後台不少車主問我：車叔，去加油站加油加到滿和加到跳槍是什麼意思？為什麼有些汽車媒體人測試新車油耗，會強調裡程數清零，然後加油要加到第二次跳槍？加油到底能跳槍幾次？

針對以上這些問題，今天車叔就給大家說一說“加油”這件小事，别看它小。用對了，不僅能提高我們的用車安全，而且還能時常掌握車輛的油耗有沒有因故增加，以便我們能采取措施節省油耗。

如何正确加油？

首先我們來說一說，如何正确加油。

汽車在出廠之處就在用車保養手冊上标定了汽車的燃油标号，這是根據發動機的壓縮比而得來的，因此我們去加油站加油的時候，應該加用車手冊上标定的燃油标号。

實際上，汽車燃油标号指的是辛烷值的大小，主要指汽油抗爆性，也跟上面說到的壓縮比有關。如果你的愛車标定的燃油标号是95号，那麼就不能加低标号的92号油，因為低标号的燃油抗爆性沒有95号的強，無法滿足加95号油的發動機的做工行程，容易發生發動機爆燃，導緻發動機損壞。

但卻能加更高标号的，例如97号油。為什麼呢？因為97号油的汽油抗爆性等級比95号油強，它能夠滿足到加95号油的發動機的做工行程，因此，能夠正常燃燒，幫助發動機做工。

但車叔不建議越級加更高标号的燃油，因為汽車的發動機電腦程序，沒有針對越級的高标号燃油設定相應的程序，所以如果本應使用95号汽油的發動機，卻去越級使用更高标号的汽油，會導緻汽油燃燒不充分，間接帶來積碳等問題。

加滿和加到跳槍有什麼區别？

知道了加正确标号的燃油，我們還應了解加滿和加到跳槍是什麼意思？為什麼加油槍會跳槍？

加滿，其實分好幾種。不少車主去加油站加油，如果來到人工加油站，我們會直接跟加油員說：幫我加滿。但是有時候還能聽到其他車主說，幫我加到第一次跳槍或加到第二次跳槍。

加滿和跳槍，有沒有什麼區别？其實加滿和跳槍是有些區别的，加滿表示的意思比較籠統，不夠具體，但加到幾次跳槍，就很具體。

一般來說，我們去加油，隻需要加到第一次跳槍即可，這是加滿的一種。第一次跳槍後，還可以繼續加，直到第二次跳槍，也是加滿的一種。最後還能繼續加到第三次跳槍，也是加滿的一種，但這裡要注意的是，理論上可以加到跳槍三次。

但是為了安全起見，我們加油不能加到跳槍三次，否則的話汽油會通過通氣孔，向外面溢油，一旦遇到明火會瞬間燃燒，造成不可挽回的損失。其次，汽油向外溢油，容易流進管路中，對碳罐造成危害，也會導緻火花塞工作失靈，造成車輛無法啟動的後果。

跳槍的原理

加油槍為什麼會跳槍？加油槍跳槍其實是有意為之，因為我們加油的時候根本看不見汽車油箱裡的油加到哪裡了。為了安全起見，汽車油箱的上部都會預留一些空間，為加油槍的放入預留了位置，并且這部分空間不包含在汽車油箱的額定容量裡。

同時加油槍的端口設有一個跳槍的裝置，當加油的時候，汽車慢慢漫上來的時候，接觸到加油槍端口的跳槍裝置時，加油槍會自動關閉、停止加油，造成“跳槍”。

加油槍的端口其實非常敏感，油箱本身是一個封閉的鐵盒，當我們加油時，油箱裡的油受壓大，導緻油箱裡的油濺起，也容易導緻跳槍的現象發生。

加到到二次跳槍還能幫助我們測算愛車油耗

回到開頭，其實掌握正确的加油方法，不僅能提高我們的用車安全，其實還能幫助我們測算油耗，時刻掌握愛車的發動機性能。例如之前就有一位網友說自己的愛車使用兩年後，發現油耗相比以前有所增加，不知道怎麼回事。

喜愛看汽車車評的朋友們就知道，車評人測算新車油耗的時候，在加油站加油的時候都傾向于裡程數清零，并加油加到第二次跳槍。

這是因為裡程數清零，就相當于這是一款完完全全的0裡程新車；而加到第二次跳槍是因為，第一次跳槍，汽油一般隻加滿了油箱的95%左右，然後油箱稍微靜置一下，再繼續加油到第二次跳槍，這時候油箱基本上已經100%全滿了。

一款0裡程的新車，再加上基本100%的汽車，從加油站出發，經過多種路程跋涉後再回到原加油站，繼續加油到第二次跳槍，并記錄加多少油，用了多少錢，這時候再通過儀表盤上的裡程數，就能得到非常具有參考意義的百公裡油耗了。

這種方法也特别适用于測試自己愛車的發動機性能，例如一年後、兩年後，分别用這種方式測試一下愛車的百公裡油耗，看看有沒有大的波動變化，如果有的話，就需要去特約店查看下發動機了。

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