随着年青一代，對于踏闆摩托車的配置、性能要求越越來越高，使得1萬元以上級别的踏闆摩托車也迅速占領市場，大家比較熟悉的像新大洲本田裂行，五羊本田新佳禦，同時還有雅馬哈巡鷹。外觀也是全新設計，配置也豐富。

當五羊本田新佳禦110火熱起來，趁熱打鐵又推出睿影110踏闆摩托車。7500轉産生最大功率6.3千瓦，5500轉産生最大扭钜8.84牛米，比起新佳禦110來說，在ECU調校不一樣，能弱一些，車身也輕些，在油耗方面稍微占據優勢。

采用本田PGM-FI電噴技術，智能ID密碼鎖，靜音效果好，刹車聯動系統，傾側熄火技術，無鑰匙啟動，也有儲物盒和USB接口等。

總之，如果注重這些科技配置選擇睿影110，它的價格也比佳禦便宜些；如果從穩定性，市場占有率方面考慮的話，選擇新佳禦。

作為複古摩托車更能體現騎行者對于孩時記憶的理解，對孩時快樂的懷念和留戀。

作為2萬以下的，國産自主品牌複古摩托車像隆鑫無極300，力帆KPM200，UK250，銀綱拿鐵200等。

再來一款鑫源SIXDAYS250，其實這款車依然是繼承了七八十年代的越野設計元素，搭載250cc雙頂置凸輪軸DOHC4氣門水冷發動機，在6500轉産生最大扭矩20.5牛米，在8500轉産生最大功率18千瓦。前制動單碟對向四活塞卡鉗，後制動單碟單活塞卡鉗。油箱15升，整備質量147千克，售價16800元。

總之，鑫源SIXDAYS250這款複古摩托車直接競品車型就是隆鑫無極300和UK250，價格也基本在1.7萬上下，對于這三款車複古車你怎麼選？

說到美式巡航摩托，在國産自主品牌，像摩枭500，奔達250，吉利雷神500，力帆V16 250等。要說的是一款2萬級别浙江甯波龍嘉旗下龍嘉V途250，搭載249ccV型雙缸風冷發動機，匹配美國德爾福EFl電噴系統，5500轉産生最大扭矩17牛米，8500轉産生最大功率12.5千瓦，整備質量173千克。前制動單碟單向3活塞卡鉗，後制動單碟單活塞卡鉗，沒有ABS但是有CBS聯動刹車系統。座墊高度71.5厘米，适用人群更廣，更輕松駕馭。在250cc V型雙缸還有一個競品車型就是力帆v16。

總之，在售價2萬元以下也就是18,800這個價格，要想享受美式巡航樂趣，龍嘉V途值得選擇的，也要比力帆v16也便宜些。不過這兩款車都可以看一下。

說到吉利，我們大家都會想到吉利汽車，其實吉利旗下不僅有錢江摩托還有自己的品牌吉銘摩托。又一款美式巡航摩托就是吉利旗下的雷神JM500。

搭載458cc并列雙缸8氣門水冷發動機，在8000轉産生最大功率26.5牛米，在5000轉産生最大扭矩35.5牛米，整備質量195千克，油箱19升。售價2.6萬左右，這樣的價格可以買到豪爵骊馳250。值得一說的就是液壓離合器，也就是濕式多片離合，在加速換擋平順性方面表現不錯。

總之，在美式巡航摩托3萬以中，作為吉銘雷神500，在排量和價格方面占據優勢。和川崎火神S650有點像，當然價格比它能便宜5萬多。

準确的說是比上不足比下有餘。當我們的資金有限，又想體驗這種騎行樂趣，作為自主品牌，吉銘還是有亮點的。

休閑旅行摩托車型中，在500cc這個級别，錢江貝拉利金鵬502，定價在4萬級别還是占據優勢的。在2019年9月魔博會上，作為自主品牌隆鑫推出無極500DS，也參與進這個級别市場分化。

無極500DS搭載471cc雙缸水冷發動機，在8500轉産生最大功率31.5千瓦，在7000轉産生最大扭矩40.5牛米。

匹配德國博世電噴系統，整備質量205千克，油箱17.2升，續航能力400公裡。前雙盤碟刹後單盤碟刹，裝有ABS。兩款車型輻條輪毂和鋁合金輪相差也是2000塊錢，輻條輪毂車型定價40,800元。

總之，由于是新車剛上市，還沒有真正量産。經過市場和喜歡償鮮的部分車友檢驗之後，才能準确的判斷出這款車到底怎麼樣？現在定價比金鵬520差一兩千元。面對市場競争還有另一個品牌宗申賽科龍和阿普利亞。對于享受快樂騎行朋友們又多了一份選擇，面對着進口車型的高高在上，那麼選擇自主品牌，更加親民。

在都市生活的朋友整天為生活為生存而忙碌奔波，那麼在休閑之餘怎樣來安排？釋放自由，騎行樂趣。

有動力，有通過性，有續航能力，可以說是個全能選手ADV，就是錢江貝納利金鵬TRK502。

這款車搭載貝納利技術500cc直列雙缸，雙頂置凸輪軸DOHC8氣門發動機。在8500戰産生最大功率35千瓦在5000轉産生最大扭矩45牛米，整備質量227千克，油箱20升，博世ABS，前制動雙碟，每碟對向4活塞卡鉗後制動單碟對向雙活塞卡鉗，在安全制度方面提供保障。座墊高度79.5厘米，操控性更強也适服些。USB接口為長途手機導航提供方便。售價37800元。

總之，在4萬元這個級别，作為休閑旅行摩托車型500cc排量有相當高的優勢。行李架，前擋風也是長途旅行中不可缺少配置。比上像自主品牌春風，進口車寶馬F750 川崎火神650價格都要便宜。

說到輕騎大韓摩托，很多朋友可能不太了解，這是濟南輕騎2016年與韓國KR會社共同出資建立，各占50%的合資摩托企業。在巡航摩托250cc領域，像國産自主品牌龍嘉，升仕，奔達，力帆，錢江等都推出了自己看家車型。

作為輕騎大韓摩托新推出的GV300S巡航摩托，也參與了這個級别的市場競争。這款車搭載296ccV型雙缸，單頂置凸輪軸SOHC8氣門水冷發動機，低速扭矩大，爆發力強，結構簡單，皮實耐用。在8500轉産生最大功率22千瓦在6500轉産生25.6牛米。整備質量165千克，座高71厘米，使得騎行者雙腳着地踏實，舒服，更容易駕馭。

液晶與機械完美結合，半雙搖籃式車架，USB接口和ABS也有。售價27,800元。

總之，作為都市巡航的暢遊者還是郊外自由騎行者，除了品牌和保有量以外，它提供的動力和舒适感占據優勢。

對于越野摩托車來說，作為國産自主品牌像鑫源魔術師250，宗申阿普利亞Terra150是占據優勢的，

豪爵NK150也殺入了萬元級别越野車市場，使得更多的愛好者有了一份選擇，号稱公路越野兩用車。

搭載全新149cc增效諧振腔技術發動機，在中低扭矩大幅提升。在6000轉産生12.7牛米的扭矩，在7500轉最大功率9.1千瓦。在起步，超車，爬坡，越野方面是表現不錯。

在外觀設計方面也更加科學，鳥嘴設計既可以降低風阻又可以保護頭燈。油箱的保護罩也顯得厚重，

座墊高度83.5厘米，郊外崎岖路況越野更加得心應手。離地間隙24.4厘米比越野車之王普拉多離地間隙21.5厘米還高。售價10980元。

總之，在萬元級别，集樂趣，激情，通勤，越野功能為一身，豪爵NK150綜合性強，沒有鈴木光環，豪爵摩托更加低調務實親民。

在休旅摩托市場，不管是從價格，品牌，市場保有量方面等占據優勢的就是豪爵鈴木DL250。在2019年9月的重慶博博會上，作為自主品牌隆鑫推出的無極300GY，在不久正式量産後，将在3萬元級别的休閑拉力摩托市場注入一股新生力量。

這款車搭載隆鑫自主研發的292cc單缸4氣門水冷發動機，在7000轉産生最大扭距24.5牛米，在8500轉産生最大功率19.3千瓦，匹配德國博世電噴系統。座墊高度86厘米比豪爵鈴木DL高6.5厘米，使得個子在1米75以上的朋友更加輕松駕馭。整備質量155千克，離地間隙25厘米，更适合于林間，崎岖不平路面馳騁。

當然長途騎行過程中的必要配置，如護手，前檔風，合金三箱，USB也有，輻條輪毂也是越野拉力車型特點。

總之，作為新上市的隆鑫無極300GY，在拉力，越野方便更勝一籌。在長途旅行碰到崎岖路面，林間山路也能輕松越過。比起豪爵鈴木DL250更有特點。

說到跑車、賽車、趴賽，仿賽車型，專業賽道、盤山公路，空曠路面是你馳騁的戰場。在250cc占據主導地位的就是豪爵鈴木GSX250R。在前幾天摩博會上亮相的宗申阿普利亞GPR250，也将成為騎行的一道風景。這款車搭載250cc四氣門水冷單缸發動機，最大功率19.5千瓦，最大扭矩22牛米，14升油箱續航400公裡沒有問題。在車身方面采用的鋁合金輕量化設計，整備質量150千克。分體式手把可調節不同身高姿勢，高位腳踏設計在轉彎時更加自如，也配有ABS。

總之，與豪爵鈴木GSX250相比，在低速扭矩，起步動力方面占據優勢。在市場優勢、品牌方面還是略有遜色。

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