登陸美股後，蔚來汽車要在港交所二次上市了。

2月28日，蔚來汽車通過了香港交易所聆訊，獲得在港交所主闆二次上市的原則上批準。公司計劃于2022年3月10日開始挂牌交易，這也意味着，上市後，蔚來汽車将和小鵬汽車、理想汽車集體聚首港交所。

值得一提的是，蔚來本次上市方式選擇的是介紹上市。而介紹上市是指已發行的證券申請上市的一種方式，不需要在上市時再發行新股，也不涉及募集資金。因為這類申請上市的證券已有相當數量，并為公衆所持有，所以在上市後會有足夠的流通量。一般來說，介紹形式上市在境外是一種常見的上市模式。

對于此次赴港上市，蔚來汽車表示，“本次通過介紹上市登陸港股，目的是為公司投資者提供備選的交易地點，緩釋地緣政治風險，擴大投資者群體，在這些上市的目的仍然可以達到的同時，不稀釋現有股東的利益。”

在金融監管層趨嚴的大背景下，以蔚來汽車、理想汽車等中概股回歸似乎已成為了一種趨勢。

除了要面臨監管層面的壓力，在美上市的新造車企業也面臨着激烈的同行競争。例如美國本土造車新勢力Rivian、尼古拉等，對于美國投資者來說更具有吸引力。在這種尴尬的境地下，蔚來選擇兩地上市不僅使投資者的交易地點具備了雙重選擇，還将交易時長從6.5個小時擴展到了12個小時，有助于引入更多的投資者。

弗若斯特沙利文數據顯示，新能源汽車高端細分市場（界定為價格超過人民币30萬元的汽車）預期将為增長最快的細分市場，2020年—2025年的複合年增長率為12.1%。數據顯示，2021年前三季度，蔚來ES6、EC6及ES8為中國銷量最高的三款高端純電SUV。

從财務數據來看，2021年三季度蔚來通過銷售ES6、EC6和ES8共實現銷售收入共5.17億元，較上年同期1.2億同比增長330.83%。

蔚來汽車在2021年第四季度也有着不俗的表現，在第四季度交付了2.5萬輛汽車，同比增加44.3%。在2021全年共交付9.1萬輛汽車，同比增加109.1%，銷量位居造車新勢力排行榜的第三位。其中，小鵬以全年98156輛登上榜首，理想以90491輛屈居第二位。

雖然蔚來汽車在本次介紹上市過程中沒有募集資金，但從公司的現金流來看，尚能覆蓋公司短期負債等資金缺口。同花順iFinD數據顯示，截至2021年9月30日，蔚來汽車現金及現金等價物共計約216億元人民币，短期負債68億。

值得一提的是，2021年11月蔚來完成約127億人民币的美股ATM（按市價發行）增發，籌集了近20億美元的融資。

（作者丨市界 周奕航 編輯丨廖影 ）

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