大家在網上浏覽車型時是否有一種滿目琳琅的感覺，各種款式各種配置的車應有盡有，如果依照變速箱來分的話，車子大緻可以分為手動擋和自動擋，而在自動擋變速箱裡還有一種叫做手自一體的變速箱，很多朋友一直就是D擋走天下，手自一體到底要怎麼用呢？

一、切換手動模式

如果從來沒有用過手自一體的車主，其實也是功能上的浪費，在特定場景下的手動模式是非常好用的，那麼怎麼切換成手動模式呢？首先需要看變速箱上的檔位，除了常見的R檔、P檔、N檔、D檔以外，還有一個M檔，M檔就代表着手自一體車型的手動模式。

具體的操作也非常簡單，隻需要将檔把推到M檔即可，與手動擋車不同，在推擋的時候不需要踩刹車和油門，也不需要操作其他步驟，推到M檔就可以了。

二、加減檔

在成功切換成手動模式以後，一般在M檔的周圍都會有“ ”與“-”兩個符号，如果将檔位從M檔往加号方向推，就代表着加檔，反之往減号推就是減檔。也有更加簡單的操作，檔把由D檔直接推到“ ”與“-”号也可以。

三、什麼場景下使用手動模式

堵車時堵車可以說是大家經常碰到的場景，大部分市區的交通壓力也是越來越大，因為許多家庭都有能力購買一輛汽車了，一般在上下班時會遇到堵車的高峰期，雖然說在堵車時開自動擋車比手動擋車更加省心省力，但是自動擋的車也有一個壞處：在低速行駛的路況時頓挫感較強，也就是遇到堵車時的開車體驗比較差。

特别是幹式雙離合的汽車，遇到走走停停的情況需要較多的換擋，比如經常在一檔與二擋之間切換，長期下來對變速箱的損壞是非常大的，不僅會導緻離合器片摩擦嚴重，還會加劇換擋時的頓挫感，甚至會出現脫檔的情況，所以這時候手自一體的功能就可以派上用場了。

在堵車時切換成手動模式來應付擁堵的路況，手動換擋可以在較大程度上減少變速箱的損耗，而且還有個好處是可以節省許多油耗，行車電腦也避免過多的計算，汽車行駛也會更加的平穩，沒有嚴重的頓挫感。

2、路過陡坡、山路時

另外一種場景是開車經過陡坡或者走一些山路的時，在這種路況下挂着D檔走回感覺特别的費勁，甚至總感覺汽車上不去，存在着溜車的危險，這時候切換稱手動模式，然後将檔位固定在二擋或者三檔等低速檔位，車輛通過低檔位增加了轉速，從而增加扭矩，這樣爬坡也會感覺更加有勁。

同樣的也适用于下坡，在跑高速時總會遇到長下坡的路段，可能需要好幾公裡，這時候挂着D檔會導緻車速越來越快，不得已的就會一直踩着刹車，這會對腳刹産生巨大的磨損，嚴重時刹車也會失靈。在這種情況下切換手動模式，将檔位固定在低檔位上，利用汽車的反制動功能配合腳刹一起過下坡，這樣能極大地減少對刹車片的損耗。

如果大家的愛車是手自一體的車型，但又從未切換過手動模式，不妨在以上的場景上實際操作幾次，這時你會感覺到手自一體的功能是非常實用的。

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