現實是，對一些安全意識模糊的年輕家長，對所有的寶貝身邊的成年人，隻有一對一的耳提面命，或許才有效。同時，将汽車行業花費數十年心血研發的技術措施看明白，能用會用，發揮作用，才能通過先進設備技術手段，保護兒童安全。

據調查，在中國，兒童安全座椅的使用率隻有0.1%，有70%的孩子從未使用過兒童安全座椅。而在歐洲國家兒童安全座椅使用率是90%。3-4歲以下兒童使用後向式安全座椅能将傷亡率降低至90%以上。

近年，我國兒童安全座椅方面，國内外每年的總銷量在1000萬個左右，但國内的銷量僅占5%，這與我國每年超過2000萬輛的汽車産銷量形成強烈的反差。客觀方面，由于我國對兒童安全座椅的強制要求起步較晚，至今在兒童安全座椅行業水平、産品一緻性、标準分類與國際接軌和兒童安全乘車意識培養等方面與國際相比差距較大。其實曆經數十年的研發，各種針對保護兒童安全的新技術不斷革新進步，一些人性化設計和技術防護措施，對兒童安全的關照，可謂已經發展到無微不至的程度。

【汽車行業數十年研發 技術防護在兒童安全方面已周到備至】

研究表明， 0到1歲或體重在10公斤以下的寶寶應該采用提籃式安全座椅；1到3歲的幼兒應該使用背向式安裝的标準式安全座椅，以車輛前排座位的靠背作為安全座椅後部的支撐；4到7歲的兒童應該坐在帶有挽具的前向式安全座椅内；8-12歲兒童使用前向式兒童安全座椅或者汽車座椅增高墊。

國内對兒童安全座椅的生産監督已經開始發力。《國家認監委關于發布機動車兒童乘員約束系統強制性認證實施規則的公告》，已于2015年1月1日發布實施。

2014年3月1日，經過修訂的《上海市未成年人保護法》正式實施，在保障兒童乘車安全方面，新增“未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位”，以及“未滿4周歲的孩子乘坐私家車應該配備并正确使用兒童安全座椅”的規定。

目前，世界上超過50個國家和地區出台了相關的法規，強制兒童乘車必需使用汽車兒童安全座椅，同時也相應地配有相關法規及生産和檢測标準。瑞典早在1982年就制定了法規，要求7歲以下兒童乘車時，車上必須備有保護兒童安全的裝置。而在澳大利亞、日本等國家，兒童乘車必須使用安全座椅已被寫入法律。

中國一些企業正在嘗試把新技術應用在兒童安全座椅上，例如宇航技術。

他們将宇航座椅中的蜂窩鋁技術應用在兒童座椅上，利用蜂窩鋁瞬間吸收突如其來 的巨大撞擊力。他們還将研發汽車座藍牙報警裝置，一旦粗心家長将孩子遺忘在密閉車内，孩子座椅安全扣、家長手機、整台汽車都會發出尖銳報警聲。

目前國内外很多汽車品牌都使用倒車影像和後視攝像機一體化技術，避免在倒車時意外傷及兒童和動物。

正是包括兒童安全技術在内的汽車安全研發，促進了汽車安全技術的進步。如今，技術防護在兒童安全方面，幾乎可以說周到備至。

【汽車安全技術是技術發展理念革新的均衡點是企業的新追求】

先進的技術和人文關懷的理念，可以讓汽車安全成為人的保護神。有追求的企業，在人文情懷的激勵下，往往在保護乘員和行人的汽車安全上做文章。

以長安福特精心打造的實用家轎福睿斯為例。

參加碰撞試驗的全新福特福睿斯自動時尚型以56分高分，摘得五星安全桂冠。在完全正面碰撞試驗、40%正面偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗以及鞭打試驗當中，福睿斯均有良好表現。

在福特的造車理念中，安全性是至關重要的元素。分區自動空調、通用的ISOFIX兒童安全座椅接口、前排安全氣囊和前排側氣囊、貫穿前後排的側安全氣簾，提供貼心的安全防護；福睿斯基于福特全球研發平台的一體式硼鋼車身，安全性高，車身輕； HSA坡道起步輔助系統、ESC車身穩定控制系統、ABS雙向回路4輪防抱死制動系統加EBD電子制動力分配系統，提供高科技支撐下的主動安全保障；

這一産品周身體現的汽車安全技術和安全理念，給人以全方位呵護的安全感。

但，目前部分中國家長的汽車安全意識不強，汽車安全技術再先進，棄之不用，比如兒童安全座椅，也無法發揮作用。

【将安全配備和安全理念設定為“激活”模式才能确保兒童安全】

這個時間，正是“用愛守護 幸福童行 福睿斯暑期兒童安全訓練營”開營前後。如果這位家長在這個訓練營裡體驗一下“”幸福童行課堂“，學習兒童安全理念，讓悲劇不再發生。

福睿斯暑期兒童安全訓練營的開營宗旨就是：帶着對家人的愛，與福睿斯一起變身成寶貝的幸福安全守護神。

訓練營裡的“課程”豐富多彩情趣盎然：普及兒童安全知識，展開話題互動；前往所在地4S店展廳參加學習安全技能的相關主題活動；把學到的安全技能編輯文字或圖片上傳到官方微信或微博；搜集搞笑的、有創意的、國内外的有關兒童安全的家庭錄影帶片段，剪輯制作成有趣的視頻，加以正确的注釋，用輕松的方式傳遞正确的安全觀念；根據兒童安全知識設計趣味問卷……

這種培訓互動，将配備的技術設施和人的安全理念，很快激活。

倡導和确保駕乘安全，增加汽車産品的兒童安全座椅等兒童保護功能設置，體現了汽車品牌人性化設計、人文關懷的核心理念。汽車生産研發者的人文關懷，通過汽車産品材質軟包裝、棱角圓潤化處理和功能配置等傳遞給消費者，傳遞的是對消費者的尊重、人性化的溫暖。氣囊、安全帶、兒童安全座椅等各種安全保護配置周到貼心，關鍵時刻精準呵護，也将刻闆的機械變得溫情脈脈，似乎有了生命感。

這樣的産品，才往往深入人心。

讓産品具有人性化設計的新亮點，同時傳播安全理念，是品牌文化的重要内涵。

“福睿斯暑期兒童安全訓練營”這種公益活動，在産品生産研發之外，将先進的兒童安全保護知識理念，通過訓練和互動，潛移默化地融入消費者的生活中，讓消費者受到企業文化的熏陶，對企業的安全技術造車理念良苦用心有了全新的認知，從而增強兒童的安全感和幸福感，讓全社會提升兒童保護和兒童乘車安全意識，是在承擔一種社會責任，是在實實在在地豐富社會傳播培訓力量的不足，是一種造車理念和品牌理念的展示和企業文化傳播，也是一種愛心傳遞，文化刷新。這樣把企業命運與兒童安全社會責任緊緊連在一起的企業，才是誠心誠意替消費者着想的企業，才值得依靠信賴，他們的産品，才更可靠，更安全。

如果我們的汽車企業能夠更多一些責任擔當，更積極介入汽車社會的交通安全警示引導防範工作，讓汽車帶給人們更多生活的美好，這些汽車品牌都會變得更有親和力，我們的孩子們也就會更多一些幸福安全的保護神，人們對汽車企業也會以敬重之心刮目相看，整個汽車社會也會變得更安全，更和諧，更安甯。

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