近日，經常開車出入上海的司機們都發現，申城各大高速收費站的ETC新老系統已完成切換，ETC的免費申領安裝也将于12月31日截止。但是關于ETC的抱怨卻是越來越多！車主們集中反映：ETC标識不清，造成“高速道口越來越堵”。

高速公路ETC收費的情況怎麼樣呢？記者今天走訪了三個高速收費站實地查看，在江橋收費站，出現車輛紮堆變道，人工收費車道更是車輛排起長隊，通行時間接近15分鐘。而現場秩序也非常混亂，經常有車輛走錯車道，不得不變道，甚至連續變5根車道，險象環生！

亂：10分鐘，連續3輛車不得不連續變五根車道

“ 我走的人工車道，好不容易前面就剩六七輛車了，突然其他車輛紮堆變道到我前面，通行時間又要增加15分鐘。”車主張先生告訴記者，近日他從普陀方向，沿京滬高速去趙家浜附近辦事，但在G2京滬高速江橋收費站發現，無論是人工車道還是ETC車道，擁堵嚴重，根本分不清自己排在哪條車道，好不容易快要通過收費站時，又出現了車輛紮堆變道，令他無語至極。

今天早上9時左右，記者也前往G2京滬高速江橋收費站。

通過樓梯，記者爬上道口上方的橫通道，下方各個道口的情況盡收眼底：西向東方向車流洶湧，為通往上海方向，共有11根車道啟用，其中7根為ETC、4根為人工；東向西方向，則是駛出上海方向，共開有8根車道，其中5根為ETC車道，其餘為人工車道。

記者站在幾根ETC車道前觀察。人工收費車道排起長隊，ETC車道也不是完全有序，經常有車走錯。9時30分左右，一輛非ETC車輛的黃色出租車駛入1根ETC車道後發現不對，随後調轉車頭，橫跨5個車道強行插入旁邊的人工車道；緊接着，又一輛非ETC車輛的黃色出租車和黑色轎車重複着相同動作，10分鐘内，連續3輛車橫跨五個車道……

記者觀察到，如果有非ETC車輛駛入駛入該車道，來不及調轉，車道崗亭内的工作人員也會讓車輛通過，工作人員告知記者，他們曾多次勸說尚未安裝ETC的車輛盡快安裝ETC，但大多數車主會反問一句：“我又不經常上高速，裝了幹嘛？”

至少五種ETC标識提醒“混搭”，車主“好混亂”

為什麼有這麼多車走錯車道，有的車主告訴記者，之所以會走錯車道，是因為ETC标識形式太多，開車過程中一時難以分辨。

記者昨日在G2高速江橋收費站、G2安亭收費站及G50滬渝高速徐泾收費站三個地方蹲守發現，ETC及人工車道标識呈現方式多樣，“混搭”提醒來往車主，不少車主表示不知道該以哪個标識為主，一不小心就會走錯車道。

第一種形式的标識，比如在G2京滬高速江橋收費站，有4個ETC車道“ETC專用”标識會貼在車道上正方的收費站牆壁上，并不醒目。

圖片說明：第一種形式标識貼在上面的黃色标識

第二種則是“ETC專用”标識則豎立在一拱形的架子上，一般是原來ETC車道，比較醒目。

圖片說明：第二種最醒目，還有”拱門“

第三種标識在地面的一側，ETC提醒标識還會放在LED顯示屏上予以顯示，顯示的字樣為“ETC專用車道，一車一欄杆”，由于處于地面，一般習慣擡頭看的司機可能會忽略。

圖片說明：第三種比較低，靠近才能看到

第四種标識，比如在G50滬渝高速徐泾收費站，它的ETC标識顯示形式和G2京滬高速江橋收費站又有差異。“ETC專用”标識會配上向下箭頭挂在牆體上，相對醒目。

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圖片說明：第四鐘和箭頭在一起，相對醒目

第五種标識就是”沒有标識“，完全沒有顯示是什麼車道，昨日實際上是人工車道。

圖片說明：第五種是被紙片蓋住了信息。

一位車主告訴記者，之所以ETC标識提醒會呈現這麼多顯示形式，大概是新老ETC标識提醒“混搭”了，新舊标識沒有統一。比較容易讓人暈的是，這些不同标識形式會出現在同一個收費站，醒目程度不一樣，造成一些車主被醒目的标識吸引，誤入隔壁不醒目标識車道。

記者昨日現場多次看到，ETC及人工車道标識形式“混搭”，難倒了一些車主，他們在高速收費口前進退徘徊，不知道該往哪個車道走。

車主陳女士告訴記者：“本來方向感就不強，各種各樣的提醒标識讓我眼花缭亂，都不知道以哪個為主，如果種ETC和人工車道的标識展示能夠統一該多好呀。”

ETC疑惑五問

從交通卡公司傳來消息，到前天為止，上海滬牌車用戶今年新增安裝ETC的已達165萬，剩下尚未安裝ETC的用戶約有135萬。未安裝ETC的車主要抓緊了，明年1月1日起，除了無法享受免費安裝外，更無法享受通行折扣及快速通過等優惠便利。此外，上海ETC已經進入運行測試階段，明年元旦起開始全網切換。

記者通過走訪發現，對于“ETC”大家還有不少疑問：

1、所有的人工車道或混合車道都設置在右側嗎？

記者走訪發現，人工車道或混合車道設置在右側情況較多，那是不是以後沒有安裝ETC的車輛，都靠着最右邊走比較好。

對此，記者詢問相關部門了解到，人工車道并不全部在右側，根據實際情況設置。

2、ETC車輛遇到卡殼怎麼辦？

現場工作人員告訴記者，電子标簽（OBU）使用不規範也會造成卡殼。如：安裝位置偏差、松動、脫落等，這種情況下，先走人工通道過去，回來後找原安裝單位重裝。

記者現場看到，有工作人員會把磁卡拿下來，直接刷。

3、車輛不小心走錯ETC車道怎麼辦？

車主不自覺地開進了ETC通道，能通過嗎？

這時顯然就比較麻煩了，因為高速原則上是不能倒車的，不過遇到車輛不小心走錯ETC車道，目前工作人員也會視情況讓其通過，隻是會給非ETC用戶發一張CPC卡。

據記者了解，取消省界收費站後，對過往車輛實現自動識别和分段計費。目前上海已更換新的CPC卡，供非ETC車主使用計費使用。

在付費方式上，車主和現在一樣，可以在高速入口從人工處領取一張CPC卡，到出口處進行人工結算，可現金、支付寶等多手段支付。

4、出租車都裝ETC嗎?

記者采訪發現很多出租車還沒有安裝ETC。

記者從出租車公司了解到，目前出租車企業正在等待交通部制定的統一的技術改造方案，可以确認的是，根據交通部的統一部署，出租車也是要裝ETC的，目前具體的标準還沒有出台。操作原則上是把計價器跟ETC進行技術打通，今後用了ETC就直接從計價器端把發票打出來，乘客可以直接結算。

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