正常情況下，當我們踩刹車踏闆後，制動力通過刹車油的液壓傳遞給刹車分泵的活塞，再擠壓制動片和制動盤來制動車輪。如果汽車隻有在踩刹車時出現異響，很可能就是制動片或制動盤磨損異常，需要及時檢查。

一般來說，當制動片磨損異常出現異響的話，直接更換就可以解決問題，而制動盤磨損異常的話，直接更換的成本就會比較大，有時對制動盤進行很簡單的維護就能解決問題。

前段時間，汽修師傅維修了兩個制動盤有問題的汽車，一輛汽車是直接換了制動盤，另一輛汽車是對制定盤進行了簡單的修複。這輛修複制動盤的車是路虎，我們來簡單了解一下。下圖所示，這是第一輛換制動盤的舊盤，一次更換一對。

這對制動盤更換的原因是磨損異常，如下圖橙色區域和綠色區域所示，制動盤邊緣有很深的凸起，制動片的邊緣與制動盤磨損異常，出現異響。并且，由于制動盤磨損比較薄，所以就直接換了新制動盤。​

接下來，我們來看看這輛路虎制動盤的處理辦法。本來，這輛路虎是因為制動片磨損到規定厚度，需要更換，隻是師傅發現它的制動盤雖然磨損異常，但是厚度也可以，換新盤太可惜，就簡單修複了一下。它是電子手刹，所以拆卸制動片之前就需要用電腦讓活塞複位，如下圖所示。

下圖箭頭所示，電腦操作的結果就是讓這個分泵活塞複位，左右兩個活塞都回到最初的位置，這樣就容易安裝新制動片。​

那麼，舊制動盤該怎麼修複呢？師傅的修複辦法是把制動盤凸起的邊緣镗掉，如下圖箭頭所示，這是镗盤的專用工具。

當然了，師傅镗盤并不是對這個盤進行全镗，而是把盤邊緣的凸起镗掉就可以，若是把制動盤的整個面都镗的話，相當于盤變薄了，很不安全。下圖綠色區域所示，機器正在镗盤的内側。

​師傅很快就把盤的内側镗好，然後開始調整機器來镗盤的外側，如下圖箭頭所示。​

下圖綠色區域，這就是镗好的制動盤，雖然盤的中間有不平的地方，但是師傅表示不用镗盤的中間，換新制動片就可以。下圖橙色箭頭所示，師傅正在用小砂輪對盤的中間進行打磨，把中間生鏽的雜質清理幹淨。​

師傅把制動盤打磨好之後，又對刹車鉗進行了處理，而刹車鉗的處理辦法主要是對分泵銷進行潤滑，若是分泵銷的潤滑方面有問題的話，很容易就會導緻刹車片出現偏磨的問題。師傅把潤滑好的分泵銷安裝到刹車鉗裡面時，會檢查分泵銷的小膠套。

下圖所示，師傅已經把處理好的制動盤給安裝到車上，正在安裝制動鉗以及制動片等，同時它的軸頭位置已經塗抹了一些防鏽防高溫的物質。​

這就是師傅修複路虎制動盤的過程，隻是把制動盤邊緣的凸起镗掉就可以，非常簡單的一個過程。還有一種辦法，那就是把制動片的邊緣進行打磨，打磨成一個斜面，踩刹車後，制動片與制動盤依然能接觸很好，不會出現異響。當然了，如果制動盤的厚度很薄的話，直接換一個新制動盤會更好。車友可以簡單了解一下這個過程！

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