在我國，比較著名的都市圈都是在發達省份，比如廣佛都市圈、上海大都市圈、杭州都市圈、武漢都市圈、成都都市圈等。都市圈的發展有利于各區域的協同發展。以大帶小，共同發展。而這兩天，關于廣西打造“南甯都市圈”的話題可謂是成為了廣西人的熱門話題。未來廣西将“大力實施強首府戰略，高标準建設南甯都市圈”。

而這“南甯都市圈”區域非常的廣，總面積6萬平方公裡，涵蓋了南甯、欽州、防城港、崇左、貴港和玉林市。廣西北部灣經濟區的六個城市中，唯獨少了北海市。這一下讓北海人蒙圈了，北海市難道被抛棄了嗎？

首先我們要了解一下，“南甯都市圈”的定義是什麼，最直接的表現就是，将以南甯為中心，1小時交通圈為半徑來确定區域面積。而很不幸的是，北海市不在這個範圍内，目前，北海到南甯最快的動車也要1小時二十分鐘左右。而欽州和貴港到南甯最快隻要四十分鐘多一點，防城港則是最快一個小時。而崇左和玉林到南甯還沒有開通動車，開通後也是在一個小時以内。

話說回來，北海真的是被抛棄了？那不一定，在未來的規劃中，南甯至北海還有一條時速350公裡的高鐵要建，到時，南甯至北海也将進入一個小時交通範圍。不過這個時間可能要久一些。

這幾年，在享受政策上，北海的支持确實不如欽州，無論是西部陸海新通道還是廣西自貿區，欽州都走在了北海的前面，這也沒有辦法，欽州的地理位置擺在那裡。

而事實證明，北海的發展，關鍵還是看自己，政策隻是助推手，什麼圈都是次要的。上個世紀，北海市有14個沿海城市的政策，但是并沒有崛起，後來還是靠自己發展起來。

北海市還是要繼續把自己的産業做強做大。從外部投資來看，很多投資者對于北海還是非常看好的，這幾年，北海市引進的百億級大項目，是遙遙領先于廣西其他地區的，僅僅2020年，北海市就共簽約“三企入桂”項目162個，投資總額約4916億元，投資總額位居全區第一。這也證明，北海未來前景一片大好。北海市不是區位不好，隻是地理位置離南甯遠了一點。從古代“海上絲綢之路”的重要始發港到14個沿海開放城市之一，這就是北海區位優勢的體現。

目前，北海市的電子信息、臨港新材料、石化産業、文旅産業、玻璃産業、林漿紙業、海洋産業等九大産業已經形成了基礎，正在朝着千億産業的步伐前進，北海把這九大産業做好做強了，自己也可以形成都市圈了。沒有産業的城市，想發展起來是不可能，所謂實業才能救國，實業才能把北海發展強大。縱觀沿海城市都市圈，哪個不是自己發展起來的。哪個是靠省會城市影響下強大的呢？深圳、廈門、青島、大連都是自己強大起來，自成都市圈，相信北海也是可以的。

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