常見的發動機異響診斷方法
KAICENE
在我們行車的過程中，發動機的功能體現在日常的轉動産生的聲音，就是大家常說的“聽音”，來感覺，日常的診斷方法有以下幾點：發動機異響常見故障主要在曲柄連杆機構和配氣機構。發動機異響的診斷方法有兩種,即人工經驗聽診法和儀器輔助診斷法。
人工經驗聽診法
技術人員通過改變發動機工況等措施使異響再現,找出異響特征和規律并了解異響出現時發動機的運行狀況及故障征兆,進而判斷出異響部位這是目前使用最普通也是最主要的方法。在和用人工經驗診斷發動機異響的過程中,常常借助于螺釘旋具來察聽異響,這一傳統的方法雖然簡便有效,但也存在明顯不足。
儀器輔助診斷法
由于人工經驗聽診法的準确率較低,因此常用一些儀器設備來輔助聽診與分析,常用的儀器主要有聽診器,噪聲器,振動分析儀等。
常見異響狀況之一
曲軸主軸承響
1.發動機穩定運轉時并無響聲,當轉速突然變化時,發出沉悶連續的“镗镗”敲擊聲轉速越高,聲響越大同時伴有機體振動現象。
2.發動機負荷增大時,響聲加劇有時上坡加速時,在駕駛室内就可聽到沉悶的“镗镗”敲擊聲。
3.單缸斷火時聲響變化不大,而相鄰兩缸斷火時聲響明顯減弱。
故障原因
1.曲軸主軸頸與軸承配合間隙過大。
2.曲軸軸承蓋螺栓松動。
3.曲軸彎曲。
故障診斷與排除
診斷曲軸軸承響,可在發動機缸體下部及油底殼部位聽診。
1.在發動機低中速狀态下抖動節氣門,一般由2000R/MIN急加速至3000R/MIN發出明顯而沉悶的連續敲擊聲,同時伴随有機體振動現象,則可确定為曲軸主軸承響。
2.進行單缸斷火試驗,聲響變化不大,而相鄰兩缸斷火時,聲響明顯減弱或消失則為兩缸之間得曲軸主軸承響。
3.高速運轉發動機,機體振動較大,同時伴有機油壓力顯著下降,則為曲軸主軸承與軸頸配合間隙過大或軸承合金脫落。
4.異響随溫度升高而增大高速時聲響變得雜亂,則可能是曲軸彎曲。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
