之前給大家做節目，一直都是拿一台車代表全部，泛泛地聊大概的優缺點。

但諸位也知道，不可能每台弄來做節目的車，都會有嚴重問題，因此聊得往往都不會太深入。

這幾天一直在想，普通用戶對于二手車的認知不清，更多是因為對通病了解得不夠透徹，比如毛病的起因，設計的缺陷，維修的正确方法，精準的維修費用。

• 圖文部分

正是因為不懂，才越容易被人忽悠，被坑過之後，才更不敢買，因此其實大家急需真正有營養、有幹貨的内容，因此我決定試水一期純粹聊毛病、維修的節目。

可能沒有那麼多花裡胡哨的情節，看着會略微有點無聊，但我相信這才是真正對用戶有用的東西，也不知道大家喜歡不喜歡？

前幾天，有個朋友有台科魯茲，大概兩年前從花鄉買的，2010年上牌的1.6手動，當時4.5萬買到手，2年期間，一直用着也沒什麼大問題，除了動力肉了點，其他的，他都還算挺滿意。

但大概一個月以前，這車開始有些暖風失效，大冬天開着車，水溫都熱了，但一開暖風，吹出來的卻是冰凍刺骨的冷風。

沒過幾天，又開始爆發動機故障碼了。

朋友急了，開去修理廠一看，師傅說要更換節溫器和水管，更換完之後，問題迎刃而解，一切恢複正常。

科魯茲的節溫器的确容易出問題，案例廣泛，算是它比較知名的一個通病。有的朋友買來幾年就換了好幾個，原廠副廠都那樣，爛得一比。

說回原題，朋友剛修好沒幾天，以為徹底根治了。結果沒過幾天，故障燈又亮了。

心煩意亂又送去修理廠，修理師傅又說要更換節溫器，但拆開水管一看，裡面全是水垢和大塊結石，其狀可怖。

修理廠告知車主，這車已經病入膏肓，必須全部拆散徹底清洗管道，維修費用驚人，對比車價，覺得已經沒有維修價值，一切全憑車主定奪。

車主吓得臉都白了，就把車開我這兒來了。

拿過來的那會兒，機艙内的狀況，看着還是挺慘的。

科魯茲祖傳的氣門室蓋漏油，各種線路看着人為動過痕迹甚多。

節溫器上連接着傳感器，另外一頭接着五通。

之所以爆故障碼，就是節溫器上的這個傳感器出現了故障。

暖風失效，大冬天的透心涼，心飛揚。

當天深夜，我司修車師傅連夜加班加點，拆除水泵、軟管，清除了兩邊接口的水垢和殘渣，用水大力沖洗水道，發現其實水道裡面并無多少髒污，隻是水道口确實積累了相當多的頑垢。

在更換了水管五通和儲水壺之後，問題順勢解決了。

老的儲水壺裡，簡直不忍直視，在清理了一遍又一遍之後，依然能倒出不少殘渣。

儲水壺裡結構曲折，線路複雜，最容易藏污納垢。

在二手車鑒定過程中，其實從冷卻液的幹淨與否也能看出，一台車究竟是否愛惜。冷卻液髒得一比的車，車況想來也不咋地了。

水管的五通同樣也更換掉了，五通上箭頭所指，是水流的方向，每根管路對應的都有各自位置。

防凍液放出來的時候，已經差不多是醬湯汁了。

事實上這台車之所以水道會出現如此嚴重的問題，跟原車主的保養習慣不無關系，兩年前從花鄉買來的時候，冷卻液便沒有更換過，一直用到現在。

之前車主還有可能往冷卻液裡加過自來水，或者型号，顔色不一的其他冷卻液。種種行為都加劇了水道的崩潰。

一切隻能推倒重來，重新換新。

在添加完新的冷卻液之後，還需要把冷卻管道裡的空氣放掉，科魯茲的放氣口就在水箱的上側，一般不是行内人就看不明白了。

總之一通折騰下來，最終問題總算圓滿解決。

而最終所花費的維修成本，不過區區305塊，相當之廉價了。車主感激地連忙給我們塞了好幾條煙……

弄好之後，順便給機艙内做了個深度清潔，一切看起來便煥然一新了。

所以提醒諸位，看車不要浮于表面，要真正從裡到外清楚知道一台車的結構和注意的點，方才能做到熟稔于心，看車看人，都極其需要眼光。

不要光看到一台車機艙幹淨，就覺得車況一定很優秀；更不要光看一台車機艙很髒，就天然覺得車況相當垃圾，這都是不科學的。

最後來簡單聊聊科魯茲這車。

首先必須再次說明的是，這台水路出大問題的科魯茲，僅僅隻能代表自己的車況，代表不了所有科魯茲都是這種車況。它之所以出現大問題，最根本的問題還是在于前車主不懂，保養不及時，跟車無關，那麼口碑再好的車，保養不用心照樣會出現大問題。

不過也确實要說明的一點是，科魯茲缺點确實不少。

暖風容易失效，節溫器容易出現問題，氣門室蓋容易滲漏，自動擋變速箱邏輯混亂、相當愚蠢，提速賊肉、油耗還高等等等等。

因此科魯茲的二手車保值率一向都很一般，不過也正因為如此，所以它才便宜，像10年左右的科魯茲，以1.6手動擋為例，行情價也就不過區區3萬多塊錢。

因此它在廣大二三線城市，銷量倒是還不錯。畢竟便宜。

不過如果你真的想買科魯茲，我更建議諸位買手動版本，它的自動版本真的是相當愚蠢，開久了會讓你對動力無欲無求，并因此而懷疑人生。

好了，本期的《堂主撩車》之科魯茲通病篇就到這裡結束了，我們下期再撩，拜拜！

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