緊湊型SUV市場向來都是兵家必争之家，對于車企來講，有一款支柱性的緊湊型SUV産品尤為緊要。縱觀整個緊湊型SUV銷量榜，基本被哈弗H6，傳祺GS4，吉利博越等自主緊湊型SUV霸占，值得稱贊。但今天，我們不講自主，來聊聊合資緊湊型SUV。按照慣例，貓哥選出的這幾款車型在市面上都有着不同的優惠幅度，無疑是在“九金十銀”的尾聲當中值得你們關注的。

經過了中期改款的奇駿，最明顯的變化就是采用了V-motion設計理念的前臉，細節變得更加犀利，前臉V字造型帶來更強的視覺沖擊力。奇駿的内飾設計在老款車型的基礎上進行了小幅度的調整，結合全新設計的方向盤，顯得更加年輕化，新加入的拼色設計與皮革包裹也提升了檔次感。還是那句話，日産拿出沙發單獨出售也能分拆上市,填充物厚實但舒适，同時前後座椅還配備加熱功能，讓你的小屁屁在寒冬也能享受到陽光般的溫暖。

除了設計，新奇駿最大的賣點當屬一系列的主動安全科技，日産官方稱為“i-SAFETY”。整體來看，這套安全系統還是很全面的，其中包括了油門誤踩刹車輔助、全景智能影像、自适應巡航、電子駐車、變道盲區預警、移動物體/行人探測、車道偏離預警、車道偏離修正、預碰撞智能刹車系統等。另外相比起大部分同級對手來說，奇駿還有一大優勢，就是在改款後是帶有七座車型設定的，滿足二胎政策開放後中國家庭的訴求。

動力方面，日産依然老樣子沿用2.0/2.5L自吸 CVT的動力組合，前者最大功率為110千瓦，峰值扭矩為200牛·米，後期最大功率為137千瓦，峰值扭矩為233牛·米，這套動力總成的優勢在于平順，穩定以及較高的燃油經濟性。

點評：

奇駿一直都是日産的招牌SUV，也是日系三強當中率先實現“大躍進”推出7座版的車型，雖然對競争力有一定的提升，但是7座版的車型目前最便宜也得上20萬，對于想購車的年輕家庭來說也有點貴了，實在不行就上個5座的吧。

相信有不少一部分消費者，都是在看了Jeep指南者請孫俪代言的廣告後對這款車動的心，貓哥其實也一樣。也是從第二季度開始，Jeep的銷量節節攀升，9月銷量成功破萬，可以看到指南者正在一點點地積累自己的産品口碑。

車好不好看，已經是一大部分消費者購車時首先考慮的。 指南者的外觀除了有SUV硬朗的外表之外，還有同級别SUV當中難得一見的個性化特質，而這種特質來自于Jeep品牌家族獨特的設計理念。熟悉Jeep品牌的消費者或者會覺得全新指南者的容貌沒能給你太多的新鮮感，但請相信我，見到實車之後，你很容易就被它的陽剛氣息所帶走。

全新指南者采用了Jeep家族化的樣式，8.4英寸的觸摸屏幕占據了中控區的多半面積，同樣的設計在大切諾基和自由光中同樣看到。配置方面，才是指南者把關的最好地方，以指南者200T自動家享版為例（17.98萬元），供後排安全氣囊、倒車影像/雷達，提升車輛安全性，并提供全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統、真皮方向盤及分區空調等，這一配置即使是比起同等售價的CR-V車型都占優勢。

動力方面，指南者有1.4T 7DCT和2.4L 9AT兩種組合，但如果你想用指南者的四驅系統到山裡撒撒野，那隻有上2.4L的頂配車型了。頂配四驅車型采用多片離合器中央差速器，除此之外還配備了自适應懸挂系統，這是它的亮點，也是和同級對手相比的一大優勢所在。

點評：

貓哥建議買17.98萬的版本足以，而高配車型隻不過是多出了電動尾門、氙氣大燈和主駕駛電動調節座椅等配置，并不會非常影響日常使用。如果你是奔着四驅功能而去買2.4L 9AT的版本的話，貓哥也勸大家先緩一緩。因為1.4T版本在未來也将會新加入四驅配置，售價肯定會比2.4 9AT的高性能四驅版本便宜，而1.4T車型本身動力也不錯，沒必要急着和自己錢包過不去，當然土豪的朋友可以忽視。

大家先别着急被翼虎這款車的指導價吓到，在緊湊級合資SUV當中，這款車的裸車價并不算高。雖然指導價不便宜，但是福特翼虎的駕駛質感，底盤調校都算得上是上乘之作。在高配車型當中，同樣具備了四驅能力，比較适合熱愛駕駛的朋友選購。

說到翼虎，不為免俗地提一下它的“馬丁式前臉”，除了造型霸氣，它還隐藏絕技，翼虎擁有主動進氣格栅的功能，可以根據行駛速度，主動調節進氣格栅的開度，調整進氣量，就問你厲不厲害。

内飾方面中控台以軟性材料為主，線條呈現的是傾斜的設計風格更突出其層次感，很有福特家族一向的“肌肉感”。配置方面，貓哥推薦大家選擇20萬左右（優惠前）的車型也就是1.5T的中低配車型。雖然采用鹵素光源，但匹配有LED日間行車燈、自動頭燈以及前霧燈功能，安全配置方面全系标配ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統，值得點贊。還是那句話，不撒野的老鐵們，老老實實搞個中低配就行了。

翼虎搭載了1.5T和2.0T兩款不同的渦輪增壓發動機，而目前翼虎的主銷車型為1.5T的小排量車型，除了能夠滿足日常家用車的需求，還帶來不錯的燃油經濟性，與指南者一樣，翼虎同樣采用了前麥弗遜後多連杆懸架架構，四驅車型搭載多片離合器式中央差速器，不同的是，翼虎在1.5T小排量車型上就具有四驅版車型。

點評：

福特翼虎雖然是一看比較“年邁”的車型，但在不斷的叠代更新當中，翼虎依然保持着自己的競争優勢，可見這款老當益壯的車型還是有許多值得贊賞的地方，比如它配置含金量超高。而目前翼虎在市場的優惠較大，如果你有換車的需求，那麼翼虎還是不錯的選擇。

标緻5008在今年的6月初上市，售價為18.77-27.97萬元，相對于入門版18.57萬的兄弟4008來說，前者的起步價隻是貴了2000元，但在性價比方面，後者更勝一籌。目前5008“一毛不拔”，而4008還存在官降的情況，講句笑話，5008的上市是4008促銷的開始，而什麼時候結束，還是個謎。

推薦4008的最大理由是其外觀以及内飾都非常出衆，你在市面上找不到第二款車擁有4008那樣的車燈，那是獨立于所有車型的一個設計，咱們姑且稱其為法式浪漫。内飾也一樣非常具有可玩性，全液晶的儀表盤科技感十足，尺寸細小的方向盤摸起來相當有駕駛的欲望，有點像小時候遊戲廳的賽車遊戲方向盤。

與其籠統地給你說它有什麼配置不如直接說說它比起大哥5008有什麼優勢吧，好比380THP的豪華版，優惠2萬之後價格與5008的350THP 7座精英版接近，但是在配置上就多了并線輔助，車道偏離預警系統，車内氛圍燈，前/後排座椅加熱，陡坡緩降等等。最主要的是他們倆的内飾一模一樣，完全不會因為檔次問題而出現心理上的落差。

東風标緻4008擁有1.6T和1.8T兩種動力選擇，分别用350 THP和380 THP的命名标注。最大功率分别為123千瓦和150千瓦。别看标緻4008外表上非常的有個性，但實際的行駛表現中，還是保留了一些法國人慢節奏享受生活的态度，6AT變速箱提擋積極，但是提速還是有些少慵懶。如果你是個急性子，可以考慮切換至運動模式。所以，這是一台徹頭徹尾的城市SUV，溫和駕駛它才是正确的打開方式。

點評：

法系車型一如既往，走在汽車設計潮流的前沿，科技與夢幻的内飾，能夠讓人每一次坐進車廂内都成為一種享受，而目前4008的價格優惠已經和它的外觀一樣美麗，性價比也不比5008低，不知道它又能否成為你的夢想座駕呢？

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