今天（12月26日）

合肥軌道交通4号線

正式開通運營

标志着合肥軌道交通邁入“5.0”時代

小“4”的名片

名字：合肥軌道交通4号線

别名：活力橙

線路裡程：41.37公裡

最高時速：80公裡/小時

車站數量：31座車站

容量：每列車最多載客2054人。

特點：4号線積極應用坐席管理系統、能耗監控系統、前維護式IBP盤、語音購票等30餘項新技術，将為廣大市民乘客帶來更加舒适、更加便捷的乘車體驗。

小“4”成長記

2017年5月20日

4号線第一批施工圍擋全面啟動，拉開建設大幕。

2021年6月17日

4号線順利實現全線“洞通”。

2021年8月12日

4号線正線順利實現長軌貫通。

2021年8月25日

4号線順利實現全線“電通”。

2021年8月28日

4号線順利通過項目工程驗收。

2021年9月1日

4号線正式啟動空載試運行及演練工作。

2021年11月26日

4号線順利通過竣工驗收。

2021年12月26日

4号線正式開通初期運營。

小“4”的與衆不同

推出“智慧客服”，提供科技智能化自助查詢服務。在4号線科大先研院站率先采用了“智慧客服”，為乘客提供票務、線路查詢、車站導向、周邊信息、乘車指南、失物招領、列車時刻等功能，“一站式”解決乘客問詢。

增加“動态”信息屏，幫助市民了解相關信息。在4号線望湖城南站、科大先研院站設置動态顯示屏，乘客可通過動态顯示屏幕的告示獲得出入口周邊道路信息、地面交通信息、天氣預報、商業網點等相關信息。

升級“求助”電話，便于乘客緊急求助。在4号線望湖城南站、科大先研院站站廳、站台各設置2台乘客求助可視對講電話機，殘疾人衛生間設置1台求助語音對講電話機。其中，乘客求助可視對講電話機能通過音頻信号的轉換，實現與聾啞乘客的無障礙溝通，方便特殊人群尋求幫助。

顯示地鐵車廂擁擠程度，方便市民上下乘車。通過車輛載重判斷每節車廂乘客載流量，在4号線乘客信息顯示屏增加“擁擠度”展示功能，實時顯示到達本站列車每一節車廂乘客密集程度，提高乘車舒适度。

每一次改變都盡心盡力

每一次進步都盡善盡美

細緻入微的創新

正如活力橙的配色一樣

充滿溫馨與人性化

小“4”的努力

4号線作為合肥市軌道交通建設以來一次性軌通、電通、運營最長的項目，施工線路長、體量大、工期緊，自開工以來，建設過程充滿艱辛。線路先後四次下穿國鐵、高鐵南站、南淝河等重大風險源，盾構穿越我市單向掘進最長盾構區間——天水路至翠柏路站區間，安全風險極高、施工難度極大。

所有參建人員與時間賽跑，先後克服洪汛、雨雪冰凍、高溫酷暑等極端惡劣天氣和新冠肺炎疫情特殊時期等諸多困難，高标準、嚴要求完成了各項建設任務。最終如期完成4号線開通初期運營任務目标。

4号線開通後，

将實現西至東北方向“骨幹線”貫通，

與1、2、3及5号線南段進一步完善組網，

是提高軌道交通網絡效益、

實現城市交通一體化的重要組成線，

對提升合肥城市交通便捷度、

促進軌道交通高質量運營具有重要意義。

每一次努力都無聲無息

每一次堅持都擲地有聲

他們的“加倍努力”

換來了我們的“便捷出行”

“4”通八達 “橙”風啟航

4号線串聯1、2、3、5号線，

與1、5号線在合肥南站換乘，

與3号線在圖書館站、方廟站換乘，

與2号線在東七裡站換乘，

加上1、2、3号線相互換乘，

形成“田”字虛拟環線，

使軌道線網“四通八達”，

進一步擴大軌道線網輻射範圍。

同時，

也使合肥南站成為

目前線網唯一的三線換乘車站。

當4号線加入合肥軌道線網達5條

合肥軌道線網站點達122個

合肥軌道運營總裡程達156公裡合肥軌道列車投入使用數量達196列

... ...

數據是最好的見證者

記錄着前進曆程中的每一步足迹

從無到有 從線到網

每一條地鐵新線的開通

每一個客流紀錄的突破

每一次行車間隔的壓縮

每一項便民服務的推出

都在見證合肥的成長

新線還将相繼開通

讓我們共同期待

一個更加豐富的城市地下脈絡

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