開車在路上，要平安，也要順暢。

如果本來比較空的馬路，偏偏有一些司機開的慢慢悠悠，你又超不過去，你心裡會不會着急？

他們為什麼開的慢

開吧吧友Mr.Gang 就反映，他經常看到一些跑網約車的新能源車，在路面暢通的情況下，開的慢慢騰騰，有時候還突然來個掉頭，讓人猝不及防。

沒想到這位吧友的爆料，引起了很多網友的共鳴

@然の欣：這個話題太好了，确實要呼籲一下這個問題，真的是多，特别隧道裡面，開龜速車的基本都是綠牌新能源車，的煩躁啊！

@地鐵1号線：在路上最讨厭的就是那些綠牌車，特别墨迹！紅綠燈路口綠燈還有幾秒就停下來不走了，遇到這樣的真是一肚子火！

@男réŋ╮該霸氣：這還真是讓人頭疼的事，好多次發現綠牌新能源龜速爬行，靠邊停邊都不帶不打轉向燈的

@千島鮑:這種情況見怪不怪了都。網約車慢是一邊開車一邊看手機接單呢

@古月曉松:經常遇到，堵車時見縫插針，空的時候慢慢騰騰

@Z.先生…:我就是網約車司機 我有時候也開慢 沒辦法等單 ，但一般都是後方沒車的情況，後面有車馬上提速溜了

@苛政猛于虎:确實經常碰到綠牌車這樣的情況，很讨厭的！

@良渚莫非裡:說網約車開的慢，去機場的地面道路上最明顯，就那種慢悠悠慢悠悠的開。有些私家車在市區也開很慢，本來限速80的隧道，他們都開二三十碼。

@忘不了～：火車東站周邊網約車亂停開慢車，很嚴重，有關部門應該拿出相應的措施來解決。

@給的幸福：我天天從臨平穿過杭州去富陽，高架這個路上的車啊，其實很多也不是網約車，私家車也占絕大部分開的速度非常慢

@江南區最懶的：我也是網約車司機同樣讨厭在路上慢悠悠的同行，還有那些在機場車站乘客下車後還不及時開走的堵着後面的車，被抓拍了又向媒體抱怨交警執法太嚴。

不少吧友也反映，其實不僅僅是網約車，私家車開的慢的也不少，導緻道路通行效率不高。

那網約車在道路暢通的情況下開的慢，又是什麼原因呢？又該怎麼解決這個問題呢？網友們觀點不一：

@魔幻藍天1983：我是名網約車司機，剛才那種情況我有話要說，主要是剛送下乘客有的時候第二單還沒有接到，路口什麼的又不敢停靠，怕違章拍照，一天白幹了！希望有關部門多設一些網約車的臨時停靠點！

@城市過客0571：開的慢，很正常。首先網約車不能長時間停車等人，不然警察違停，連市政停車位出租車不收費，網約車也是合規運營收費，機場火車站等都是收費。不能像巡遊出租拉客，不能原地等單，那讓他怎麼辦

@有個老鐵：網約車慢隻有一個原因，就是車輛沒客人！慢慢的開等單啊

@黑妖來了：這個情況是事實，處理方式也很簡單，在路上設置些乘客上車點就能解決！

@就沒有昵稱：大家多理解吧，那是因為他們沒單，也沒有停車。所以才會慢慢開等訂單吧，特别是在一些紅綠燈口，沒單子就不知道往哪兒開了

@随緣sk：不拍違停能徹底根治，誰也不願意瞎逛。沒地方停。

@小麥舔大鵝：跟網約車沒關系，跟開車人有關系，私家車開慢車的也大把大把的都是，網約車司機也很不容易

@搶我辣條：給每個車道搞個最低限速就好了，超車道不能長時間占用

@wakinyao：開車和平時做人一樣，不能太自私。行駛時和停車時要考慮别人的感受

@牧馬人·Sahara：網約車在路上沒單的時候都是慢慢開的,能不能控制網約車數量,車少了,這問題就解決了

接單時長與費用關系不大

還有吧友分析，網約車開的慢，是因為時長和司機的收入挂鈎，接單時間越長，費用就越高，但采訪中幾家網約車平台的工作人員并不認可這個說法。

嘀嗒平台的工作人員說，在他們平台，司機收入與接單時長無關；

滴滴平台的工作人員表示，隻有在載客狀态下才會有“時長費”，普通時段每分鐘4毛錢，淩晨零點到早晨6點，下午6點到零點，每分鐘5毛錢，但這位工作人員表示，如果載客狀态下，道路又是暢通的，司機完全沒必要慢慢開，因為這樣很不劃算，盡快結束一單去接新的單子，遠比時長費賺的多。

另外多彩出行的運費計算方式和滴滴差不多。

道路很空卻龜速開車，可能影響其他交通參與者的通行順暢，那麼這種情況是否違反交通法規呢？

周劍律師表示，對于沒有明确最低限速的道路，雖然我國道路交通安全法規對于城市道路最低限速沒有一般性的規定，但根據道路交通安全法，機動車的通行應當遵循安全、暢通的原則，因此，在城市道路上，沒有正當理由長時間慢速行駛，并且已經影響到交通暢通，也應當屬于違反交通法規的情形之一。

小編覺得，城市道路是公共資源，每位交通參與者都有義務保持通行安全、暢通，不管是私家車還是網約車，在确保安全的前提下，也應當兼顧通行效率。

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