1.吉利知豆D2上市 補貼後4.98萬【閱讀原文】

6月23日，吉利知豆D2在北京正式上市，新車由新大洋機電集團與吉利汽車合力打造，最高車速為80km/h，經濟模式下續航裡程可達180公裡。知豆D2原售價15.88萬元，補貼後售價4.98萬元。與上一代車型相比，知豆D2延續了原有設計風格，進氣格栅與大燈有所變化，另外增添了随車wifi、無線智能系統、人機互動系統等智能配備。

來源：第一電動網

2.河北石家莊出台新能源汽車推廣意見

河北省石家莊市政府近日出台《石家莊市加快新能源汽車發展和推廣應用的實施意見》，石家莊淘汰置換的黃标公交車将全部采用新能源汽車，新增或更新的公交車主要采用新能源汽車；鼓勵出租汽車更新為純電動汽車。在推廣階段，購買新能源汽車的用戶在享受中央、省财政補貼的同時，還将獲得市财政補貼，但補貼總額最高不超過購車價格。

石家莊還将充(換)電設施建設納入城市專項規劃，鼓勵建設公用、自用、專用充(換)電設施；鼓勵專業運營商投資建設、運營新能源汽車充(換)電設施，市财政将給予設備投資總額5%的補助，但單個設施補助最高不超過100萬元。

來源：中國交通新聞網

3.東風汽車子公司獲1000輛電動客車銷售合同

6月23日，東風汽車發布公告，東風汽車股份有限公司下屬控股子公司——東風襄陽旅行車有限公司與上海北鬥新能源有限公司簽訂了共計 1000 輛 6.2 米純電動公交客車的銷售合同。根據合同約定，東風襄旅将分批次交付标的商品，2015 年底前全部交付完畢。

來源：交易所

4.蔚來汽車項目細節曝光

由汽車之家創始人李想和小米科技創始人雷軍投資的蔚來汽車項目的總部落戶于嘉定安亭，已經大範圍的在汽車圈子裡在招兵買馬。據說，公司花了大價錢，從保時捷德國挖來了保時捷的一位整車主任設計師，作為技術的負責人。這麼大的手筆，的确是堪稱豪華。有媒體報道稱，蔚來汽車将主要緻力于電動汽車的研發和銷售，具體的生産将由江淮汽車代工。

根據企業工商登記的公開信息，上海賽睿迪新能源汽車有限公司的主要經營範圍是：整車及零部件的研發，從事整車及零部件技術領域内的技術開發、技術服務、技術轉讓和技術咨詢，汽摩配件的銷售。 而據了解，這家公司便是所謂的蔚來汽車。

來源：汽車行業觀察

5.新能源客車蠶食細分市場份額

今年上半年大型客車的市場走勢較差、 中型客車市場開始複蘇；LNG客車下降明顯、純電動客車暴漲；旅遊和長途客車市場需求正在逐漸釋放、城市公交客車下降幅度較大……預測今年1~6 月，大中型客車(含非完整車輛)市場的同比降幅會在10%左右，銷量預計能超過6萬輛。按照中汽協公布的産銷數據，1~5月，大、中型客車(含 非完整車輛)累計銷量達到50150輛，同比下降9.73%。據悉，去年1~5月大中型客車(含非完整車輛)的銷量為55557輛，1~6月銷量為 71083輛。今年上半年大中型客車市場表現主要集中在新能源客車。另外，LNG 客車銷量下降超過40%，其最重要的原因就是新能源客車搶占了LNG車型在公交車市場中的份額。從1~5月的銷售情況來看，大中型純電動客車的銷量同比增長超過100%

來源：中國汽車報

6.充電樁盈利尚早 需打造平台生态圈

市場的提速雖然讓新能源充電樁建設進入“點子” “資金”密集期，但多家充電設備加運營服務商表示，現在遠沒有到可以盈利的時候。一是新能源車還未能在全國範圍内大面積普及，二是即便是在模式明朗的背景下，要将項目落地也尚需時日。涉及的部門太多，比如發改委、電力局、路政等，每個地方都要一個一個去溝通，沒有現成的模式，隻能一步一步來。

不過，即便是模式合理、充電樁落地，盈利又從哪兒來？從眼下來看，直接的來源就是充電服務費，但即便以一度電一元錢的價格來算，投資回報率也非常低。聚電網絡公司CEO賈雪峰表示，眼下更願意先做好用戶體驗，隻有将一個一個的車主都聚攏到自己打造的平台之下，形成一個生态圈，下一步甚至是再下一步的“盈利”才可能被更多談起。

來源：第一财經日報

7.智能汽車第二波浪潮來襲

繼年初各大汽車廠商和互聯網巨頭之後，今年5月以來多家上市公司大舉進軍智能汽車領域。布局智能汽車的第二波浪潮襲來，先進駕駛輔助系統(ADAS)和車聯網是上市公司巨資投入的重點，多方合作成為智能汽車整車研發的主要形式，BAT等互聯網巨頭在其中扮演着重要角色。歐菲光、金固股份、亞太股份近期都在投資布局智能汽車産業鍊，另外星宇股份、保千裡、四維圖新等上市公司在ADAS領域也早有布局。

來源：中國證券報

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