創作立場聲明:本篇文章是周末随心浪系列的番外篇,今天我來講一講機場交通。歡迎大家關注讨我喜歡,看一看我的周末随心飛的遊記。如果你也買了周末随心飛,那一定要看喲!求關注,求點贊!
從買了魔都随心飛到現在也小一個月了,在這期間也飛了5次了。随心飛的特點導緻了每次出行都是早出晚歸。而如果你像我一樣是單人出行,那麼如果你的飛機在浦東機場,磁懸浮絕對是個不錯的選擇!
由于工作的原因,所以經常會去浦東機場。一般情況下,隻要我出發的時間還有磁浮,我都會選擇乘坐磁浮。而上次和魔都随心飛隊成員一起從湛江回來,我發現其實很多小夥伴都沒有做過上海的磁懸浮!那今天這篇魔都随心浪的番外篇就來講講上海磁浮怎麼坐吧!保證你看完變成老司機!
對了,這篇文章是有配套的Vlog喲~準确的說是現有Vlog後有這篇文章的,大家有空看看呗:
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上海磁浮項目建設的目的其實是為了驗證磁浮系統在中國運行的可行性,是中國第一條商用磁浮示範線。當然了,除了測試和示範,上海磁浮還有一個重要的身份那就是機場快線。
不同于國内其他機場,上海浦東機場目前有兩條軌道交通可以連接市區,分别是地鐵2号線和磁浮。而地鐵作為最便宜的從市區到機場的交通工具,我記得從浦東機場到人民廣場應該也就六七塊。但是地鐵的速度實在太慢了!而且浦東機場的2号線還是延長段,所以需要在廣蘭路換乘(似乎現在川沙也能換了?好久不坐了)。我記得以前在張江上學,去浦東機場從進站開始算基本上需要1個小時才能到機場。而如果你乘坐磁浮,從龍陽路上車開到浦東機場隻需要7、8分鐘!速度快的不是一點點!
上海的磁懸浮一共隻有龍陽路和上海浦東機場兩座車站。每次我出差從從浦東下飛機,隻要不是特别不趕巧(比如剛到磁浮站上一班車就開走了),基本上坐磁浮加打車都會比直接打車從機場回家要快!而且我家裡浦東機場隻有100塊的車程,所以坐磁浮也能避免聽司機叨叨一路接我這單他虧了之類的話。
上海磁浮的最快運行速度是450Km/h,這個速度并不是一個班次都一樣的。在疫情發生之前,每天隻有下午的高峰期才能碰到450Km/h車速的磁浮,其他時間最高速度都隻有300Km/h。但是由于現在受到疫情的影響,磁懸浮的最高速度一直控制在300公裡每小時。上面這張圖是2020年7月份最新的志願服務時刻表,大家可以參考一下。雖然最高速度從450降到了300,但是從龍陽路到機場的實際時間大概也隻需要7、8分鐘。
上海支付的單程票是50塊錢,但是如果你有機票或者登機牌,等其他成績證明在櫃台可以購買40元的優惠票。當然了,如果你有上海公交卡,那麼直接刷公交卡,單程票也是40,公交卡可以是實體卡可以是銀聯聯合卡,也可以是手機的虛拟卡,如果你用的是Metro大都會或者銀聯卡直接刷的話單門票需要50塊錢。
但是如果你不是直接購買單程票的話,記得出去的時候要拿一下發票。當然,如果你不報銷就無所謂啦。
不過由于磁懸浮的票價還是遠遠高于地鐵,所以一般在機場的時候就會遇到下面這種方面,地鐵2号線的入口人山人海,而磁浮的門口門可羅雀。
剛剛說過了,由于磁懸浮的價格比地鐵要貴很多,所以一般做磁懸浮的人都很少,除了出差遊客之外,剩下的人一般都還是會選擇坐地鐵。
所以如果大家到了磁懸浮進磁懸浮之後,一定不要急着落座,走一走總能找到沒有人的好座位。
我最喜歡的座位就是每節車廂正中間兩排對座的椅子,在這邊無論車開哪個方向都可以保持自己和行車方向同向,而且地方比較寬敞。如果你和朋友一起乘車的話,記得一定要往前走一走,找一個空一點的車廂。
其實乘坐磁懸浮的體驗就我個人來說也沒啥感覺,畢竟單純的時間隻有七八分鐘,而且速度也并沒有多快,并且乘坐的舒适度我覺得還不如高鐵,但是由于他速度快,每次隻要我能乘坐磁懸浮,我還是都會選擇磁懸浮。雖然比地鐵貴不少,但是這麼快的速度又比打車便宜,那體驗一下也不錯咯。
從機場到達龍陽路,也就是到達了磁懸浮的終點,在這裡你可以選擇換乘地鐵或者打車。首先要強調的一點是出站的時候,如果你使用公交卡或者Metro大都會之類的乘車,記得向工作人員索要發票。
因為我使用的是公交卡乘車,所以拿到兩張20元的發票。
如果你要坐地鐵回家,那麼就跟着人流下樓就行了,如果你想打車,其實在站廳的另外一側有專門的出租車候車區,你可以問一下工作人員怎麼走。那裡時常都有車輛,不用擔心,打不着車。
乘坐出租車大概就是在紅色箭頭那個方向下樓就是了,具體可以問一下工作人員。
而跟着人流一路走下來就是龍陽路地鐵站,在這裡你可以轉乘2号線或者7号線。
磁懸浮剛建好的時候,我記得還有很多人把它當做一個旅遊目的地,專門去買一張往返票乘坐體驗一下。現在随着周末随心飛,大家出去的頻率越來越高,我覺得完全可以拿它當做正兒八經的機場交通來坐一坐,雖然價格略貴,但是速度真的很快。
除了磁懸浮,我個人出入機場,另外一個最常用的交通工具就是滴答順風車,下一篇文章我會講一講滴答順風車怎麼乘坐。
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