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汽車蒸發系統的增壓回路如果系統或系統的某一支油路需要壓力較高但流量又不大的壓力油，而采用高壓泵又不經濟，或者根本就沒有必要增設高壓力的液壓泵時，就常采用增壓回路，這樣不僅容易于選擇液壓泵，而且系統工作較可靠，噪聲小。
增壓回路中提高壓力的主要元件是增壓缸或增壓。
1.單作用增壓缸的增壓回路如圖7-17(a)所示為利用增壓缸的單作用增壓回路，當系統在圖示位置工作時，系統的供油壓力p進入增壓缸的大活塞腔，此時在小活塞腔即可得到所需的較高壓力p2；當二位四通電磁換向閥右位接入系統時，增壓缸返回，輔助油箱中的油液經單向閥補入小活塞。
因而該回路隻能間歇增壓，所以稱之為單作用增壓回路。
2.雙作用增壓缸的增壓回路如圖7-17（b)所示的采用雙作用增壓缸的增壓回路，能連續輸出高壓油，在圖示位置，液壓泵輸出的壓力油經換向閥5和單向閥1進入增壓缸左端大、小活塞腔，右端大活塞腔的回油通油箱，右端小活塞腔增壓後的高壓油經單向閥4輸出，此時單向閥2、3被關閉。
當增壓缸活塞移到右端時，換向閥得電換向，增壓缸活塞向左移動。
同理，左端小活塞腔輸出的高壓油經單向閥3輸出，這樣，增壓缸的活塞不斷往複運動，兩端便交替輸出高壓油，從而實現了連續增壓。
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