經濟觀察網 記者 高飛昌 作為長安福特布局在大型SUV細分市場的重磅車型，福特探險者自2019年引入國産，如今到了中期改款的時間點。9月6日，全新福特探險者正式上市，共4款車型，廠商指導價30.98萬元-37.98萬元。

在國内的合資大型SUV市場，能達到車長5米以上、軸距3米以上的車型并不多，隻有大衆途昂、福特探險者等少數幾款車。從實際市場情況看，中大型SUV互相之間存在競争關系，豐田漢蘭達長期占據市場主導地位。福特探險者、大衆途昂則以更大的尺寸、更高的定位與漢蘭達進行錯位競争。

多年來傳統大型SUV市場的整體格局變化不大，但現在面臨着新能源車型的挑戰。一大批造車新勢力推出的售價30萬元以上的新能源車，不僅沖擊豪華品牌所在的市場，更是擠壓了原本合資品牌的空間。全新福特探險者的上市，首要任務是改善當前自身面臨的市場壓力。

以2021年車型銷量為例，豐田漢蘭達保持在8000輛以上，大衆途昂也有4000輛的水平。但福特探險者平均月銷尚不足2000輛。而理想ONE等新勢力車型，則月銷量達到萬輛。到了今年上半年，福特探險者平均月銷更是下降到了1000輛左右。

實際上，SUV與皮卡一直都是福特品牌的強項。福特探險者在全球有着很高的知名度，有32年六代車型的資曆，也有超過800萬用戶，而最為人稱道的是其在同級别少有的動力系統、縱置後驅布局，以及由此帶來的性能駕乘體驗。

全新福特探險者延續了動力方面的長處。以入門版EcoBoost®285後驅風尚版為例（廠商指導價30.98萬元），它是30萬級合資品牌中唯一同時搭載2.3T 10AT、縱置後驅布局的大型SUV。EcoBoost®285四驅ST-LINE（廠商指導價37.98萬元），獨有性能藍配色及ST-LINE運動套裝，性能車的風範更足。

據介紹，第四代2.3T EcoBoost®發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一體變速器，百公裡加速7.6秒；智能四驅技術帶六種駕駛模式。加上50:50前後軸平衡配重、5.9米轉彎半徑、高強度籠型車身，讓車型駕駛感保持“在線”。

對比之下，豐田漢蘭達在動力方面主打2.5L混動系統，大衆途昂則提供2.0T與2.5T兩個動力系統。福特探險者在動力方面競争力不俗。

對長安福特來說，福特探險者是品牌高度的象征，也是關系到企業能否回歸合資主流賽道的關鍵之車。長安汽車發布的銷量快報顯示，2022年7月，長安福特銷量2.3603萬輛，前7月累計銷量13.6246萬輛，分别減少9.38%和7.34%。長安福特要走上正軌，還需要持續發力。今年來，在換回四缸發動機的全新福克斯、全新蒙迪歐等新車帶動下，長安福特頂住了壓力，而全新福特探險者也将為其市場表現提供助力。

在強調駕駛性能之餘，福特探險者過去的短闆也比較明顯，一是内飾不夠豪華，二是智能化功能不夠時髦。在大型SUV市場被新能源車型不斷侵蝕的情況下，強化在内飾與智能化方面的特點，顯得非常必要。

此次全新福特探險者重點對内飾進行了改善：觸感方面，采用豪華車普遍專用的Dinamica超纖維環保麂皮；座椅方面，三排全電控座椅、二排6向電動調節且可語音複位；靜音方面，5層夾膠前擋玻璃，主副駕雙層隔音玻璃，全車97個聚氨酯密封降噪膠塊；音響方面，提供丹麥B&O音響。

智能化也有了疊代變化。全新福特探險者采用福特FNV智能互聯全網架構，标配OTA升級的全新一代SYNC® 2.0智行信息娛樂系統；全系标配L2級福特 Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統。從車輛内飾視覺效果看，車内搭載27英寸高清4K中控屏 12.3英寸全彩數字液晶儀表盤、17英寸高清全彩TFT HUD擡頭投影顯示，的确增強了科技氛圍。

比起産品“硬實力”，在汽車消費者日益年輕化、個性化的今天，長安福特還需通過感性的“軟實力”為産品增色，才有望真正“出圈”。

長安福特在全新福特探險者上市的同時，重點從專屬服務和戶外出行兩大領域為用戶提供延展性價值體驗。其中，為迎合時下熱門的戶外生活方式，長安福特提供價值近萬元的原廠定制出行裝備，包含原廠定制電動側門踏闆、專屬定制露營裝備（露營天幕、營地車、折疊椅）、原廠高級舒适頭枕套裝。此外，長安福特針對全新探險者提供售前售後專屬服務，提高用戶的購車用車體驗。

從産品本身擴展到服務和戶外生活方式，長安福特希望給全新探險者營造新的差異化競争特色。據官方發布的消息，截至9月7日，全新福特探險者自8月10日開啟預售以來已經收到訂單超過5000個，這或是一個好的開始。

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