提到标緻408這款合資緊湊型轎車，也算是國内同級别裡的老資曆了，早在2010年，東風标緻第一代408在國内正式上市，該車并不是由海外的标緻407換代而來，而是标緻在中國市場推出的全球首發車型。當時的東風标緻408，憑借着空間和配置上的優勢，在問世的前幾年一直都有着相當不錯的銷量。後來的國産第二代标緻408，采用了海外308設計，經曆了增加動力和改款升級，一直銷售至今。去年6月份，為紀念标緻408上市十周年，東風标緻正式上市了408十周年版，共推出5款車型，指導價格區間為11.97-15.97萬元，主要針對細節和配置部分進行調整；今天要介紹的是其中360THP十周年紀念版，廠商指導價14.77萬元，部分市場終端有着2萬多元優惠，一起來看看表現如何。

外觀方面，十周年紀念版整體造型與之前保持一緻，這一代408中期改款也有段時間了，大部分消費者對其都已不再陌生，得益于法系車個性的一面，讓其具有很高的品牌辨識度。車頭部分與508L風格不同，依舊是之前的家族式設計語言，倒梯形中網格栅位置較高，與機蓋表面隆起的筋線銜接自然，提升了前臉的視覺高度，也讓車頭顯得更高大一些。中網上沿邊框表面集成了英文标識，看起來頗具質感，内部為時下主流的點陣式鍍鉻結構，而且采用了内凹式化設計，看起來更顯立體。

大燈造型與車頭輪廓緊密貼合，兼顧了不錯的整體性，燈腔内部采用熏黑處理，遠近光燈組均為LED光源，功能上僅支持簡單的高低調節和延時關閉。下格栅邊框向兩側導風槽和底部都有略微延伸，呈現出X型輪廓，内部則采用的是常規橫向輻條，一定程度上增加了前臉視覺寬度；兩側導風槽周圍設計的是車前轉向燈，沒有霧燈配置。

車身側面給人感覺頗顯修長，機蓋縫隙與側窗下沿的銜接，配合車門表面的大塊内凹式設計，為其增添了一絲低趴的俯沖姿态，整體造型優雅大氣。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車内有無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分别為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，整備質量1385kg，車身尺寸屬于同級别較高水準。車型采用的是17英寸鋁合金輪毂，銀灰雙色切面雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配佳通GitiComfort 228 v1系列，規格為215/50 R17，車内标配胎壓報警。

車尾部分比較工整，尾門邊緣上翹的小鴨尾起到一絲勾勒效果，家族式獅爪尾燈表面采用熏黑處理，内部三段LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。底部隐藏式左側單出排氣，讓尾部看起來更簡潔；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。

内飾方面，408車内同樣是屬于比較簡潔大方的類型，中控台采用傳統T型布局，中控觸摸屏集成了大量車輛功能按鍵，使得功能區看起來更清爽。中控台上方采用了搪塑材質覆蓋，面闆處的鍍鉻裝飾既起到一定點綴效果，也讓内飾更有層次感，整體做工和質感表現中規中矩。

三輻式多功能方向盤握持感不錯，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能，十周年紀念版沒有配備定速巡航，握柄處采用皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。全液晶儀表盤主要還是模拟傳統機械指針風格，僅中間部分負責顯示一些車輛信息，好在樣式上看起來更有科技感。

中控部分，全系除最低配車型外，均配備了9.7英寸嵌入式觸控液晶屏，屏幕兩側保留了一些常用功能觸摸按鍵，包括空調系統也可在屏幕内操作調節；十周年紀念版沒有配備GPS導航，還在支持藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識别控制等一些時下主流功能。除最低配車型外，均配備的是雙溫區自動空調系統，車内還提供了PM2.5過濾裝置。其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手刹、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換等功能悉數配備。

車内座椅表面采用仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，尤其是坐墊和靠背中間密集的縫線紋路，看起來更有質感；前排主副駕駛位均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。

後排座椅延續前排風格，寬大的坐墊，能夠給腿部起到更好的承托效果，空間表現也相當充裕；後排提供了空調出風口和手機電源接口，但沒有中央扶手功能。全系除最低配車型外，均搭載一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積455L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車内實用空間。

動力方面，2020款标緻408全系分别搭載1.2T三缸和1.6T四缸渦輪增壓發動機，對應尾标230THP和360THP，其中1.6T發動機最大功率125kW/170Ps，最大扭矩250Nm，匹配6擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸挂。

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